Приветствую. Такая беда произошла. Начал замечать после простоя что давление масла появляется не сразу. Время отсутствия давления постепенно стало увеличиваться. Дошло до 10 секунд после ночного простоя. Стал рыть в интернете и нашёл этот клапан. Раздобыл инструмент. Полез. А туда уже лазили. Шлицов не было. Spline M8 прокрутился сразу. Нашёл м9 и чуть подзабив я выкрутил резьбу(двумя частями 8 витков примерно. То есть именно часть клапан с резьбой). Теперь не знаю как его достать от туда. Высверливать, а куда все это добро посыпется и как сохранить резьбу? Если кто сталкивался, помогите. Может есть фото с внутренней стороны блока. Будет ли достаточно снять поддон что бы добраться до клапана.
Комментарии 28
На днях придёт набор экстракторов. Буду пробовать выкручивать. О результатах напишу
Но проблема долгого набора давления НЕ ОТ НЕГО!☝️ У тебя просто в хлам забита сетка маслоприёмника… У меня такое было… Поддон слегка был деформирован — поджат к малоприёмнику и сетку забило всяким шлаком… Пришлось снимать маслоприёмник, разрезать наконечник. И чистить сетку. (Я нашёл похожую и заменил.) Потом обварил наконечник маслоприёмника и собрал всё обратно. Давление растёт ещё пока стартер крутит!👌
Так что — снимай поддон и чисть сетку маслоприёмника ☝️
Это проявляется только при первом запуске после простоя. Поэтому дело не в маслоприемнике. Масло с гбц стекает.
Я давно выкинул этот клапан… Высверлил его и выкинул — проблемы такой нет☝️
Как высверлить? Куда посыпется стружка, пружинка?
В поддон🤔
Leonidaz
Я давно выкинул этот клапан… Высверлил его и выкинул — проблемы такой нет☝️
И как норм давление
Недавно поменял двигатель… Клапан это СРАЗУ выкрутил — чтоб не высверливать потом😄
Давление на прогретом двигателе "двойка" на холостых и как только трогаешь педаль газа — ложится в отсечку👌🏻
У меня 1.8 адр устал уже и думал гнц и цепь не работает поменял так же в одну сторону клапан тяжело дуется с усилием и иногда подзалипает, думаю в нем же дело едешь на оборотах тарахтит
Kolmogor1997
Это проявляется только при первом запуске после простоя. Поэтому дело не в маслоприемнике. Масло с гбц стекает.
Жидкое масло легче проходит, баланс некий есть в этой системе из "маслонасос — маслоприёмник — грязь в сетке — зазор м/у поддоном и маслоприёмником", дело говорит человек — тут явно что-то вне параметров :)
Клапан стоит там с целью удерживать масло в канале, чтобы при запуске канал гидрокомпенсаторов не завоздушивался
Проблема в том, что клапан остался в Канале разломанный, и мне нужно его извлечь. Как это сделать ума не приложу
Сверлить ту часть, где резьба удерживает, потом он выпадет сам, в нём сверло закусит по достижению, и оно возможно начнёт его вращать, ибо стенки клапана с резьбовой частью "отсверлятся"
Как стружку потом доставать?
Можно пылесос поставить рядом со сверлом, очень мощный только, а вообще ответили же уже — в поддон посыпется, не страшно :)
Просто если в поддон то все ок, там на дно сядет и делов то. Но… этот клапан предотвращает слив масла с гбц, а значит через него проходит масло которое идёт на голову или сливается с неё. Если сливается, то класс, но читал, что люди выкручивают клапан и крутя стартер наблюдают как выливается масло с этого отверстия. Если верить этой информации, то клапан стоит в системе до гбц и стружка с него, при запуске двигателя, пойдёт на голову. Не знаю что делать
Во-первых, поддон это не помойка, вопреки всем убеждениям, там должно быть кристально чисто, ибо насос сперва оттуда масло откачивает, а только потом оно поступает в фильтр и далее по магистралям. Засирая поддон, мы укорачиваем жизнь насосу.
Если не ошибаюсь, там полость картера в которой отверстие, и вроде как если выкрутить футорку датчика, то доступ к ней открыт, но это не точно — давно не выкручивал. Загляни что там, если всё глухо вокруг или есть только масляный клапан, то пылесос в помощь — отмыть всё насухо и сверлить с отсосом воздуха из той зоны :)
Вот:
Ну и? Вы читали что я написал?
…ты просто НЕ ВЫКРУТИЛ обойму датчика давления масла!☝️☝️☝️ И прям через её отверстие выкрутил клапан!☝️☝️☝️ Конечно его так НЕ ДОСТАТЬ! Он же толще отверстия втулки! ☝️
Я выкрутил втулку в которую вкручивается датчик давления масла одноконтактный. Втулка под ключ на 17. Если вы не сталкивались с этим, пожалуйста, не пишите. Я не ищу причину отсутствия давления масла. Мне нужно извлечь клапан.
Клапан СПОКОЙНО выходит через отверстие, если втулка выкручена.👌
Клапан не откручивался, он закис. При попытке его открутить, он лопнул и выкрутилась только его половина
.да просверли просто и забей на это всё 👌 он там нахрен не нужен
А остатки клапан как убрать? Не хочу что бы потом эта стружка убита мотор
Ну мне же не убила👌😉
Да я хочу сделать как лучше. Схему масло канала понять хочу. Пойдёт стружка в поддон или ее поднимет в голову к распредвалу
Это масленый канал и ни как не связан с поддоном
Если слив масла происходит через него то почему нет? Ведь датчик давления по идеи должен стоять в конце масляного канала, но никак не в начале