В общем в названии и вся суть проблемы: стреляет во впуск и не тянет. Но стоит закрыть воздушную заслонку хотя бы на половину : мотор работает отлично. Грешу на подсос воздуха под пауком, но прокладки под ним менял 2 месяца назад. Карбюратор чистил, результата не дало. Нагар на свечах показывает обогащенную топливную смесь. Может среди нас есть опытные газоноводы и кто-то подскажет на что ещё нужно обратить внимание?
Орша, Беларусь
ROSSKO
Реклама
Информация о рекламе
-15% до 30 сентября
Carville racing
Машину знаем. Чем порадовать — тоже.
ГАЗ 53 1983, двигатель бензиновый 4.2 л, 136 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Вурнары
ГАЗ 2217, 2009
470 000 ₽
Барнаул
ГАЗ 69, 1962
180 000 ₽
Симферополь
ГАЗ 3110 Волга, 2003
333 000 ₽
Курумоч
ГАЗ 3110 Волга, 2003
45 000 ₽
Реклама
Комментарии 10
Удачи!
Стрелять и не тянуть может и по причине неправильной регулировки карбюратора…если есть провалы при нажатии на газ, то начните с правильной регулировки карбюратора ( по Светлову!)
Если с карбюратором порядок, меняйте прокладку и не тратьте свое время и нервы! 👋
При подсосе воздуха, смесь бедная так как воздуха в смеси больше чем нужно. Когда нажимаете на газ несколько раз, перегазовываете, карбюратор добавляет топлива и обогощает смесь, мотор немного лучше начинает работать, но не на долго.
Тут нужно действовать методом исключения…
Когда поменяли прокладку, мотор хорошо работал? Тяга была? Провалов не было? Что-нибудь регулировали? Если все ок и никуда не лазили…поменяйте прокладку, только другого производителя.
Изначально вопросов не было, началось совсем недавно. Заказал силиконовую, попробую ее поставить, ибо современные резинотехнические изделия оставляют желать лучшего
Силиконовые тоже…как повезет.
Многие жаловались на синие…2 раза в месяц меняли. Я тоже так попал.
Потом взял другого производителя, уже не помню какой, поставил и полетел…2 года все ок.
Спасибо большое за совет, на выходных перепробую все варианты
Если зажигание выставлено правильно и карбюратор отрегулирован как положено, то причина только в подсосе воздуха. Прокладки из плохой резины делают, замена может не решить проблему. Я менял 2 раза через неделю после установки…
Проверьте подсос воздуха дымом, если есть дымогенератор, или с помощью WD.
На работающем двигателе, на прогретом, на холостых, снимите воздушный фильтр и закройте ладонью карбюратор, если мотор не заглохнет сразу, а повысит обороты и будет работать…то подсос воздуха очевиден.
Меняйте прокладку под пауком и в торцах паука ставьте ее внимательно, там часто бывает изгиб, если не выравнивать плоскость то можно 2 прокладки поставить, маленькие которые, это решает проблему кривизны паука, если не сильно повело.
Тоже изначально грешил на зажигание, но при закрытой воздушной заслонке двигатель работает отменно. На как только ее открываю полностью- на холостом ходу работает нормально, принажатии на газ — глохнет. Если многократно нажать на газ с трудом, но обороты развивает (ускорительный насос подкидывает порцию топлива). Если снять воздушный фильтр и закрыть карбюратор рукой — двигатель сразу останавливается, но если частично прикрывать — обороты растут, как вы и писали
Павел, как решилась проблема? сейчас у меня похожая ситуация.
Добрый день, причина была в высоком уровне масла и пробитой крышке трамблёра