Поставил дополнительную 4ю опору

Ранее упоминал про стуки опоры КПП, ничего с ней не делал, после прогрева двигатель выравнивался и стук прекращался. Через какое то время, при пуске двигателя услышал, как снизу стучится глушитель, видимо на улице похолодало и он решил залезть в салон. В дальнейшем, это стало повторяться при каждом холодном пуске и наводило на плохие мысли. В одну из поездок некогда было прогревать двигатель и решил выехать сразу. Тронуться толком не получилось и началась болтанка с отпущенным сцеплением, те самые кивки на первой передаче. При каждом кивке глушитель отчетливо стучал снизу, тут уже стало понятно, что двигатель гуляет в моторном и тянет за собой глушитель. Прощаться с гофрой очень не хочется, тем более, что внешняя оплётка уже лопнула и вылезла из под завальцовки.
Почитав доступную информацию в интернете, решил сразу ставить четвертую опору, так как замена гитары, скорее всего поможет, но не более, чем на те же 28ткм, которые автомобиль пробежал на данный момент, а может и меньше. По ссылкам на драйве нашёл вот этого человека из Орла, tookolobok57rus у которого и заказал полный комплект для установки доп опоры без сверления, на хомутах. Олег молодец, человек практичный и отзывчивый. Через полчаса, как списались, уже пришло оповещение, что на моё имя появилось почтовое отправление. Посылка пришла дня за 4, уже и не помню, полностью отслеживалось, Олег перед отправкой прислал фото с почты, квитанции, в общем мне в этом плане всё понравилось.
Получив посылку, буквально на следующий день установил опору сам, с ямы в гараже. Прикрутил крепление на двигатель в штатные отверстия, предварительно побрызгав в них ВДшкой. Резьбы не прогонял, там чисто было. Накинул растяжку, поставил переднюю гитару, максимально оттянул растяжку вперёд и затянул хомуты, вот в общем то и всё.
Никаких дополнительных вибраций у меня не появилось, стук глушителя и подушки КПП пропали, но при пуске слышно какой то звук со стороны штатной гитары. Защиту ставить не стал, ездил недели три без неё и вот сегодня дошли руки посмотреть, что там к чему, благо на улице и в гараже потеплело. Заранее был куплен анкерный болт на 14мм, так как в гитарах одно из отверстий на 14, а болты стоят на 12. Почему так собирают на заводе, мне не очень понятно. В общем с анкерного болта снял оболочку, распилил пополам, получилось две втулки по 40мм, то есть общая длина нужна 80. Снял обе гитары, новую, которая пришла в комплекте с доп опорой, поставил на штатное место крепления к кузову. Мне кажется так будет правильнее, а старую решил поставить как доп, немного её доработав кувалдой. Новую покупать не стал, хотя наверное какая нибудь усиленная и была бы получше. Тут всё стандартно, снял, попробовал покачать отвёрткой сайлентблок, тот легко гуляет во все стороны, никаких усилий не требуется. Между железным корпусом и резиной виден просвет. Сделал полоску стали, немного округлил её и загнал в обойму, по типу как в усиленной сделано, затем всё обстучал кувалдой, поджал пластинку, чтобы не выпала. На фотографиях в принципе всё видно. Также поставил втулку на 14 и установил на место. После этого вибрация конечно появилась, наверное перестарался немного, зажал сайлентблок, но мотор теперь стоит как влитой, никаких звуков нет, скоростя включаются четко, раскачка пропала и ушёл расколбас на низких передачах и при трогании, так что не торопитесь менять сцепление, лучше посмотрите опоры. Думаю, что вибрация со временем пройдёт, как подразобьёт пластинку, которую поставил в гитару, а так в принципе меня не напрягает, главное чтобы не дергалась и не стучало ничего.