
И так, история данной записи начинается ещё с прошлого месяца, когда отец после очередных покатаек, начал ходить и поговаривать, что у него часто пропадает зарядка аккума. то есть, то нету. Вообщем не поймёшь.
В очередные выходные мои руки наконец таки добрались и до уаза )) открыв капот я ничего странного не увидел, провода все на месте. по идее должно работать, ну или реле какое выпендривается, надо смотреть.
После того как батя завёл уаза, всё сразу стало на свои места. Я вижу как крутиться помпа с вентилятором, а генератор даже не шевелиться, и летит резиновая пыль от ремня, который просто пытается перетереть шкив гены ))) Когда я наглядно показал пальцем, что "его величество" отказывается крутиться и вырабатывать хоть что то, батя не поверил своим глазам ))) и со словами "щас мы его оживим" начал пытаться его снять )) после того как мы его сняли, провернуть ничем не смогли, даже в тисках )))
И поехали мы за новым генератором ))) по дороге отец завёл разговор о убитом заднем кардане, ну и я в добавок предложил поменять задние амортизаторы, ну что бы уже до конца батины заначки выпотрашить :)))
Приехали на авторынок, купили гену :) аж на 70 ампер ))) новый кардан, и 2 аморта )))
И бегом ето всё внедрять в уаза :)) После установки гены и прочих ништячков, батя сразу же поехал ето всё дело тестить ))) было уже темно)) Оказывается родные фары хорошо светят )) Конечно, 42-х амперный генадий не особо хотел выдавать электричество так, что бы фары хорошо светили, а тут бац, ну прям всё стало видно ))) Батя до сих пор всем ходит и хвастаеться, как у него хорошо свет горит :)))
В итоге деньги из загашника потрачены, ну и + все довольны :)))
Всем поменьше поломок и побольше ГРЯЗИ :))














Комменты 1
Как новенький прямо.
Я помню, как мы ехали на нем с мисхорских с одним болтом в кардане :)
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти