Умер аккумулятор 🔋?!

Заряжал в октябре. В конце ноября уезжал на 18 суток, зная, что аккум капризный, убывая, снял обе клеммы. Результат измерений: при убытии был 12.5, а при подсоединении оказался 11.8. то есть нагрузка полностью отсутствовала, сам аккум находился на автомобиле, стоящем в гараже. Правда, оперался на показания сигнализации, в следующий раз буду использовать вольтметр.

чего решил-то ?

У меня пока живой с 2020г. Тоже начал замечать при долгих простоях, дня 3, аккум садится примерное до 11.7В, скорее всего из-за зимы и морозов. Надо снять погонять его зарядником.
Ну и на всякий случай заказал подзарядник такой:

У меня пока живой. Весной и осенью заряжаю, правда. Даже падал на кафельный пол с полуметровой высоты, и ничего. Машине три года.

Сигнала скорее всего занижает показания напряжения АКБ.
Как уже писали, пуски двигателя, не только не заряжают АКБ на холостых, но и сажают АКБ пусковыми токами.
Возможно, на ВАГе с мерседесом, в отличие от убогой Тойоты, более современная система зарядки, и она способна чудесным образом заряжать на холостых 🤷 я таких машин не встречал.
При коротких поездках АКБ не зарядить.
Мой опыт владения тойотами с 2013 года 200+ тыс. км АКБ живёт 4-5 лет. ровно так же как на немцах. Поездки на 35 км в один конец. Ни когда не заряжал! АКБ сел — под замену 😉

На прошлой машине ездил около 7 лет. Пробег около 85 т.км. АКБ родной стоял.
Любая сигналка с с симкой сжирает люто любой АКБ на любой марки авто.
Такая сигналка уменьшает срок службы АКБ в 2 раза.
И на холостых АКБ особо не заряжается.

Это Тойота! Тут всегда так было. Отвратительная древняя система заряда Тойоты из середины прошлого века не может заряжать на 100% современные акб. Элементарно не хватает напряжения. Плюс она не справляется с возросшей за последние 50 лет нагрузкой.

В результате периодически требуется заряжать акб с целью коррекции плотности всем кто не проезжает каждый день по 40-50 км минимум.

Если тестером пользоваться не умеете, зачем знать причины ? Лучше сразу обратиться специалистам.

У не обслуживаемого аккумулятора пробок нет, плотность как измерить?

Вышло так, чьо той зимой не пользовался машиной. Пришлось менять, зарядку совсем не брал аккумулятор. Так и тут, если за 2 года не разу не заряжал, то думаю, что всё печально. Но попробовал бы, погонял на малом токе.

Это не нормально, у меня хоть и садился аккум, но после регенерации ниже 12,6 не падает за 3 дня.

Три года, полет нормальный

Такая же проблема была, да в принципе и есть, можешь почитать у меня в борт журнале. Суть проста, снимай делай регенерацию пластин и дозаряжай. Но по сути проблема в низком качестве аккума. Сам думаю купить кальцевую topla.

Попробуйте мультиметром посмотреть напряжение аккумулятора и сравнить с показаниями сигнализации. У меня сигнализация показывала 11.8, а в реальности было 12.3-12.4. Оказалось было не откалибровано показание напряжения аккумулятора. Откалибровал, теперь показания сигнализации совпадают с реальными. У меня сигнализация Pandora

нет возможности тестером проверить АКБ ? Или плотность проверить?
На коротких поездках, да, зимой проблемы вылезают…недозаряд
Новый не покупай, этот на заряд ставь

Весной и осенью снимаю Акум, ставлю подменный, и заряжаю полностью нормальным зарядным устройством. Проблем нет. Вся причина в недозаряде аккумулятора от штатного гены+ потребители зимой.

У меня так же и у многих так, если авто ежедневно и в хвост и в гриву не используется то зимой быстро садится. Такая особенность именно этого аккумулятора именно в этом рафчике)) надо ставить другой

Тоже поставил переходник на регистратор но вроде он засыпает при подключении!грешу на сигнализацию

Сигналка может жрать, возможно метка в постоянной зоне видимости? У меня так было.

Сигнализация скорее всего и жрёт. Надо смотреть ток в покое. Если после примерно 25мин в охране ток не упадёт, значит сигналка не засыпает.

Сначало попробуй отдать на подзарядку. Если не поможет, то покупай новый.

Ток утечки есть?