Может кто сталкивался. Mercedes w205 Ситуация такая, завожу автомобиль без печки, авто грееться вроде нормально, температура доходит до 80°, включаю печку и температура начинает стремительно падать и падает до 50° ! И потом очень долго доходит до рабочей температуры. Я бы даже сказал не всегда доходит.
Ошибка Р260000 насос охлаждающей жидкости (помпа) Чек не горит. Одни говорят термостат.
Хасавюрт, Россия
Нужна помощь!
Пробег: 102 000 км
Mercedes-Benz C-Class 2014, двигатель бензиновый 2.0 л, 211 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Москва
Mercedes-Benz C-Class, 2016
2 100 000 ₽
Кемерово
Mercedes-Benz C-Class, 2014
1 759 000 ₽
Благовещенск
Mercedes-Benz C-Class, 2017
2 099 999 ₽
Самара
Mercedes-Benz C-Class, 2019
3 820 000 ₽
Реклама
Комментарии 42
Ну как?
Что в итоге было ? Помпа ?
У меня тоже самое, один в один! Но без всяких ошибок! Холода — 20/-30, включаю печку и температура сразу начинает снижаться до 40 град, но потом в движении все начинает подниматься до рабочей температуры! Единственное не могу правильно понять, блин, где на шкале все таки деление температуры 90 град? На всех остальных машинах всегда все понятно было…
Все тоже самое
Было На GLK m276 мотор
Менял термостат оригинал и помпу оригинал
Сейчас w213 m274
Тоже самое
Термостат оригинал менял
Без печки быстро прогревается
Стоит включить печку, температура ползет вниз до первого деления
Так что я так понял особенность такая
То есть оставить всё как есть?
Сперва напрягло
Ездил на диагностику
Все проверял
И термостат просто так заменил
в итоге забил
Езжу так
Ошибок нет ни каких
Nikom700
То есть оставить всё как есть?
Как решилась данная проблема?
Так же езжу, вроде это норма. Помпу менял, термостат менял
Аналогичная проблема меня коснулась . побег 50тыс км на автомобиле . Двигатель не нагревается до положенных 96градусов (8мое деление)… скочет то на 80 (6 деление) то на 88 (7 деление) это во время движения . за окном минус 10. с утра заводишь автомобиль . выключаю печку . за 10мин двигатель прогревается до рабочей температуры( до 8 деления (96 градусов )… печку включаешь падает на 5 деление ( 72 градуса) …при этом ошибок никаких нет .
У меня грееться до положенной температуры
alexandEr-008
Все тоже самое
Было На GLK m276 мотор
Менял термостат оригинал и помпу оригинал
Сейчас w213 m274
Тоже самое
Термостат оригинал менял
Без печки быстро прогревается
Стоит включить печку, температура ползет вниз до первого деления
Так что я так понял особенность такая
Так и катаетесь?
Продал
Парень которому продал, так и ездит уже 2 года
Все норм
По описанию, термостат заклинило в открытом положении. Не рабочая помпа обычно перегревом грозит.
А диагностика не должна была показать ошибку термостата?
Это механическая поломка и не грозит порче мотора . Ошибок не будет .
На термостате даже электрический разъем есть, при застревании термостата ошибка фиксируется.
В ссылке видео того что происходит
Так там все логично, нужно послушать помпу стетоскопом она жужжать должна, и смотреть на термостате Патрубки большого круга, термостат тоже электрический. Если он подклинил то будет как у вас: температура в норме, вкл отопитель — температура падает, он должен перекрывать большой круг, а он не перекрывает, начинается снижаться температура на приборной панели, выключаешь отопитель температура в норме, можно еще по трассе поехать в мороз, если падать начнет, то точно термостат.
По трассе не падает температура
Обычно когда неисправна помпа больше склонность к перегреву, мало вероятно что она, Патрубки на радиатор одинаковой температуры когда температура падает? Если термостат клина словил на открытом состоянии то картина точно как у вас, если в закрытом то тоже перегрев, скорее всего термостат. Помпа есть еще дополнительная, но она маленькая, если бы легла основная, то точно перегрев двигателя бы был
Такое чувство как будто жужжит постоянно. Ну и ошибка эта р260000
Ну тут нужно смотреть на месте, попробуйте отключить фишку термостата и посмотрите ошибку, если ничего нового то скорее термостат
Спасибо!
Nikom700
Такое чувство как будто жужжит постоянно. Ну и ошибка эта р260000
При включении зажигания жужжит помпа под правой фарой, при нажатии на газ еще больше жужжит, но она дополнительная, основную на зажигании не проверить, а на запущенном двигателе только стетоскопом услышите от нее шум работы
DrEd91103
Обычно когда неисправна помпа больше склонность к перегреву, мало вероятно что она, Патрубки на радиатор одинаковой температуры когда температура падает? Если термостат клина словил на открытом состоянии то картина точно как у вас, если в закрытом то тоже перегрев, скорее всего термостат. Помпа есть еще дополнительная, но она маленькая, если бы легла основная, то точно перегрев двигателя бы был
Р260000 Выход для циркуляционного насоса Охлаждающая жидкость имеет электричесскую неисправность или обрыв
DrEd91103
Так там все логично, нужно послушать помпу стетоскопом она жужжать должна, и смотреть на термостате Патрубки большого круга, термостат тоже электрический. Если он подклинил то будет как у вас: температура в норме, вкл отопитель — температура падает, он должен перекрывать большой круг, а он не перекрывает, начинается снижаться температура на приборной панели, выключаешь отопитель температура в норме, можно еще по трассе поехать в мороз, если падать начнет, то точно термостат.
А вот жужжание подозреваю есть
DrEd91103
Так там все логично, нужно послушать помпу стетоскопом она жужжать должна, и смотреть на термостате Патрубки большого круга, термостат тоже электрический. Если он подклинил то будет как у вас: температура в норме, вкл отопитель — температура падает, он должен перекрывать большой круг, а он не перекрывает, начинается снижаться температура на приборной панели, выключаешь отопитель температура в норме, можно еще по трассе поехать в мороз, если падать начнет, то точно термостат.
vk.com/video368142954_456239048
Я понял о чем вы говорите изначально из описания, без видео, процентов 75% это термостат, 25 помпа, но опять же это мое личное мнение
Никогда не выключаю климат, у нас вроде тэн стоит электро? Теплый воздух очень быстро идет
Я тоже. Но сейчас приходиться, чтоб хотя бы не много быстрее проглелась машина.
На улице всего лишь — 3
Так может тэн не работает у Вас?
А как определить?
А что нештатного в этом? Без печки тепло от сгороания топлива идет в ОЖ, а с печкой в ОЖ и в салон.
Вот толлько что у меня был случай в минус 30. ТЭН не стал работать из-за критически низкого заряда АКБ. Грел машину 1 час, где ОЖ дошла до 90, а климат вообше не соибрался дуть на любых режимах, вручную все перещелках. Не греет и все. Выглючил авто, включил снова. Завелась без ошибок по АКБ и печка начала греть моментально. Помогал ли ей ТЭН или нет не знаю, но пока машина на месте стояла и прогревалась, температура ОЖ с 90 градусов снижилась до 65 и печка грела и дальше.
У вас же тоже не лето сейчас и приходится греть салон.
Я понял. Но мне кажется у меня ситуация чуть другая. Температура после включения падает прям за пять секунд! Как включаешь печку, так сразу деления на приборке изчезают один за одним. Моментально до 50°
Так вот в чем дело… это уже интересней. К сожалению не эксперт и не вижу связи во включении печки и резком охлаждении охлаждайки. Возможно, действительно насос.
Хотел бы написать что это не ошибка и у всех так, но подождём мнения экспертов
Нет, так не должно быть. Предыдущая машина тоже была 205. Там ничего подобного не происходило
Так предыдущая может была с принудительной помпой, а эта с электрической. При запуске на холодную без печки эл. помпа не работает, вот и ож быстро нагревается вокруг цилиндров, как печку включили помпа заработала и упадет температура.
Даже не знаю. Ошибка то есть. Это напрягает
У меня по крайней мере тоже температура падает при включении печки после длительного простоя
Это где в комплектации или инструкции искать, какая принудительная, электрическая или еще чего? У меня ОЖ выходит уверенно на рабочую температуру и никакая печка не влияет никак на нее.
Капот откройте и посмотрите помпа от ремня вращается или нет