Ситуация такая, что на улице 0 градусов, а машина не прогревается вообще. Заказал радиатор печки и думал махнуть перед новым годом. В итоге 30го с утра понимаю, что мой радиатор не придёт, звонят с магазина и предлагают другой, но сегодня, либо ждать мой до 5го числа. Хотел Gparst взять. Так как в комплекте и кольца резиновые, антискрипы и самое главное, это защёлки;)На замен предложили какую-то немецкую фирму, мол радиаторами занимаются только. Ладно, берём. Так как хочется уже в тепле ездить. С заменой казалось, что будет все легко. Снимать-не ставить. Снял минут за 20. А собирал часа два. Все из защёлок. При снятии они потеряли свою форму и не хотели заходить, отвертой особо не надавить, в итоге сломал ухо нижнего патрубка. Очень расстроился, пропаял трещину, раза 3 паял, так как не мог вставить эти защёлки и ломал и ломал. В итоге разобрано пол салона, снят ковролин, так как защёлка на раз 5ый туда улетела. Завел, поработала минут 15, вроде не течёт. Нужно теперь прокатится и выгнать воздух.
Комментарии 10
У меня фигня какая-то, с утра заводишь, потом когда начинаешь движение слышно как антифриз за торпедой где-то по трубкам шуршит, и дует холодным!
На воздух похоже
Окуда он там может взяться?
Ну это уже смотря какие ремонты делали. Вообще воздух сам выходит, особенно после трассы
И? Какие ощущения с новой печкой?
Ну стало теплым дуть, но не вау эффект. Возможно дизель все таки вообще холодный, что я не верю.
Сами трубки горячие, не прикоснуться
Помпу нужно смотреть
Трубки алюминиевые горячие, не дотронуться до них. Обе
С обратки течёт в бачок антифриз?
Да