Ревизия топливной системы и большая неисправность

Еду я по Карелии и за 300 км до Питера слышу цокот, очень похожий на стук ТНВД. Стук появляется только на низких оборотах около 700-2000. Сразу переключаюсь между разными экранами MiniFis. Пропусков по цилиндрам нет, турбина раздувается исправно, показания по топливу в норме, откаты в рамках 95го карельского бензина. Успокаиваю себя что это толкатель ТНВД и еду дальше домой, после заправки нормальным топливом откаты не уходят, а только увеличиваются.
До дома в тот день Jetta меня все таки довезла.
По приезду меняю толкатель ТНВД, топливный фильтр и для профилактики заменяю сетку топливного фильтра в бензобаке.
Колпачок(толкатель) ТНВД:
старая ревизия Арт.: 06H109311B;
новая ревизия Арт.: 06L109311;
Уплотнительное кольцо ТНВД Арт.: WHT005184;
Топливный фильтр Арт.: 1K0201051K;
Сетка топливного фильтра с али.

Запчасти на фото: AFFF021

Запчасти на фото: AFFF021, 1K0201051K, WK69

Запчасти на фото: 711024410

Для снятия ТННД (топливный насос в баке) нужно:
Снять задний диван —> отключить модуль управления насосом —> убрать технологическую заглушку —> очистить место посадки насоса от песка и грязи, которая может упасть в бак —> открутить фиксирующее кольцо против часовой стрелки (держится оно крепко, просто руками не сдернуть) —> отсоединить топливные трубки подачи и вентиляции бака—> аккуратно извлечь ТНВД, не повреждая поплавок уровня топлива.
Есть два типа насосов:
неразборный ТННД Арт.: 1K0919051DB;
разборный ТННД Арт.: 1KD919051A.
Ссылка на сетку ТННД из моего поста подходит под неразборный насос.
Для ее замены необходимо освободить насос от колбы, для этого нужно отделить три ножки кронштейна насоса от стенки. Я решил что проще вырезать их вместе со стенками колбы, а затем запаять обратно. ТНВД при обратной сборке затягивается равномерно с усилием 20 Нм.

После выполненных процедур стук не ушел, а откаты распределялись равномерно по цилиндрам и уже доходили до 12°.
Тут я уже без особой надежды решаю довести до конца все работы по топливной системе, везу форсунки на проверку, меняю целиком топливный насос в баке на новый и ставлю заведомо исправный ТНВД (из-за цены я его в итоге не сменил, а взял на проверку). Форсунки оказались в полном порядке.
Погружной насос ТННД Арт.: 1K0919051DB:
ТНВД Арт.: 03C127026R.
После полной ревизии системы проблемы остались. Стал искать в другом месте. Измерил компрессию, разброс есть, но кажется не таким критическим.

Пожалел что так и не решился приобрести себе хороший эндоскоп и записался на диагностику в сервис. Лето, у всех отпуска, очередь на диагностику на несколько недель.
За время ожидания своей очереди на машине почти не ездил, но и за совсем небольшой пробег около 30км стук успел усилиться, а откаты перерасти в пропуски по всем цилиндрам.
Дальше меня ожидает: диагностика, приговор, не подлежащий обжалованию, и в небольших перерывах между командировками решение возникшей неисправности.
Читайте, дальше ждет много технички. Всем хороших дорог и исправных авто!