Поломка доджа

Привет всем кто это читает.
Есть новости по доджу, заменил я мотор и начал ездить потихоньку.
И вот одним утром после 4 дневного простоя оно не завелось.Симптомы, панель горит, стартер даже не щелкает, ну думаю акб сел, ок.Снимаю, как Вы знаете он под крылом, и я вытаскиваю его через снятую фару, то еще удовольствие.
День следующий зарядил акб, поставил, ничего не происходит, постучал по стартеру, и додж завелся.
Прогрел поехал по делам, целый день он заводился все ок.Ну вроде как залипло втягивающее, думаю поезжу посмотрю.Утро день следуюший, не заводится, не щелкают реле, не слышно втягивающего.Звоню соседу говорю дай акб на пробу, подключил проводами его акб, тоже самое.Рсстроился пошел домой.День следующий, проверил все предохранители, поменял реле местами, посмотрел елмкой ошибки, там низкое напряжение сети.Взял опять акб домой, зарядил, утром поставил, авто завелось.Решил поехать его заправить, по дороге загорелся значек акб, потом ошибка по дроселю, потом акпп выпала в аварийный режим, потом авто заглохло и завелось снова.До дома доехал на одном крыле и нервах.Понимаю что нужен лаунч схемы и электрик.Но решил боротся сам, позвонил парню который менял мотор, он приехал 2 часа на морозе смотрели что могли, вердикт что скорее всего эбу, кинули провод на стартер он крутит, при этом опять реле не щелкают и тишина.Было предположение на то что имобилайзер потерял ключ, но нет вычитал что в таком случае электрический замок руля не сработает .Снял эбу, отвез на диагностику, вердикт оно нормальное, снял блок тсм, он сухенький и блестящий все контакты, дорожки целые.Приезжали еще двое знакомых, в том числе работник сервиса, один сказал снимай стартер это точно он второй снимай генератор .Я естественно ничего снимать не стал.
Маленькое отступление, авто стряло в продаже, и человек из питера перевел задаток, и машина сломалась задаток я вернул так как, не особо понимал как в моей деревне я решу этот вопрос.Звонил электрикам на выезде, один развод и куча денег.Спешки небыло я читал форумы, смотрел что к чему.На следующий день, я пошел вечером проверить пару моментов и на нажатие кнопки сигналки машина с трудом открыла замки, хотя акб вчера заряжал, проверил напряжение на нем 9вольт.Вся эта история длилась две недели, я нестал ничего делать, забил хрен, до НГ, осталось 4дня ну и как бы все я перенес на следующий год)Смотрел авито и наткнулся на бу акб рядом со мной с чеками, купленный неделю назад, парень ехал и поломался, высадил акб и купил новый, в итоге на нем доехал до дома и поставил в продажу, За 2 тысячи его купил и два старых акб продал на метал за 1000р итого он обошелся в тысячу.
Продолжаю, читаю форумы, статьи у кого было похожее.Наткнулся на статью сервиса где человек пишет про калибер, к слову на авенджер инфы не особо, так вот он пишет что питание всё на бензонасос, форсунки и прочие основные узлы питаются от реле ASD, нашел реле, я его уже смотрел и менял местами с другим, таким же.Собрался итти домой, нашел вроде как знающего человека, который после праздников приедет и потестит.И вот еще раз осматриваю на прощанье блок реле, перевернул его и трогаю провода к этому асд реле, надеюсь что какой то пин просто выпал и тут, один из красных проводов, как то странно гнется, начинаю его трогать и понимаю что внешне он целый, и толтко одна маленькая зеленая точка на изоляции, потянул это место, и провод переломился.Я уже взрослый человек и понимаю что чудес не бывает и что когда машина на блоках даймлер крайслер, их быть не может совсем.Зачищаю скручиваю провод, сажусь завожу.На улице холод он схватывает как будто не стоял две недели, сижу в нем греюсь как цыпленок, не веря что все хорошо) Ушел чек теперь, вот такая история.