Продолжаю делать комфортный диван ещё комфортнее, попутно понимая, что 17-ти летняя машина в любом случае удивлять стойкостью и ресурсом расходников может не бесконечно.
На этот раз произошла весьма бюджетная и быстрая борьба с регулярной вибрацией движка. Забегая вперёд: все опоры двигателя и АКПП целые, одну из них поменяли месяц назад, она потрескалась.
Номера верхних: 25336 3D000
Номера нижних: 25335 3D000
Далее я думал, что за счёт люфтов и порванных нижних резинок удастся вытащить эти самые нижние резинки.
На деле удалось вынуть правую, потому что
Три остальных выжили, но относительно.
А вот с левой никак не вышло, даже с дополнительной парой рук и усилий.
Пришлось открутить
Снимая эту часть телевизора, вся эта конструкция приобретает заметную свободу в движении, ставим нижние резинки, вставляем в них опорные части, закручиваем телевизор в любом порядке, но лучше начинать с верхних болтов, кмк.
Помимо отсутствия резиновых свойств у резинок из-за старости, отверстия в них также разболтались.
Вставил резинку в посадочное место и спокойно, планомерно и аккуратно начал обжимать плоскогубцами.
Нижние тоже установил достаточно просто, особой впрессовки не требуют, ИМХО. Просто вставить в посадочное место и вдавить радиаторами.
В итоге на вид как будто ничего не изменилось.
На деле изменения были очень значительные.
Для начала о неприятном:
1. во время запуска двигателя мне теперь кажется, что все его подушки вдруг резко стали металлическими, а не резиновыми;
2. если существует понятие между вибрацией и звуком от двигателя, то этот параметр стал немного громче, впрочем, возможно, тут ещё имеет место быть эффект, с которым я пока не поборолся.
Вся затея смены резинок пришла из-за неприятного подрыгивания движка во время ХХ, т.е. спать на заведённом движке во время остановок при длительных поездках по трассе трудновато, если ваш сон такой же чуткий, как мой.
Поэтому о приятном:
1. дрыгинг на ХХ и положении P или N АКПП исчез полностью, вообще, совсем, движок просто слышно;
2. при включении вентилятора охлаждения и/или вентилятора кондиционера я теперь только слышу, но не ощущаю, а ощущалось это заметной вибрацией;
3. нерегулярные периодически вибрации от движка, которые передавались на руль, так же исчезли процентов на 90, даже в положении D и выжатом тормозе вибрация на руле ниже, чем была.
Резюме: замена резинок — крайне важная процедура, о которой мало кто думает, а мастера на диагностике, как правило, пропускают.
Комментарии 2
Получается радиатор болтался и можно это прочувствовать от руки ?
Ну, на видео можно увидеть, что я слегка открутил верхнюю опору, но, да, люфт был. Просто не такой сильный, как на видео.
На руле включение вентилятора было довольно заметно. Сейчас его еле чувствую, в основном просто слышу звук.