После зимы, мои сальники в прямом смысле "дали дуба".
Куплены оригинальный сальники.
Запчасти на фото: 9031140020, 9031146001
Сняты: шкивы, защита, верхняя крышка, ремень грм, шестерни рв, картина маслом:
Для того, что бы снять шестерню с коленвала, была придумана вот такая приспособа:
Походу пьесы обнаружилось что геннадий стал себя плохо чувствовать(шумел). До последнего думал, что шумит гидропривод вентилятора, который заглушен и закольцован, а вместо него стоят электро вентили.
Ну ничего не проблема, когда есть запасной с атмо джейзета, поставили его, теперь я знаю наверняка, что гена на атмо и турбо одинаковые.
После замены сальников, все было отмыто и отчищено.
Всем драйва ;)
Комментарии 13
Дак по итогу какие сальники полетевшие были, только кв. или распредвала тоже? у меня сверху сырая крышка пыльник, но так и не понятно откуда течет, думаю все заменить сразу.
Сцал передний сальник колена, заменил все сальники и распредвалов в том числе)
меняются просто, не надо ничего снимать больше, просто выковыриваешь и новые забиваешь?
Да, меняются как обычные сальники, никаких хитростей, только что бы снять шестерню с коленвала надо иметь сьемник
А я слышал что атмо 70А, турбо 100.
На 3-ёх литровом атмо 100A. А сейчас у меня стоит от атмо супры 1993года на 90A.
Maksim-GS300
А я слышал что атмо 70А, турбо 100.
Я поставил и доволен. Свой по-любому сделаю что бы потом как нибудь поставить обратно.
Мне удобней тем, что не прилип по времени на ремонт гены.
если Геннадий шумит то его надо к му-му отправлять )))
=))
Уже устранил течь?
Конечно)
возможно на 147 и одинаковые.На 16# кузовах атмо 100А, турбо 120А
по амперам незнаю, но внешне полностью идентичны, зарядка атмо гены на ХХ 14.8