Крышные работы завершены

Здравствуйте!
На днях полностью собрали крышу, и таким образом выполнили Пункты 3 и 15 из запланированных работ. Немножко повторюсь про подготовку крыши и установку рейлингов, таким образом полностью закрыв тему.
По нашему Карельскому принципу "необходимо и достаточно" обработали колпак крыши родным СтандартПластом, поверх вибропоглощающего Good Balance 2 звукопоглощающим и одновременно теплоизолирующим акустическим войлоком STP. Почему именно им? Да потому что не дорог, сминается в "0", превосходно держится на вертикальных поверхностях, и выполняет одновременно 2 функции, которые нам требуются именно в межпотолочном пространстве.
Все потолочные пластиковые накладки (заранее отмытые, впрочем как и все остальное) слегка "завибрили" тем же Good Balance 2 именно по то й причине, что… Когда мы собрали этот первый экземпляр, первым же делом, я лично постучал польчонками по всем пластиковым накладкам. Потому что выглядят они замечательно, и тиснение специалисты "АПАЛа" подобрали идеально, и как тут не постучать дабы не убедится в качестве изделий. Пока не получилось сделать наклатки из более толстого пластика, накладки слегка легкомысленны на "стук", вот и пришлось их "утяжелить". Разумно было бы использовать Good Balance 1.5 для облегчения, этого было бы вполне достаточно. Но его у меня на время выполнения работ не оказалось, а руки чесались неимоверно и обработали "двойкой". Вес деталей увеличился, но незначительно. Обрабатывали исключительно резонансные плоскости, потому как не я такой один любитель "постучать", да и общий звуковой фон улучшился.
Сверху, "безщелевым" методом обработали накладки Бипластом 5 К. Более "толстым" материалом обрабатывать нельзя, малы межпространственные расстояния, а более дорогим смысла не имело. При этом, вставная карман/ниша над головой водителя и переднего пассажира, также обработана, только вместо Бипласта там аккустический войлок как раз по причине его сминаемости. Со своими задачами, такой "пирожок" обшивки "по кругу" справился на "отлично".
Затем установили рейлинги, про что я писал ранее, и затонировали верхние стеклышки.
Про тонировочку стеклышек немножко подробнее. Стеклышки наши довольно "уставшие", переклеивались уже дважды. Да и при разрыве тестового АБСного колпака им, особенно шелкографии, досталось "не по детски". Тем не менее клеить новые было бы неразумно, поэтому пришлось потрудится. Наш партнер zatoniruy_163 приложил все усилия к качественному исполнению работ. Янис лично клеил 5-ку Ллюмар, при этом муторно борясь с остатками герметика и колпакового стекловолокна. С учетом испорченной, попавшими стекловолоконцами пленки, и повторной её нарезки, заняло это гораздо больше времени чем планировалось, но результат 10 из 10. Если не придираться к Б/У состоянию автомобиля, то все идеально. Простому обывателю (не специалисту) вообще будет непонятно что стеклышки не новы. А еще возникла крамольная мысль наклеить на крышу, в плоскость пока не готового люка кусочек тонировочной пленки для имитации люка при взгляде сверху. Пока сомневаюсь, но попробовать интересно и понтово.
Сборочка обшивки крыши прошла абсолютно ровненько и оперативно, т.к. все ранее имеющиеся крепежные отверстия совпали идеально. Выглядит все совершенно прилично (за исключением некоторых недостаткой, решение которых уже найдено). При "постукивании" элементы обшивки абсолютно молчаливы и глухи к "внешнепальцэвым" наездам.
Однако… Сама такая обработка элементов пластиковой общивки совершенно трудоемка и не технологична. Впредь будем напылять специальное вибро-шумо изолирующе-поглощающее покрытие. Будет и быстро и качественно!
Немножко фото с коментариями:

Спасибо за внимание! До свидания!