Первая поломка

Привет!

Тема в продолжении загоревшейся у меня контрольной лампы "Разряд аккумулятора". На следующий день прошел проверять мультитестором, а проблема пропала — на холодную аккум выдавал 12 вольт, а на заведенную 14. И лампа погасла, я уже обрадовался, зарядка идет, генератор живой.

На следующий день вечером, часов в 8, надо было сказаться, км 10 всего. Сел, завел, вроде все ок. Уже подъезжаю на место назначения, как вижу, что эта падла опять горит. Предстоит дорога обратно, машину бросать не хочу, район не из самых лучших, вскроют за ночь. Завожу, лампа горит, время пол 9 вечера, оставил одни фары и телефон заряжаться, чтобы хоть связь была.

Еду, чувствую машина уже еле пашет, на газ давлю, а скорость как была 50-60 так и едет, очень вяло реагирует. До дома остается всего км 2-3, проезжаю поворот и тут по очереди загораются лампы "АБС", "Масло", "Подушка", фары тухнут, машина еле прет 30, включаю аварийку и на последних вздохах съезжаю на обочину. Машина глохнет. Сел аккум. Причем умерла за поворотом, где страшно 40 км/ч проезжать, а народ летает под 90. Вокруг все отбойники мятые и кусты поломаны. Ну думаю все, за ночь гетса снесут напрочь.

Достал фонарик, вышел на дорогу и фонариком привлекал внимание редкие машины, и благо одна остановилась. Hyundai Acent. Спасибо ему. Добрые люди предложили дотащить на тросе до людного места возле жд станции. Благо я после покупки авто купил буксировочный крюк, который прошлый владелец куда то дел, и набор автомобилиста, где был трос. Подцепили меня, до станции оставалось метров 50, как трос (гребаная китайщина) порвался, связали, порвался в другом месте. Кое как завели с толкача и еле еле дополз до станции.

Спасибо друзья, которые меня дотащили, так быстро уехали что не успел отблагодарить.

На утро вызвал эвакуатор, в сервис, и заключение — генератор скончался. Стерлись щетки, гремит подшипник, мог заклинить и порвать ремень в любой момент. Оставил машину, генератор отправили в мастерскую на ремонт. Вот вчера забрал гетс, генератор как новенький, работает тихо, главное работает. Заодно поменял масло и масляный фильтр, масло HYUNDAI Turbo SYN Gasoline 5W-30 и фильтр Knecht (Mahle Filter) OC 205.

И вот первые впечатления: руль стал раза в 2 легче крутиться, я даже не поверил вначале, может генератор повлиял. Машина стала динамичнее, думаю тут заслуга нового масла. Двигатель работать стал тише, я ожидал как раз такого эффекта от этого масла.

В итоге: 7000 ровно.
Из них: работа мастера 1200, замена масла фильтра 500, эвакуатор 1800, ремонт генератора 3500.