Всем привет!
Пришло время подвести промежуточный итог истории по SCR и датчику NOx.
Но сейчас чуть предыстории для тех, кто не в курсе и не встречался с этой проблемой в моем сериальчике.
На третий день после того как я забрал свой авто, у меня внезапно загорелся чек.
К тому моменту я вообще не знал свой новый автомобиль, поскольку самостоятельно не успел его продиагностировать, почитать, изучить его.
Я уж молчу о том, что проблема, которая в итоге появилась для меня история абсолютно новая.
До момента получения неисправности я жил в мире, где не существует сложной системы SCR (Selective Catalytic Reduction, селективное/выборочное каталитическое восстановление) — общее наименование метода снижения содержания в отработавших газах опасных оксидов азота. По своей сути метод SCR довольно прост: он сводится к разложению оксидов азота на газообразный азот и водяной пар в реакции с мочевиной (карбамидом) на керамическом катализаторе (строго говоря, происходит восстановление азота и воды из оксидов азота, что и отражено в названии метода).
Подробно расписывать не буду — можно самостоятельно на досуге почитать здесь и здесь .
Ну и google в помощь.
Ну и в дополнение от себя и по своему авто — система оснащена огромным количеством датчиков, проводов, присутствует насос подачи мочевины, как и сам бак с этим чудо-реагентом, есть отдельный блок управления реагентом и тд. И все это может периодически выходить из строя и стоит немалых денег.
Но вернемся к моей истории.
Загорелся чек.
В тот момент я был недалеко от АЦ Варшавка, где с радостью согласились принять меня.
Подробно описывал ту ситуацию в первом посте.
В нем же описал, какие действия я предпринял и что было заказано к замене.
Но расскажу чуть подробнее.
На активации функций у Кости мы почитали ошибки и помимо одного неотвечающего датчика увидели еще целых 2. В сумме не было связи аж с 3-мя (!) датчиками системы. NOx1, NO2, датчик частиц сажи просто не работали и не выходили на связь.
Мы немного напряглись, но решили дождаться прихода датчика из Китая, который я заказал на AliExpress. К слову, я был первым покупателем этого датчика, но после меня добавились еще 5 счастливых клиентов.
После заказа этот NOx ехал с опозданиями, а я все это время продолжал неспешно кататься с чеком и непониманием, что в конечном итоге не работает.
Забрать его удалось 31-го декабря, при этом попутно получить эвакуацию автомобиля.
Пришлось и Почту России попинать. Спасибо добрым людям, которые ускорили процесс.
Да, все не бывает слишком просто. :)
Ну и все-таки, датчик я получил, пошел встречать новый год и параллельно искать варианты для замены и разбирательства с всеми остальными ошибками.
По рекомендации AUDI клуба поехал сразу в Melkon&Ratkov. Отзывы были только хорошие. Было ощущение, что это то место, где можно будет разом решить все проблемы. Ну и как минимум разобраться в сути.
Приехал к ребятам 4 января.
С следующими вводными:
— дилер приговорил NOx датчик с каталожным номером 4k0907807e, который в итоге и был заказан (но нет уверенности, что диагностика была верной)
— после дилерской диагностики, за которую они сначала попросили 15 тыс рублей есть ошибки и по другим датчикам NOx и не только NOx — то есть не факт, что все заработает после простой замены
— датчик NOx у меня в наличии, но я не уверен, что он корректно заработает, ввиду того, что это неоригинальный товар и заказан с Ali
— все это дело нужно сделать и заменить и чтоб работало все.
Начали сходу разбираться.
Сначала сразу поняли, что все 3 датчика, по которым возникает ошибка, питает одна шина. То есть по логике могут быть сложности с питанием и причину искать надо там в том числе. Полезли в предохранительный блок, в ходе выяснили, что предохранитель, который дает ток на все эти датчики, накрылся медным тазом. Прозвонили — 0. Поменяли его. Сразу ушли ошибки по NOx1 и датчику частиц сажи. Но ошибка по NOx2 осталась. И да — это тот самый датчик с блоком управления под номером 4k0907807e, который и перестал работать. Вопрос при каких обстоятельствах это случилось остался открытым — почему вырубился датчик и/или предохранитель и при этом отрубился сам NOx — открыт.
Ну не суть. Заменили предохранитель в блоке — осталось решить вопрос по NOx2, который так и не отвечал нам.
К официальному дилеру вопрос конечно же — как вы, ребята, планировали менять датчик при неработающем предохранителе, который питает это все? И почему вам на решение вопроса требуется 2-ое суток? Почему вы выставляете за такую работу 105 тыс рублей вместе с самой запчастью? Вопросы скорее риторические. Можно не отвечать. Вы в очередной раз "подтверждаете" свой статус.
В общем, подняли машину.
Проверили новый датчик с блоком управления. Включили — ошибки нет.
Маленькое наблюдение — все датчики под машиной расположены не в самом удачном для России месте и не очень надежно защищены. Физическая защита в виде куска металла есть, да, но стоит заехать в лужи по колено — могут быть вопросы, как будут чувствовать себя блоки. На всякий случай — лучше пройти этот блок по контуру герметиком, хуже точно не будет.
Приняли решение ставить и производить калибровку/настройку.
А это уже дело техники.
Датчик встал без каких-либо проблем.
В целом, сравнивая новое и старое, не замечаешь особых отличий.
Ощущение, что это та же самая деталь, может быть даже с одного и того же завода.
Для справки — блок производится компанией Continental, а сам датчик делает NGK.
Может быть и тут они применили свои умения, но мы об этом может быть мы и не узнаем.
Итог — предохранитель поменяли, датчик заменили, настройку произвели.
Все заработало, чек пропал.
Есть одно НО — не совсем понятные пока что значения при работе.
Но может быть так и должно быть.
Дальше буду кататься, смотреть.
Как он будет работать — покажет время.
Ну а в целом, пока все идет к тому, что вся эта система SCR/Adblue вряд ли корректно будет работать в наших условиях. Но поживем — увидим. Если сложности продолжаться — будем ее выключать. Пока задумываюсь только о программном отключении в том случае, если проблемы продолжатся.
Владу большое спасибо за работу.
Справились за пару часов.
Всем мира и удачи на дорогах!
Комментарии 101
Есть где-то отчет как их герметизировать, на опережение?
У меня к сожалению нет ) Я в конечном итоге убрал это все
Здравствуйте . Отшили мочевину?
Здравствуйте. Да
Здравствуйте у меня загорелся на туареге нох 1 а где посмотреть можно предохранитель?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, если кто-то в курсе, как все же откалибровать этот злосчастный датчик Nox) Спасибо за ответ! Одис имеется
Приветствую, нашли способ как произвести калибровку датчика NOx? Тоже требуется выполнить процедуру.
К сожалению нет(
Спасибо за ответ, вылечил родной промывкой в ванне ультразвуковой.
Спасибо, тоже буду пробовать, а что конкретно за промывка?
Деталан Ф.
Расскажите подробнее, что именно мыли датчик или блок, если блок то как его разобрать и как мыть, если датчик то как именно его мыть?
Я свой разобрал. Вернее мне его вскрыли . Отщелкиваются защёлки и потихоньку отвёрткой с разных сторон. Поддаваться пластиковая крышка. Внутри было много окиси на корпусе + кристаллы. По виду один из кристаллов замкнул контакты . Промыл degreaser-ом завтра попробую воткнуть. А Китайский откалибровать не нашёл где можно .фото после чистки и промывки
Здорово! Отпишитесь пожалуйста потом по результатам, помогло или нет
Чуда не произошло . . Ошибка по нагревательному элементу датчика nox2 не пропала после промывки . Теперь нужно найти место где Китайский датчик откалибровать смогут. Если кто поделится контактом буду рад
Они не калибруются.
Просто меняете старый на новый
RoadFinder
Расскажите подробнее, что именно мыли датчик или блок, если блок то как его разобрать и как мыть, если датчик то как именно его мыть?
Датчик мыл, ничего особенного, видимо легкий случай, промыл пару раз в ванне дистиллированной воды с деталан ф, просушил и поставил назад. Ошибка ушла показания в норму восстановились. А до процедуры по первому nox значения были намного ниже чем по nox2.
Tretiy22
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, если кто-то в курсе, как все же откалибровать этот злосчастный датчик Nox) Спасибо за ответ! Одис имеется
А зачем его калибровать?
Купил поставил. Они же на заводе откалиброваны
Подскажите пожалуйста в каком блоке и где он там расположен этот предохранитель? Горит "чек" диагностика показала неисправность датчика частиц сажи
Скажите- по моему ВИН бьется 4K0 907 807 Q — датчик NOX. Отличается от других конечной буквой. Не подскажете — как ваш подойдет тоже?
кто подскажет как китайские датчики откалибровать ?
поменял оба — до и после катализатора
без ODIS никак ?
Наверное никак. Я делал в специализированном сервисе это все
Я врываюсь в комментарии к собратьям по несчастью. Да, купил машину неделю назад и вот он загорелся… 1000км до "не заведется"
*Тут фраза из Такси "Турист, которого не обманули — это не настоящий турист"
Да, я купил Ауди q5 в салоне подержанных машин в Норвегии с официальным договором и даже гарантией. Но вчера мне сказали, что жидкости — это вообще не гарантийный случай. Мол накроется движок, коробка, привод — приезжай. А так — лечи сам.
Завтра диагностика. Предвкушаю…
А этот самый датчик, он вообще сложно меняется? Если мне его завтра под замену диагностируют, то сильно сложно его поменять без ямы самому? Тут цены на работу просто космос, да ещё и заставят ставить оригинал долларов за 800. Его, кстати, после установки надо адаптировать?
Разобрались? А то тоже выскочила ошибка про 1000 км…
Тему даже создал www.drive2.ru/c/673951425755115961/
Разобрался. Но боюсь Вам не понравится 🫠
www.drive2.ru/l/673196885900527007/
Почему не понравится? Все сделали Вам по гарантии, это ж прекрасно!
привет. Такая же беда на НГ. подскажи пожалуйста, а где стоит предохранитель на эти 3 датчика, который меняли? у меня ку7, но думаю расположение такое же должно быть
www.drive2.ru/l/660884004936882404/ тоже словил такую ошибку по датчику NOx кто нибудь подскажите артикул датчика попробую заказать
У меня тоже самое проблема на Q7, но електрик проверил и на датчик ток есть.
Всё равно Чек Горит и пишит проблема питания дачик NOX1.
Что будите советовать, как возможно исправить?
привет. у далось найти проблему с датчиком? у меня тоже ку7, с 2 датчиками нет связи, и по датчику NOX 1 ряд — неправильная калибровка.
Тоже чек и ошибки вылезли по обоим датчикам NOx. Авто Touareg CR, 2018, 3.0TDi 231лс, из Германии, с addblue.
Приветствую. Как решили вопрос?
Отшили прогмамно мне эту лабуду Addblue
уже сделал тоже самое))
autoVAZ86
Отшили прогмамно мне эту лабуду Addblue
Сколько денег отдали? Обратился тут в своем городе, объявили 35 тыс.Какая то сумма негуманная для часа работы
30 за отшивку мочи и чип двигателя
Где делали? А моча без мотора не знаете сколько стоит?
Вы из НН? Если ла, то Владимир Vag NN. Если контакт надо, то в личку. По цене отдельно не подскажу
Да нет, я из Кургана.Думал, может какая то федеральная сеть
Всем привет. Кто-нибудь знает как откалибровать этот злосчастный датчик NOX2? Заказал с али такой же, как и стоял. Ошибка по датчику пропала, но теперь ошибка неверной калибровки датчика NOX2.
А где калибровали? К Мелкону и Раткову пробовали обращаться?
Да я сам менял. Одисом искал и нет там вроде бы такой возможности, либо сброс адаптации это, хз. Звонил Мелкону и Раткову. Сказали, что не будет работать китайский датчик и предлагают тупо вырезать всю экологию. А я не хочу. Вот хотелось узнать у гуру кодирования, есть ли вообще возможность откалибровать датчик? Хочу возродить NOX) Ошибка-то одна всего по нему — неправильная калибровка…
Ну они мне тоже много чего говорили. И тоже сомневались, что будет работать. Я проехал на нем уже 7000 км и нет никаких ошибок или чеков. А продавец порекомендовал его поменять через 160к км.
Видимо калибровка датчика не так выгодна, как кастрация) А больше нет знакомых кодировщиков с опытом?)
Я в целом против того, чтобы удалять то что работает, но это мое мнение. Если речь про датчик, то его можно попробовать починить без кастрации. Попробуйте на авито поискать кодировщиков — есть довольно толковые электрики там, которые по кодировкам вагов работают и с датчиками работают. Попробуйте также в Street Unit обратиться — они с экологией на наших машинах работали, может быть тоже что-то подскажут по калибровке. Мы его калибровали, но он странные значения показывает — у меня в посте была информация об этом.
Да, спасибо. Пост я уже до дыр изучил :) Тоже хочу починить. Не хочу пока что кастраций и чипов.
Lesha163
Я в целом против того, чтобы удалять то что работает, но это мое мнение. Если речь про датчик, то его можно попробовать починить без кастрации. Попробуйте на авито поискать кодировщиков — есть довольно толковые электрики там, которые по кодировкам вагов работают и с датчиками работают. Попробуйте также в Street Unit обратиться — они с экологией на наших машинах работали, может быть тоже что-то подскажут по калибровке. Мы его калибровали, но он странные значения показывает — у меня в посте была информация об этом.
Вроде бы калибровка датчиков NOX делается прибором VAS601011. Есть ли у кого-нибудь такое чудо?
Lesha163
Я в целом против того, чтобы удалять то что работает, но это мое мнение. Если речь про датчик, то его можно попробовать починить без кастрации. Попробуйте на авито поискать кодировщиков — есть довольно толковые электрики там, которые по кодировкам вагов работают и с датчиками работают. Попробуйте также в Street Unit обратиться — они с экологией на наших машинах работали, может быть тоже что-то подскажут по калибровке. Мы его калибровали, но он странные значения показывает — у меня в посте была информация об этом.
Подскажите, как починить датчик?
Отшить и забыть
То что работает не хочу отшивать ;)
E-VAG
Отшить и забыть
Цена вопроса?
Без машины точных цен не сказать
Ауди 2019 3 л дизель 286 ЛС
На них нужно все стыки промазывать герметиком а потом ставить. А так это не надолго.
На этих датчиках корпус не герметичный. Попадает вода и он замыкает. Поэтому и предохранитель сгорел.
Потому и писал в одном из постов что нелишним будет загерметить по контуру. Все верно.
ОД в своём репертуаре)
Еще подскажите, если есть информация — что может случиться, при езде с этим поломанным датчиком? В инете полный хаос в мнениях. На сервисе ничего внятного сказать не смогли, на вопрос о возможности эксплуатации промямлили, что немного можно, но т.к. это работа системы подачи топлива, менять надо (что и так понятно). Повышенного расхода топлива или сбои в работе ДВС не наблюдаю.
если второй датчик, который после катализатора (диагностический он вроде), то кардинально ничего не должно поменяться. Если борткомпьютер не сообщает об ограничении движения или авто не встает само, ничего кардинального тут случиться не должно )
Спасибо за информацию! Столкнулся с этой же проблемой, причина так же не ясна, машине 2,5 года. Видимо, это системная беда модели. Разорился на оригинал, жду доставку. Посмотрю, какие значения будет показывать при работе, по сравнению с аналогом с Али. Про герметизацию хорошая идея.
Держите в курсе! Будем следить
Для закрытия вопроса — разница Ali/VAG, видимо все таки есть. Установка оригинала убрала все ошибки, значения сканера не видел, но сказали — соответствуют заводским. отъездил несколько месяцев ничего по этому датчику больше не "выскочило".
Привет! Хорошие новости. У меня все работает, тьфу тьфу. Ошибок нет, значения все в допусках. Не показывало только напряжение, но при этом датчик был исправен и выбросы анализировались
Iurii2723
Спасибо за информацию! Столкнулся с этой же проблемой, причина так же не ясна, машине 2,5 года. Видимо, это системная беда модели. Разорился на оригинал, жду доставку. Посмотрю, какие значения будет показывать при работе, по сравнению с аналогом с Али. Про герметизацию хорошая идея.
Оригинал в какую сумму обошелся? Где заказывали?
Заказывал сам сервис, 80.000 руб. Был вариант купить у частного поставщика (ссылка на него есть где то у Lesha163, заказывал расходники, подтверждаю — все качественно, дешевле рынка). Но у него разница была на 15 — 20 тыс. меньше (оригинал тоже). И поскольку оставался вариант, что дело не только в нем — переплатил за какую то гарантию результата.
Добрый день
А есть разница между 3.0 и 2.0 объёмами?
Датчики разные?
Спасибо
Добрый. Не подскажу. Нужно смотреть. Постараюсь понять в ближ время
немного не понял. Датчик, что до замены, что после показывал одинаковый 0? А был резон вернуть заводской? И после замены предохранителя ошибки на панели так же оставались? или вы только по диагностике смотрели?
0 может быть глюком, мы так и не поняли. 0 в напряжении на диагностике, но машина его видит и определяет, значит он работает. Да и оксиды азота отображаются на выходе. После замены предохранителя ушли ошибки по NOx1 и датчику частиц сажи, которые были на той же группе проводов, на которой находился NOx2.
То есть изначально были ошибки по 3м датчикам, среди которых тот, что окончательно умер. Как поставили предохран, 2 ошибки ушли, а осталась одна по NOx2, который и был заменен.
Похожая проблема! Стоит смотреть проводку?
Ну разве что те провода которые питают его. Но если другие датчики без ошибок, вряд ли проблема в проводке. Скорее умер датчик или его блок управления.
Вот этот будет NOx2 ряд1 ?
Мне кажется что да, но я могу ошибаться. В любом случае — тот что у вас на фотографии, он идентичен тому, что был у меня с номером 4K0907807E (это как раз NOx2), насколько я помню
У вас новее ревизия просто. Спасибо. Буду разбираться!
Если что в посте есть ссылка на али на NOx2, который и был заказан
Спасибо за историю. Ты менял датчик только потому что без этой замены нельзя убрать чек? Получается, что если у меня этих ошибок пока нет (до первой лужи) то лучше заранее отключить систему с мочевиной?
Менял потому что он не работал, соответственно был чек. Заранее ничего отключать не планирую, буду кататься с ней пока не вынудит отключить. Сейчас все работает норм, как будет дальше — время покажет)
С наступившим.
Ситуация-детектив. Для меня анреально что на машине 19 года с пробегом "вокруг Канады через Аляску" вообще что-то кончилось. Пробег точно родненький? Ну не верю я что дизель фром дойчланд пробежал 30к за 3 года. А если пробег ориджинал — что это, новое "качество" вага? Мерины с такими детскими пробегами ездят огого. Да, "блюватер" замерзает, но кому надо тот не юзает ее. В общем, в ситуации много непонятного чем понятного.
В любом случае, с новой игрушкой, ни гвоздя ни эвакуаций)
Спасибо. Пробег родной да, машина оч мало ездила в целом. Подтвержденный. В машине новое все. Либо заводской брак и простое совпадение, либо коротнуло что-то на предохранителе и вырубило заодно и датчик. Маловероятно, что солярка виновата.
Пусть будет последняя головоломка тысяч так до 200 хотя б)
В наше непростое время очень обидно будет, если столь желанная новая повозка будет больше копытом лязгать чем скакать.
По той цене что получилась — прощу ей многие вещи. ) Хотелось бы вышесказанного. Будем стараться, спасибо:)
ckkkkkkkk555
С наступившим.
Ситуация-детектив. Для меня анреально что на машине 19 года с пробегом "вокруг Канады через Аляску" вообще что-то кончилось. Пробег точно родненький? Ну не верю я что дизель фром дойчланд пробежал 30к за 3 года. А если пробег ориджинал — что это, новое "качество" вага? Мерины с такими детскими пробегами ездят огого. Да, "блюватер" замерзает, но кому надо тот не юзает ее. В общем, в ситуации много непонятного чем понятного.
В любом случае, с новой игрушкой, ни гвоздя ни эвакуаций)
Но уже есть статистика — есть у другие неопубликованные здесь истории по аналогичным датчикам с тем же номером.
Брак обычно с такими хахаряшками и вылетает через 5-7 лет +-, главное что бы не повально брак начал вылезать там где не ожидаешь, а то владельцы жигулей и китайцев новых засмеют)
Да по ваговским машинам с мочевиной не так много статистики. Они только въехали в Россию в таком количестве. В любом случае что-то могло спровоцировать раз вообще вся группа на предохране вырубилась. Ну а что гадать — уже смысла нет )
В любом случае, если эта история, достойная Гарри Гудини будет иметь продолжение, черканите в бортовик, хочу понять где фрицы в очередной раз "недоложили"))
Обязательно :)
Lesha163
Да по ваговским машинам с мочевиной не так много статистики. Они только въехали в Россию в таком количестве. В любом случае что-то могло спровоцировать раз вообще вся группа на предохране вырубилась. Ну а что гадать — уже смысла нет )
А где посмотреть предохранитль для начала, который Вы поменяли? Прежде чем менять датчик Nox2.
Мы в сервисе смотрели по схеме предохранителей. Поскольку у нас были ошибки по двум ноксам и по датчику частиц сажи, по схеме выяснили, что они все запитаны на одной связке проводов. Соответственно нашли нужный предохранитель, прозвонили его — ничего. Заменили, осталась ошибка по NOX2, который и было принято решение менять.
Приветствую, а что за прога такая у тебя?это типо Васи диагноста?
Ты про ту, где ошибки видно?
Да, а то я хочу найти аналог Васи, может где можно будет что изменять, а то Вася мало что может
Это ODIS, который дилерами в тч используется
Ее покупать надо?и какой шнурок подойдет?что она вообще может?
Не подскажу здесь. Поищи, в сети есть инструкции
Nemka793
Ее покупать надо?и какой шнурок подойдет?что она вообще может?
Vas5054a. Может тоже самое, что и дилеры, кроме конечно отправки всего на домашний сервер.
Может уже поздно)) но 5054 не работает с машинами новее 19 года)
Машина 2018 года, но комментарий очень ценный) Я после а4 б8 уже и не тыкался одисом никуда)
Да уж, история в том числе про «в любой непонятной ситуации сначала смотри предохранитель»
Однозначно. Ну и привет ОД
Добрый день.
У меня появилась такая же проблема с NOX датчиками. Не помните случайно, в каком месте расположен сгоревший предохранитель?
Я нашёл 1 сгоревший на 10 ампер ( в боксе под левой ногой водителя) Я его поменял, но ошибки не сбрасываются.
Да да! Если помните, напишите какой предохранитель смотреть?