Первый раз столкнулся с этой "болезнью" Тойоты, до IPSUMA был MARK2 96г. И CALDINA 03г. и ни каких намеков не было! Когда купил эту машину привода уже барахлили, задний левый не откликался на команду, водительский тоже, машину приходилось открывать и закрывать ключом. По сути не удобно, сначала закрыть ключом, а потом поставить на сигнализацию с брелка… В итоги после долгого изучения данной проблемы в интернете было принято решение заказать сами моторчики которые стоят в актуаторах. Пришли быстро, начал менять. Водительская дверь, добравшись до привода и разобрав его понял что ротор нового мотора круглый, а на родном 1/2 спилена и стоит червычная шестерня, УШМ помогла) собираю, все очень просто защелкнул обратно привод прикрутил к замку и поставил в дверь на место… Подключаю все фишки и закрываю ЦЗ…
Все закрылись водительский открылся, открываю-все открылись мой закрылся! Что за Х.НЯ((( уже стемнело, начался дождь… Что делать, надо менять полярность. На водительском приводе 6 проводов, 2 из них толще остальных(черный и синий), крайние правые, берем плоскую отвертку и разбираем фишку-папа, вытаскиваем два провода и меняем обратно, собираем! Подключаю… Все работает! Ура победил! Цена актуатора на экзисте 3500, на разборке 500-2000. Цена четырех моторов из Китая 460 рублей. Фото будут позже с другой двери!
Комментарии 11
Ссылочку не найдешь? Тоже задняя левая не отвечает. Водительская через раз.
Ссылку не найду, но моторчик брал самый простой, надо полярность менять и вал под пилить в форму"D". Кто-то в группе уже кидал ссылку с нужным валом?!
Ссылки в похожих темах есть, но все уже прокисли, нету товара по ссылке.
Можешь хотябы параметры поиска подсказать, как ты моторчики нашел?
А я не парился и купил за 55 долл новый привод. Хотя сначала мне кулибины колхозили туда универсальный актуатор, но ничего хорошего из этого не вышло…
У меня тоже такая проблема была при покупке авто, задняя левая не реагировала на ЦЗ. Взял в цехе по кузовному ремонту бесплатно актуатор от свежей короллы со сломанными ушами, видимо после аварии. Вытащил из него моторчик и поставил в свой актуатор. Моторчики в ипсе стоят китайские, кстати. От короллы моторчик япония.
А можно ссылочку на продавца, у которого брал моторчики? уже сталкивался с такой проблемой. Починил путем покупки новых — но это было давно и за разумные деньги. Сейчас на всякий случай надо иметь запасные
а у меня был марк и чайник сотые и калда 215 турбо))одними дорожками ходим))))
Да))) тачки огонь! Скучаю за каждой по своему!
+мильён
А что там, совсем всё плохо было что и профилактика не помогла?
Моторы вращаются, разбирал до пасылки. Визуально все хорошо, все чистенько, где то читал как проверить моторчик-надо прижать ротор пальцем и подать ток)) если не вращает то умир, в холостую крутит нормально. Новый крутит как бешеный)))