Запись №13. Бюджетная покраска автомобиля.

Рад видеть вас!
Покраска автомобиля. Пожалуй самый интересный этап ремонта кузова. О нем сегодня и пойдет речь. Получив некоторый опыт в этом деле, хотел бы со всеми поделиться личными наблюдениями о бюджетной покраске автомобиля своими руками.
Оборудование
Для начала хотел бы поговорить об оборудовании. Для того что бы начать красить, по сути, нам нужен компрессор и краскопульт. Для начала поговорим о компрессоре. Я располагаю наверное самым народным решением в данной сфере. Небольшой компрессор с ресивером на 24 литра, производительностью 200 л/мин. Да, все в один голос твердят, что он слабый и его производительности будет недостаточно для покраски. Конечно от части такие заявления правдивы. Профессиональной покраской не позанимаешься, но уверяю вас, покрасить одну, две или три машины у вас точно получится. Но к этому еще вернемся…

Теперь расскажу о краскопульте. Много различной информации было изучено в интернете. Но, как известно, сколько людей — столько и мнений. Была приобретена копия краскопульта Anest Iwata W-101. Подробнее об этом краскопульте можно почитать в этой статье. На счет "копии" скажу так, уверен она сильно уступает "оригиналу". Но поверьте, впервые взяв краскопульт в руки вы покрасите одинаково плохо вне зависимости от стоимости оборудования. Из плюсов "копии" можно отметить неплохое качество изготовления, на мой взгляд, приемлемую цену и достаточное качество покраски.

Но на компрессоре и краскопульте все не заканчивается. Воздух подающийся из компрессора нужно подготовить — очистить от масла и воды, которые образуются в нем в результате работы компрессора. Для этого необходимо использовать фильтр. Здесь не буду давать советы по выбору. Я использовал тот, который мне достался. Вариантов выбора масса, начиная от самодельных и заканчивая профессиональными решениями. Выбираем тот, который нравится и на который хватает денег. Самое важное, что подготовка воздуха должна быть обязательно! Иначе качество покраски сильно снижается.

Ну и последнее, это манометр для настройки давления воздуха прямо перед пистолетом. Выбираем на свой вкус и цвет, главное, что бы корректно работал.
И немаловажный фактор это источники света которые будут подсвечивать вам окрашиваемую деталь. Я использовал 500Вт прожектор для общего освещения и переноску, для подсвечивания места куда распыляется краска. Всё индивидуально, как вам удобно, так и делайте.
Вот в общем то и всё. Всё это оборудование позволит вам сделать первые шаги в покраске автомобиля. Конечно оно все нацелено на гаражное использование, без замаха на профессиональную работу.
Подход к покраске
Теперь хотел бы поговорить о подходе к покраске машины. Так как оборудование не профессиональное и имеет некоторые ограничения в своих возможностях нужно это учесть и подготовиться к покраске. Покраску лучше производить поэлементно. Это обусловлено несколькими факторами. Во первых в нашем распоряжении слабый компрессор, который не обеспечит нужное количество воздуха для покраски всего автомобиля целиком. Производительность лично моего компрессора примерно равна потреблению воздуха краскопультом. При покраске компрессор включается и если непрерывно красить, то работает компрессор тоже непрерывно. Его по сути хватает, но это работа на убой. Об оборудовании заботимся и не перегружаем. Во вторых отсутствие покрасочной камеры. Дело в том, что при покраске образуется значительное количество "опыла". Частичек краски которые разлетаются в воздухе. Если в покрасочной камере реализована грамотная система вытяжки, то в гараже такого нету. Получается что пока красишь например крышу, достаточно много "опыла" собирается на других элементах. А класть краску поверх "опыла", сами понимаете, идея не из самых лучших. Третья причина будет наверное больше субъективная, но лично как мне показалось, неопытному человеку красить маленький элемент проще. Больше внимания уделяется на деталь и получается меньше ошибок.
Практика
Ну и в заключении хотелось бы все вышеизложенное подкрепить практическим примером. Что имеем? Машина готовая к покраске, гараж завешанный пленкой, вышеперечисленное оборудование.

Я красил двухкомпонентной акриловой краской Vika. Для начала снимаем с кузова всё, что мешается. Далее оклеиваем автомобиль. Крышка багажника и капот красилась отдельно. Очень важно качественно обезжиривать поверхность перед покраской. Я поставил на бутылку с обезжиривателем пульверизатор. Распыляем обезжириватель на поверхность и протираем чистыми салфетками. Повторяем эту операцию раза 3-4 с элементом или до тех пор пока салфетка не будет оставаться чистой. Наливаем на пол воду, для того что уменьшить количество пыли. Далее берем и красим. Рассказывать о технике покраски не буду, по причине большого количество данной информации в интернете. Скажу лишь одно, для того что бы научиться красить, нужно просто взять и начать красить. Без опыта — умение не приходит. После окраски элементов, ждем пока краска высохнет "на отлип".

После этого загоняем машину на покраску. И первый блин комом. Была попытка покрасить машину сразу целиком. Итог, большое количество "опыла" под краской, потеки из за отсутствия грамотного освещения, неравномерность нанесения слоев краски на кузов. В общем сворачиваемся, даем машине высохнуть и переделываем.

Через какое то время приходим к свежеокрашенному кузову и начинаем работать поэлементно. Осматриваем, зачищаем, избавляемся от косяков которые проявились, обезжириваем, оклеиваем, подготавливаемся и красим. Получается совсем другое дело.

Даем элементу высохнуть и переходим на следующий. Все повторяется. Если не торопиться, то получается добиться вполне неплохого результата.

Таким образом окрашивается весь автомобиль. Главное не торопиться, вдумчиво подходить к процессу и у вас обязательно получится. Даем машине высохнуть и выгоняем на свет для осмотра того, что получилось.

Вот такие дела. Я с вами поделился личным опытом и наблюдениями о бюджетной покраске автомобиля своими руками. Результат который получился в целом меня устраивает. Он не идеален, но достаточно не плох. Вы скажите трудоемко, и я с вами полностью соглашусь. Зато сделано своими руками. На правду в первой инстанции я не претендую, весь вышеизложенный материал является субъективным мнением. Всё это написано только ради того, что бы поделиться своим личным опытом, ни в коем случае не для того, что бы кого то научить. Всем успехов!