Всем привет! Нужен совет! На днях на панели приборов появился Check. После всех проверок предохранителей неисправность не была обнаружена, работа двигателя ни каким образом не изменилась. Но обратил внимание на то, что при запуске автомобиля сразу включается вентилятор охлаждения двигателя, при поднятии оборотов, количество вращения оборотов вентилятора увеличивается, то есть чем больше ждем, тем больше дует. Но опять таки, температура двигателя в норме, антифриз не уходит, стрелка стоит на 100 ровно. Попробовал отключить АКБ подождать и попробовать снова, но он сразу появлялся вновь. По приезду домой и прочтению ошибок, сканер показал ошибку Р0411. Решил данную ошибку удалить, посмотреть появится ли check снова. Но пока он не появился. Хочу узнать мнение, на сколько это может быть критично и вообще куда возможно стоит лезть смотреть. Подскажите еще, может ли данная проблема влиять на расход топлива? Заранее спасибо.
Комментарии 8
Мог отъехать любой из компонентов системы вторичного наддува воздуха (продувки ката). Примерно под водительским сиденьем стоит насос этой системы. От него шланги и проводка. Мог накрыться, насос, прохудиться шланг, окислиться контакт где-то в колодке или перетереться провод, заклинить клапан. Может реле этой системы моросит. Ни на что особо не влияет до поры до времени, кроме нервной системы водителя горящим чеком. Насос если рабочий, его обычно слышно в первые секунды после запуска НА ХОЛОДНУЮ. Как звук пылесоса из под водительского места.
По части работы вентилятора охлаждения… Если у Вас машина года выпуска любого, кроме 08-09, то есть вязкостная муфта вентилятора охлаждения с подходящими к ней проводами, то она сразу после запуска двигателя принудительно блокируется на некоторое время ЭБУ. Тестируется. Соответственно, какое то время вентилятор будет крутиться в соответствии с оборотами двигателя. Потом муфта разблокируется. Блокировка муфты в дальнейшей работе двигателя зависит от температуры ОЖ. Чем она выше, тем сильнее блокируется муфта и тем ближе частота вращения вентилятора к оборотам коленвала. Так что с вентилятором у Вас ничего криминального, судя по описанию.
еще как вариант вискомуфта. при заглушенном двигателе вентилятор рукой проворачивается?
Клапан продувки вторички. Экология, короче) Не влияет ни на что кроме пиктограммы и экологии. Если клапан в порядке (так тоже бывает) она может появиться из-за забитого катализатора. Но это очень редко.
Добро пожаловать в CHEVROLET TRAILBLAZER CLUB RUSSIA:
Группа в VK: http:vk.com/chevrolettrailblazerclub
Чат в TELEGRAM: t.me/chevrolettrailblazerclub
Отлично, спасибо огромное. Уже вступил. А каким то образом можно проверить этот клапан продувки?
Да конечно. Сканером. Проверяется. за 5 минут.
shadrini25
Клапан продувки вторички. Экология, короче) Не влияет ни на что кроме пиктограммы и экологии. Если клапан в порядке (так тоже бывает) она может появиться из-за забитого катализатора. Но это очень редко.
Добро пожаловать в CHEVROLET TRAILBLAZER CLUB RUSSIA:
Группа в VK: http:vk.com/chevrolettrailblazerclub
Чат в TELEGRAM: t.me/chevrolettrailblazerclub
На расход может влиять?
Ошиблись с адресатом. Вам в обожаемый сервис))
shadrini25
Клапан продувки вторички. Экология, короче) Не влияет ни на что кроме пиктограммы и экологии. Если клапан в порядке (так тоже бывает) она может появиться из-за забитого катализатора. Но это очень редко.
Добро пожаловать в CHEVROLET TRAILBLAZER CLUB RUSSIA:
Группа в VK: http:vk.com/chevrolettrailblazerclub
Чат в TELEGRAM: t.me/chevrolettrailblazerclub
Почемуто немогу вступить по ссылке этой, группу вижу, жму вступить, ошибка