Запуск двигателя и пробный выезд

На улице все теплее и теплее, так хочется прокатиться на УАЗке, но не все так просто, ведь доставлен он был на жесткой сцепке и об его исправности знает только предыдущий хозяин, хотя с честным лицом нам было заявлено что машина полностью исправна и требует только АКБ…
Ну чтож, начнем именно с этого, у кента по имени Миха берем старенький акум, заряжаем его и пробуем крутить. Звук раздается такой что аж страшно становится, по ощущениям там просто ведро с болтами и все это дело в нем перемешивают мантировкой)))) Не беда, будем пробовать с буксира…

Ну а дальше начинается самое интересное))))) заливаем в бак 10л бензина (бак был сухой) заглядываем под низ и видим, одно немного сырое пятно и небольшую прогнившую дырочку через которую подкапывает бенз. Не обращая на это внимания пытаемся закачать бензин в карбюратор, долго мучаясь не получается, смотрим топливную магистраль. Обнаруживаем полностью порепанные шланги, менять не хотелось ни магистраль, ни бак и поэтому было принято решение слить бензин в канистру и запитаться с нее напрямую к бензонасосу.

Снова качаем, увы, думаем поменять бензонасос (благо их целая куча от прошлых УАЗов), но все таки откручиваем верхнюю крышку и обнаруживаем там интересную картину… Сеточка и вся полость крышки заняты каким то коконом (гнездо на подобии ваты))))) убираем это все дело и собираем насос. Бензин пошел в карбюратор, но не работает ускоритель, проведя ревизию карбюратора исправляем все недостатки.
Пробуем крутить, но тишина… Смотрим искру, а ее нет… Меняем крышку трамблера и о чудо, искра отличная…Крутим и снова тишина… Принимаем решение взять 514 на буксир!
Протащив машину метров 100, открываем капот и сдвигаем зажигание пораньше, снова тащим начинаются хлопки в карбюратор, сдвигаем еще, и вот он приятный звук работы двигателя, пару прогазовок, немного добавляем ХХ и мотор работает устойчиво, УРА )))))

Ну а дальше больше)))) Первый заезд на данном автомобиле…
Сразу выявляются общие черты авто, коробка с раздаткой сильно рычат, но работают при этом исправно (все включается и ничего не вылетает) педаль газа непонятная (очень тугая и не информативная) посторонние шумы в двигателе (как оказалось позже, плохо подается масло на вал коромысел клапанов) ну и конечно же пробный заезд в снег)))))

Двигатель показал неплохую тягу (в сравнении с 417)

В итоге обнаруживаем белесый цвет масла… походу что то с прокладкой ГБЦ, но это меня мало интересует т.к. предпологается замена на 409 мотор.

Всем успехов и добра!