Катаясь на 17-шках чувствовалась "колейность" и некоторая неинформативность "ватность" руля. Приехали штатные 18 диски, пошуршала переобуваться, одновременно получив ответ на вопрос о размерах, в частности вылете, зимних 17 дисков. Оказалось, что по сравнению с родными (ЕТ55) вылет меньше на 15 ММ. Погуглила (avtoshyna.info/diski/index.php, www.demio121.narod.ru/index1202.htm), почитала:
"Термин «вылет» настраивает на то, что колесо «вылетает», т. е. выступает наружу. В действительности при увеличении вылета колесо сдвигается к середине автомобиля (больше прячется внутрь колесной ниши), а при уменьшении – выдвигается наружу. Этот показатель вместе с шириной диска влияет не только на возможность «поместить» колесо в штатную колесную нишу, но и изменяет некоторые характеристики подвески: ход, радиус поворота колеса, плечо обкатки (ПО), и влияет на управляемость автомобиля. Главная проблема при установке колесных дисков с отличными от «родных» вылетом – иное поведение рулевого, подвески и автомобиля в целом из-за изменения плеча обкатки, т. е. расстояния от линии пересечения центральной плоскости вращения колеса с дорогой до точки пересечения с ней оси поворота колеса (см. рис.). Если точка пересечения оси поворота колеса с дорогой находится с внутренней стороны от плоскости вращения колеса, то говорят, что плечо обкатки положительное, если с наружной – отрицательное. Величина и знак плеча обкатки влияют на усилие на рулевом колесе и способность машины «держать курс», т. е. устойчиво двигаться по прямой. Поэтому вылет не должен отличаться более чем на 5 мм от «родного»."
… и теперь получается, что ставить имеющиеся 17-ки на мою машину нельзя?
Что мы имеем:
Штатные диски 7,5x18 ET 55, Размер шины 235/45R18, Ширина покрышки 235 мм (9.3''), Высота профиля 106 мм (4.2''), Внешний диаметр колеса 669 мм (26.3''), Ширина обода от 18x7 до 18x9
17-е диски 7.5x17 ET 40, Размер шины 215/55R17, Ширина покрышки 215 мм (8.5''), Высота профиля 118 мм (4.6'') Внешний диаметр 668 мм (26.3'') т.е. на 1 мм (0.1%) ниже.
Диагноз калькулятора: Зазор до …подвески 100% достаточный (больше, чем штатный), до …крыльев Колесо будет выпирать наружу на 5 мм (0.2'') относительно штатного. Для большинства автомобилей приемлемо, до …колесных арок такой же.
Может кто-то знающий подскажет допустим ли при вышеуказанных параметрах разброс вылета нештатного диска относительно штатного на 15 мм? Все-таки на зиму 17 с бОльшим профилем комфортнее.
К слову, после смены тапков улучшилась управляемость и пропало ощущение "ватности" руля.
Комментарии 15
допустим… еще и не такой ставят. Управляемость это уже второй вопрос)
Производитель не допускает отклонений от штатного, а управляемость напрямую связана с вылетом, я так поеимаю.
Не допускает потому, что угол нагрузки на рычаги меняется. Но существует неофициальная таблица допустимых размеров дисков/шин/вылета на конкретные модели. Не знаю, кто их составляет. Скорее всего проверена народом. Например вот моя www.hondaprelude.ru/forum/index.php?showtopic=227
И все-таки решила остановиться на заводских дисках с ЕТ 55. Подкинули мне еще одну статейкуwww.drive2.ru/l/6044397/ на хондамафии.
допустимо)
я извиняюсь, но разве в штатных 18 ширина не 7,5JJ?
Да, вспомнила, что Вы писали 7,5, на шиномонтажке сказали 8, сама не глянула наверное ошиблись.
я просто буквально вчера смотрел свои зимние диски и делал фото на продажу, и там было указано 7 1/2
значит ошиблись, исправлю. Но вопрос все еще остается открытым
я не могу понять что смущает в 17 катках, вылет в +40?
так у меня летние 18 с вылетом +40- полет нормальный
Ну вот прочитала, что вылет обязательно должен соответствовать рекомендуемому производителем, иначе, как я поняла, неправильно распределяется сила тяжести и т.д., что влечет за собой дополнительную нагрузку на подвеску, и кучу других неприятных моментов
Да фигня всё это)))) у меня штатный вылет вашпе 55. щас стоит 42 и полёт ок норм))))
Читай сюда, Ыксперт… www.drive2.ru/l/6044397/
ну таки что вы мне хотите сказать ? все подобного рода статьи я читал и не раз… репликой аля BBS или VOssen не балуюсь — только оригинал и япония. уход от штатных параметров не слишком то и большой… тоже умею пользоваться шинно — дисковым калькулятором. за подкрылки у меня ничего не цепляет. а если уж совсем посмотреть. то с вылетом 42 и шириной 7,5 и сток параметрами с вылетом 55 и шириной 7 . все значения в пределах норм. Это конечно хорошо что вы преверженец рекомендаций производителя… но не того вы Ыкспертом обзываете.
Schumachersha
Ну вот прочитала, что вылет обязательно должен соответствовать рекомендуемому производителем, иначе, как я поняла, неправильно распределяется сила тяжести и т.д., что влечет за собой дополнительную нагрузку на подвеску, и кучу других неприятных моментов
Всё верно! Но у всякой детали или узла есть запас прочности. Ничего в автомобиле не работает на пике возможности. Чем больше изменять заводские стандарты, тем меньше становится этот запас! Если превысить рекомендации совсем немного, то не произойдёт ничего страшного. В этом деле главное — не переусердствовать!