Доброго времени суток!
Прошло примерно 15-20тыс после замены топливных фильтров.
Пока сижу дома — делать нечего, надо себя занять.
Приобрел 2 фильтра грубой(сеточка) и мягкой(боченок) очистки.
Снял заднее сиденье, отлепил крышку насоса, она сидит на какой-то смоле или это герметик, непонятно. Перед отсоединением шлангов\проводов решил стравить давление топлива в системе. Ибо не хотел отсоединяя шланги быть весь в бензине, ладно я, а салон?
Существует 2 известных мне способа как это сделать. Да и в принципе не сильно они и различаются между собой, порядок действий только другой.
Запустил двигатель, открыл капот, там снял крышку с блока предохранителей. На самой крышке есть маркировка, нас интересует реле бензонасоса, называется оно FUEL PUMP. Аккуратно вытащил реле, и двигатель спустя 5 секунд заглох. Дальше выключил зажигание, высунул ключ.
Второй способ практически аналогичен первому. Отличие в том, что надо вынуть реле, а уже потом запустить двигатель, проработает он так секунды 2. Забегая в перед никаких последствий от данных действий не выявлено, к слову делал так уже 3‑й раз, 2 раза своем, а 1-на товарища авто.
Перемещаемся в салон, там уже все открыто и подготовлено.
Первым решил заменить фильтр "мягкой" очистки. Нет ничего сложного. Сидит он в своей клипсе из которой легко вынимается, сами шланги имеют фиксаторы, что бы их снять нужно надавить с 2х сторон и потянуть, так же имеет 1 контакт, тоже снимается без проблем. В фильтре само собой присутствует топливо, но нет самое главное давления. Немного пролилось, не без этого. Главное установить как указывает стрелка на фильтре, она указывает куда направлен поток топлива, не думаю что можно умудриться поставить на оборот.
После замены бочонка, отсоединил питание, а так же шланги насоса. На одной из которых имеется хомут, его сдавливаем плоскогубцами и отводим. Теперь нужно раскрутить кольцо, которое прижимает насос к баку. Использовал старые ножницы по металлу, откручивал ручками ножниц.
Если не получится, можно попробовать аккуратно отвёрткой\зубилом\деревяшкой (подложив под кончик тряпочку например) сбить кольцо по резьбе. Способ рабочий, проверял, но нужно аккуратно бить молотком постоянно меняя точку удара, что бы не сломать кольцо. Чуть пошло и можно откручивать. Открутив, не спешим доставать пациента, под кольцом может лежать большой слой пыли\грязи, убираем пылесосом или вымахиваем кисточкой.
Начинаем доставать насос. Следим за уплотнительным кольцом, желательно достать его сразу с насосом. В противном случае можно уронить его в бак. Достав примерно на половину — наклоняем в стону багажника и вынимаем. Наклоняем для того, что бы вынуть поплавок и не повредить его.
Перемещаемся из машины на свою рабочую зону, где и будем потрошить пациента. Первым делом снимаем поплавок с платой. Отсоединяем фишку с проводом и саму плату.После отсоединения аккуратно тянем в низ и он достается. Нужно обратить внимание как был установлен. Он имеет свои "рельсы" на корпусе, по которым обратно заезжает на место. С фишкой все просто, нажал на фиксатор и достал. Я это делал маленькой отверткой, ибо пальцами не удобно, не подлезть.
Дальше нужно отсоединить шланг, который уходит внутрь корпуса. Имеет 2 крепления с разных сторон, отогнул мелкой отверткой и стянул в низ.
Теперь можно разделять на 2 части. Для этого расслабляем 4 клипсы в круг и поправляя шланг который до этого тоже отсоединили — тянем в разные стороны.
Получаем доступ к сетке. Не спешим за нее тянуть, ее держит пластиковый корпус. Его тоже освобождаем от клипс и аккуратно стягиваем, отверточкой помогаем сетке слезть с посадочного места.
Собственно все части насоса у нас на столе, если грязный — самое время черпнуть с бака бензин и отмыть все это дело.
Начинаем установку новой сетки, не сказать что моя прям очень грязная была, но раз уж купил да и залез — поменяю. Это самый трудный процесс, нужно вставить сетку в ее отверстие, и серьгой попасть на направляющую. Тут я покажу как это выглядит без прижимного корпуса.
Но нам то надо продеть серьгу фильтра в корпус, и вместе с ним уже вернуть все на место. Поэтому если кто-то и будет менять сетку внимательно рассмотрите как установленна старая, запомните что бы потом не собирать пазл в кучу. Сам фильтр плотно придавливается к насосу, не получится собрать если выступающие ушки на нем будут внутри прижимного корпуса, а не снаружи. Если не села серьга на свое место — тоже будет проблема. В принципе с дуру можно и х сломать, но опять же… Садится на свое место четко, сильно не люфтит. На фото обозначил ушки которые должны находится снаружи .
Собираем все обратно, Конструкция простая, проблем не возникает. Главное не забыть подключить все обратно (фишку и шланг). Собрали в кучу, можно и устанавливать обратно.
Засовываем точно так же как и доставали, со стороны багажника заводим поплавок, а затем и насос, но не до конца. Держим 1‑й рукой насос, другой садим уплотнительное кольцо на свое место. Если попытаться все в куче поставить, то резинка может завернуться и плотно насос не сядет. Устанавливаем кольцо, центруем насос как он и стоял до этого. Прижимая — садим на место. Закручиваем гайку, сильно не затягиваем. Подсоединяем штекеры шланг, до характерного щелчка.
После установки и проверки всех подключений возвращаемся к блоку предохранителей. Ставим реле на свое место. Садимся за руль и сразу не запускаем, даем насосу набрать в себя топливо и прогнать систему. Я 3 раза прокручивал ключ в зажигании. На 4-й раз машину запустил с пол оборота. Все работает ровно, не троит.
В конце сие действий решил вскрыть фильтр и глянуть, почему когда я перевернул его на улице — слить бензин, потекло темное топливо, прям видно грязное. Думаю и вам будет интересно увидеть.
Цена сетки -100р купил у нас в городе. Кстати на OZON находил по 600 минимум, почему так — не знаю.
Фильтр (бочонок) -500, тоже приобрел у нас.
По времени заняло чуть более часа.
Сразу стало заметно что машина более отзывается на газ, но это буквально пару дней, потом все как обычно, или я уже привык :D
Ровных дорог,
Ни гвоздя ни жезла.
Буду рад подписке;)
Комментарии 7
По началу лил 92 . Последний год-два лью 95
И фильтр как новый, на 95 ездишь или 92?
У меня ппц как печально все было.(
У тебя похоже никто туда не лазил. Поэтому такой и фильтр
Лазил, я 3 года назад)как показывает практика, и качество нашего бензина, надо раз в год делать эту процедуру, совместил её с чисткой дроселя))
Да, тоже надо будет полезть. Ну чуть попозже думаю
Дорожки на датчике как новые, менялся?
У меня под 300к пробег, дорожки стерты почти в 0, просвечиваются.
нет не менял, может до меня кто то лазил туда