Всем доброго времени суток!
Чтошшш…
Вот и прошел год с момента покупки Haval H9.
Это был год владения не только моей первой китайской машиной, но и первым внедорожником.
За это время было сделано много мелких и не только доработок. Большинство из них были не обязательные и носили статус личных хотелок. Об основных расскажу ниже:
Сразу после покупки заменил все галогеновые лампочки на диодные в студии LED TIV. Это было самое верное решение. Спустя год все так же отлично светит.
Далее сделал шумоизоляцию дверей которой, по началу, был очень доволен, но сейчас решил переделать. В следующем посте расскажу об этом.
Установил комплект вывода сапунов от УАЗа. Доработка для моего типа эксплуатации автомобили не нужная, но на всяких случай сделал. Кто знает куда завтра нелегкая занесет.)
Затем загнал машину в RE-MARK STUDIO где мне сделали антихром который еще хотел сделать на мазде, но решился на эту процедуру только на H9. Вид машина с антихромом мне нравится намного больше.
Ну и самое интересное из доработок за год это установка доводчиков всех 5 дверей. Это самая приятная доработка. Двери очень кайфово закрываются. Омрачает только окружение которые не понимают, что двери могут сами доводиться и постоянно пытаются, то сильно хлопнуть, то попытаться дозакрыть дверь думая, что не закрыли. Вследствие этого сломался доводчик передней правой двери, но может это был и брак. На данный момент жду когда придет новый.
Сама машина не приносила хлопот. Была только одна проблемка которая бесила, ошибка дхо. К счастью она оказалась легко решаемой перепрошивкой у дилера.
Единственный минус который мне не дает покоя в Haval H9 это сиденье водителя. Я не могу в нем комфортно усесться никаким образом. Очень не хватает диапазона регулировок наклонов. Рытался решить эту проблему подложив шайбочки под крепления. По итогу стало лучше, но не решило проблему. В тоже время в защиту H9 скажу, что это не только его проблема. Я попробовал посидеть во всех моделях HAVAL и не в одной не смог настроить сиденье так чтобы мне было комфортно.
Вообщем и целом спустя год и 25 тысяч километров с уверенностью могу сказать, что я доволен своим выбором.
Продолжаю вести дневник расходов на машину. Прикладываю скрин.
Комментарии 8
Это сиденья для китайцев. поэтому там так сложно. Я также не нашел своего "места" в перемеряемых мною китайский авто. Как пошутил менеджер — они же все маленькие… :)
В некоторых японских — аналогично…
Быть добру!
Приятель любит тюнинг, но в tiggо 8 pro max он даже музыку не крутил, только плёнка на фары и керамика на кузов, сказал в машине всё идеально. Не знаю кому как, а мне тоже понравилась, что ли и себе взять такого монстра
вот с доводчиками такая же история, либо хлопают, что пол беды, либо пытаются дозакрыть, а это уже нехорошо, особенно когда она втягивается и в это время ее открывают, возможен обрыв троса, проще ходить и всех усаживать, домашние тоже переодически забывают
Отсутствие комфортной посадки для Вас — омрачает. Частенько езжу по трассе, в этом году выдался эксперимент — 800 км по трассе на Гранте. Спина устала так, как если бы на своей машине до Читы без передыху ехал, наверное)
Пока не придумал как решить проблемку. На мазде была очень удобная посадка.
Перешить, может. Чтобы анатомию переделали
👍💯
Хорошая, современная, красивая машина.