Всем привет!
Пару дней назад заметил подтёки масла, скинул защиту, помыл и увидел капли на стыке двс и акпп…
Определить не могу откуда масло, жижа коричневая, гарью не воняет… то ли с акпп то ли с двс…
где-то давануло сальник…
В общем один черт скидывать коробку… отсюда вопрос? какие сальники брать? на акпп и на колено? Какое масло в акпп на долив (не знаю какое там было). вообщем максимум инфы нужно)
Всем добра!
Комментарии 22
Приветствую.
Что в итоге текло? Сальник коленвала задний ?
Да, сальник колена и втулка привода. Когда менял АКПП всё исправил)
Мой совет, если скидывать коробку, то менять сальник коленвала + сальник гидромуфты, это пакет минимум! Если хочется подзаморочиться, дабы уберечь себя от дальнейших нежданчиков, то сюда же сальники привода АКПП (левый, правый).
Ссылка на заменку сальника: www.drive2.ru/l/636466600463049257/
Ссылка на более щепетильный подход: www.drive2.ru/l/636702445707224547/
Спасибо большое, как раз сижу думаю, что бы по максимуму заказать, решил загнатт на сто и по полной обслужить. 230к пробег как никак.
У меня уже второй раз потёк сальник, решил сразу и коробас обслужить, фильтр внутри него, сальники, масло и тд, тут наверное даже больше вопрос финансов, если есть возможность, то лучше закрыть с этим вопрос 😀
Kopylovich
Спасибо большое, как раз сижу думаю, что бы по максимуму заказать, решил загнатт на сто и по полной обслужить. 230к пробег как никак.
Плюс, мастер уже скидывал коробку, доплатил немного, чтобы он ещё и коробкой занялся
Сегодня узнавал, перебрать и обслужить акпп 6т30д перебор бублика и фрикционы и тд, вообщем полный фарш 60-65к + 10к снять поставить. Это примерно, но как говорится, вскрытие покажет…
Больше подозрения на задний сальник колена, он же коренной. Лучше не тянуть и скинуть коробку, заменить сальник, иначе постоянное наблюдение за уровнем масла надоест быстро, по себе знаю.
Это верно, я вообще не могу терпеть когда с авто не порядок, всегда всё сразу делаю) только вот что покупать🤷♂️
Мой совет : заехать в пару магазинов, узнать на наличие сальника, если есть то ехать на СТО и скидывать АКПП, чтобы после съёма сразу стало ясно что покупать. Но коренной сальник я бы сразу купил, его уж нужно так и так поменять, на будущее. Видать, масло тёмное, 70% это именно сальник коленвала.
А сальник в акпп и тому подобное не нужно разом менять? Для профилактики, как говорится…
Вот разборка всё расставит на свои места, заменить уплотнения, которые этого требуют и будет снова чистоган.
Значит так и сделаем) спасибо! Главное теперь наличие зч в нашем "сельпо")))
Бугель ещё сразу переклей
Тоже не помешает, согласен.
Igorek-Cruze
Бугель ещё сразу переклей
Это я правильно понимаю, что поддон мотора скинуть нужно будет?
Да всё верно
В коробке масло вроде красное должно быть, т. е. скорее всего с ДВС течь. Нужно за уровнем следить.
Не могу определить, на снегу капли вроде розоватые кажутся, на полу как нефть🤷♂️
Кореной сальник, масло с движки. Судя по фото, совсем немного мокро, можно и так ездить. У меня несколько лет, зимой мокрый, а летом немного потеет, так и езжу
С пятницы в двух местах после пробегов 100 и 120к.км были пятна по 6-7см в диаметре (на полу), тоесть на "совсем" горячую веселее капает( еще на броне была куча каши… А ещё периодически горелым маслом напахивает в салоне. Сильно.
Тогда пора менять…