94. Ремонт платы управления предпускового подогревателя

В прошлый раз вместе с читателями я разбирался с работой предпусковых подогревателей, менял сеточки, прокладки, свечки и выхлопную трубу, но это дорогостоящее удовольствие не заработало из-за ошибки F31.
Пришлось проводить "трепанацию черепа" котла.

В этой части я опишу поиск и сброс ошибок, а также ремонт платы на примере ЭБУ Eberspacher 225201040011 котла Eberspacher Hydronic D5WS 12V 252386050000.
Ошибка F31 (или 031) расшифровывается как неисправность вентилятора, но зачастую причиной семейства ошибок 030, 031, 032 являются проблемы с контактами блока управления на "массу" GND. Многие винят в этом применяемые производителями экологичные бессвинцовые припои. Поэтому прежде чем лезть в вентилятор, проверьте контакты. Это касается и аналогичных устройств Webasto, Бинар и т.д.

Я полез снимать блок, чтобы вправить ему мозги и решил достать плату из кремнийорганического компаунда.
Удаление компаунда
Процесс этот трудоемкий и не для слабонервных, поэтому лучше отдать профессионалам. Но всегда найдутся поклонники пилить/ сверлить алюминиевые корпуса, а жарить его с лютой ненавистью…
Многие убирают старый компаунд при помощи зубочистки и строительного фена. Феном прогревается корпус и после прогрева зубочисткой выбирается старая смола.
Исходя из принципов гуманизма, я использовал комбинированный (механический + химический) метод удаления компаунда.
Вначале сухой компаунд вынимается крупными кусками механическим способом .

По мере приближения к элементам делать это более аккуратно и дойти до платы. Я дошел до болтов Torx T8, открутил, но вынуть плату не смог.

Следующий этап —размягчение всего этого безобразия, заливая химический растворитель в чашу.
Я пробовал 100% уайт-спирит, но он не так эффективен и быстр, как раствор ацетона и уайт-спирита (70/30%). При этом надо быть осторожным и учитывать тот факт, что ацетон (который содержится и в первом растворители) растворяет пластик.
Есть информация про эффективность Растворителя 650, но я ее не успел проверить.
После размокания вновь механически удаляем куски компаунда.

Когда сверху и по краям будет удален компаунд, потихоньку тянем за провод и пластиковый разъем и даем растворителю проникнуть вниз. С N-ой попытки жидкость просочится вниз и плата должна поддаться.

Очищаем нижнюю часть платы.

После производим финишное удаление остатков компаунда зубочисткой или иным предметом.

Пробовал в ультразвуковой ванночке купать, только зря время потратил.

В итоге получилось очистить зубочистками до такого состояния.

Проверка платы
Далее проверяем визуально основные элементы платы, затем прозванием цепь при помощи мультиметра.
Смотрим схему:

Находим на плате разъем B2 — Hella 732261-0 (14 Pin).
Находим 8-контактный коннектор S1– VAG 3A0973834.
Прозванием мультиметром контакты «массы» 8 контактного коннектора S1 (коричневый провод) и контакты B2 (#2,4,6,8,10,12,14), нумерация в самом разъеме присутствует. У меня были проблемы с контактами #12 и 14. Проводим пайку отвалившихся контактов и GND на распаянном на плате разъеме 8 пин.

Прозваниваем, теперь все ОК.
Проверяем плату на ошибки подключением к предпусковому нагревателю пока напрямую и без корпуса. Включал на пару минут, плата не сгорела. Смотрим, есть ли ошибки.
Поиск и сброс ошибок
Так как у меня установлен пульт управления EasyStart TIMER 221000341500, я проводил проверку через него.

Видео руководство:

Руководство по эксплуатации пульта управления Eberspacher Easy Start Timer
Ждем результаты инициализации и самодиагностики, пробуем запустить.
Если пульт выдает ошибку Error, идем смотреть в сервисное меню код ошибки.
Правой нижней кнопкой запускаем панель управления. Заходим стрелками в меню настроек Эбершпехер («гаечный ключ»), останавливаемся на символе «часы», которые будут мигать, и зажимаем и удерживаем левую нижнюю кнопку. Появится сервисное меню с надписью Service на экране. Стрелками листаем до пункта 1.2.1. – ошибки. Устройство оснащено регистратором и запоминает до 5 ошибок (F1, F2, …, F5), коды которых можно просмотреть стрелками после подтверждения правой нижней кнопкой. По коду находим расшифровку информацию о них в руководстве по ремонту и диагностике.
К слову, у меня были ошибки 64 (перегрев), 20 (свечка) и 31 (вентилятор).
Основные ошибки Гидроника с кратким описанием:
010, 011— превышены пороговые значения напряжения. Вызывается чаще всего разрядом АКБ, поломкой генератора, обрывом проводки, окислением контактов;
012, 014 — перегрев или возможность перегрева. Нарушение циркуляции охлаждающей жидкости, её утечка, воздушные пробки. Поломка циркуляционного насоса, температурных датчиков;
015 — блокировка контроллера из-за 10 перегревов подряд. Причины те же, что и у ошибок 012 и 014. Необходимо удалить ошибку в п.1.3.1 сервисного меню;
017 — аварийное выключение из-за перегрева. Причины указаны выше;
020, 021 — неисправность свечи/ штифтового электрода;
030, 031, 032, 038, 039 — изменилась скорость вентилятора забора воздуха. Основные причины – повышенное сопротивление вращению из-за загрязнения, обрыв цепи питания вентилятора, замыкание проводки, окисление контактов;
041, 042 – неисправности, связанные с циркуляционным водяным насосом и его питанием;
047, 048 – поломки в системе подачи топлива, связанные с насосом-дозатором;
050 – блокировка блока управления из-за 10 неудачных попыток запуска. Необходимо удалить ошибку после устранения неисправности;
051, 052 — превышение допустимого времени. Поломки, связанные с датчиком пламени, работой дозирующего насоса, подачей воздуха в камеру сгорания и выхлопной магистралью;
И т.д. Подробнее на с.23-26 руководства по диагностике.
При переходе стрелками дальше в пункт 1.3.1 DEL, можно удалить ошибки, а также разблокировать котел в случае блокировки. Подтверждаем коротким нажатием правой нижней кнопкой выбор два раза. Можно проверить, удалены ли ошибки перейдя назад в пункт 1.2.1. В случае успешного удаления появится F1: 0, F2: 0 и т.д. Левой нижней кнопкой выходим.
Котел запустился? Ошибок нет и все проблемы по плате решены? Устанавливаем ее назад.
Заливка платы компаундом
Чистим и обезжириваем корпус и плату, заливаем новый силиконовый компаунд. Я использовал компаунд ПК-68. Rexant (характеристики состава скинул внизу в комментариях).

Смешиваем по инструкции в стаканчике 50 мл основного состава и 2,5 мл отвердителя. Заливаем нижнюю часть крышки, макаем нашу плату и фиксируем ее винтами. Заливаем плату сверху. Понимаем, что этого не хватает до краев, как было сделано с завода. Я долил еще 25 мл и 1 мл отвердителя. Оставляем в теплом месте на 24 часа. Уже за ночь компаунд полимеризировался.

Устанавливаем все это хозяйство назад.

Работает!
Резюме
Таким образом, мы самостоятельно выполнили диагностику ошибок, демонтировали/ смонтировали нагреватель и отремонтировали мозги. Установленная в прошлый раз китайская керамическая свечка работает, сеточка тоже.
Процесс восстановления котла растянулся во времени, но экономия вышла порядка 20 тыс., если учесть стоимость оригинальных запчастей и услуг по замене выхлопной трубы, прокладки, сеточки и свечки.
К слову, стоимость нового ЭБУ сейчас около 35 тыс. руб.
В моем случае достаточно было пропаять контакты. У кого отопитель не видит температуру, нужно дополнительно перепаять транзистор TEMPFET BTS247Z.
P.S.«Голь на выдумки хитра»
Напоследок приведу Lifehack от Станислава Жеребцова, найденный на просторах ютюба:
Минусовые клеммы на плате управления располагаются в один ряд. Клемму со стороны разъема можно спаять жилкой медного провода с остальными штырьками и дополнить перемычкой на коричневый провод.
andrue1977 реализовал этот совет вот так, соединив провода вообще за пределами платы

Таким образом можно решить вопрос с контактами за 5 минут «без выноса мозга».