Не так давно я писал пост о охреневании от цен на комплект ГРМ и о неизбежной скорой замене оного.
Пробег подходил к 190 тысячам, на 200 тысячах планировалась замена ремня, но что-то пошло не так.
Вернувшись с вахты и забрав машину с гаража, после месячного простоя последней — поехал на замену масла.
И все бы ничего, не позови меня мастер и не показав один нюанс:
Приуныв от данного зрелища позвонил знакомым гаражным спецам, заехал в Лада Деталь за комплектом Gates и помпой, да поехал менять.
Помпу взял такую же, Лузар Турбо с керамической крыльчаткой. Предыдущая отходила хоть и всего 40 тыс, но та, что была до неё – показала себя хорошо. Решил рискнуть ещё раз.
По крайней мере опыт использования "оригинальных" помп меня научил не пользоваться последними, так как у них куда-то испарялась крыльчатка за 50 тыс километров.
Вот такая сумбурная история.
Всем ровных дорог!
Комментарии 83
Комментарий удалён
Да да, кругом дерьмо, один Синтек — шоколад 😂
У меня около 93 тык родная крыльчатка помпы тза развалилась, когда газанул до отсечки, не текла, но люфтила, вот думаю и причина была, ставил ГРМ и помпу из набора Гейтс, брал в сентябре 21 года за 5900, без помпы было 4900 рупий, тза не хотел, с лузаром были плохие впечатления, когда была старая пятнаха, радиатор печки поменял, потекло, кран печки поставил Лузар, заклинило, потекло, подозрительная фирма как по мне, мотор втыковый у меня, но хотел попробовать взять, найти, что то типа Дольц, может марел, или морел, как его там, или хепу.И на счёт давления в любой системе, тут писал кто то, просто помню когда учился на техника, создаёт 3 вещи-производительность насоса(шестеренчатые менее, чем плунжерный например)-гидросопротивление смеси, рабочее тело, что прокачиваем-и диаметр трубопроводов, подпитка больше, под давлением меньше, ну и закон Бернулли, расширение, бац, поток тормозится, давление вырастает…как то так…у меня крышка бачка родная на 114 тык, давление не мерил, но какие то трещины видно…
Помнится комплект гейтца я брал за 2750.
Да, АвтоВАЗ нынче не дешевле удовольствие…
купил лузар — потек лузар, взял снова лузар! зачем? очень большой брак у них, как был, так и остался! возьми оригинал TZA LUXE, либо Dolz, так и будешь менять их и деньги тратить? я не знаю моей 7лет уже, пробег 60т.км всего, но езжу каждый день, просто короткими поездками! антифриз не доливаю, масло так же, всё в уровень, ничто не убегает, мотор работает тихо, на холодную кроме гидриков, постороннего шума нет, менять не собираюсь пока, но комплект лежит, кроме помпы, взял ролики металл двухрядные, ремень Contitech! оригинальный ремень ходит под 200т.км — это точно, помпа тза минимум 90-100тыс! брак наверно есть, но не такой, как у Лузар
Ну из 3-х лузаров потекла лишь одна)
TZA LuX Powerfull
Ставь хотел написать
Тавь помпу тза и забудешь тысяч на 150, про помпу
С термостатом были проблемы не ставьте китайская говно фирмы лузар вообще или будите потом думать на помпу на радиатор печки пишите тут кому надо подскажу какой нужен
За 200тыс пробега ГРМ четвертый комплект?
Я заводской ГРМ поменял на 105тыс км.
Сейчас 155тыс км.
Собираюсь примерно на 190-195тыс км менять ГРМ.
Да, мотор втыковой, плюс мотаюсь часто по трассам, боюсь рисковать)
У меня тоже втык двигатель
Может и бред. Но на всех машинах
На горячую . не на заведеной машине хотя бы раз в пару месяцев открываю пробку расширительного бачка спускаю давление.
Понятно что есть клапан . но избавить объем от лишнего давления это надо.
Кому то покажется бредом.
Но как есть.
Может поэтому продавливает помпу…
Малоли
Думаю давление оперативно снова вырастет )). Садомазой занимаетесь ) а вот проверить давление, при котором открывается выпускной клапан — разумно. У меня накачивал 2 атм, не открылся клапан. Отрезал 1.5 витка где то, и стал открываться при 1.2 атм, как положено
Та же хрень 3.5 держал )))) на третьей крышке среал сантим пружины теперь стабильно 1.1 скидывает
Technics33rus
Может и бред. Но на всех машинах
На горячую . не на заведеной машине хотя бы раз в пару месяцев открываю пробку расширительного бачка спускаю давление.
Понятно что есть клапан . но избавить объем от лишнего давления это надо.
Кому то покажется бредом.
Но как есть.
Может поэтому продавливает помпу…
Малоли
Помпа течет не из-за давления. Перед крыльчаткой помпы наоборот разрежение, просто износ подшипника и через дренаж.
Давление в системе ~1,5атм. Вы правда считаете, что помпа качает больше?
Мне кажется все не так просто.непосредственно в месте забора антифриза крыльчаткой насоса разрежение, создаваемое насосом уравновешивается остаточным давлением системы, я думаю что там не 1.5. скорее всего вообще атмосферное.
Но общее давление никто не отменял
Смотрите — есть тазик полный воды и есть кровеносная система человека. Общее давление в среднем будет схожим. Тазик в каком месте не проткни шилом, вода будет вытекать одинаково интенсивно. Человека если ткнуть в вену шилом кровь потечёт неторопливо, и ее легко остановить. А вот если в артерию — стремительным фонтаном и остановить будет непросто. СОД автомобиля в этом плане ближе к кровотоку человека, чем к тазику воды. И как раз в месте где работает помпа давление должно быть самым минимальным, "саксофон" — это как самая дальняя от сердца вена. Плюс разрежение, создаваемое насосом. Если не подпирать помпу давлением, то и вовсе в теории возможна кавитация антифриза на крыльчатке.
Возможно.
Но есть давление создаваемое помпой.
И есть давление созданное при нагреве, естественное .
Как мы знаем при нагреве, все имеет свойство расширятся.
Антифриз нагревается . выделяется пар и тд. Ну образно.
В чайник опустите насос . он будет гонять воду по чайнику. Но в системе будет давление от закипания воды. Расширения и выделения пара.
Ну как то. Так наверно.
Я не спорю. Просто ответил
JoxanVe
Смотрите — есть тазик полный воды и есть кровеносная система человека. Общее давление в среднем будет схожим. Тазик в каком месте не проткни шилом, вода будет вытекать одинаково интенсивно. Человека если ткнуть в вену шилом кровь потечёт неторопливо, и ее легко остановить. А вот если в артерию — стремительным фонтаном и остановить будет непросто. СОД автомобиля в этом плане ближе к кровотоку человека, чем к тазику воды. И как раз в месте где работает помпа давление должно быть самым минимальным, "саксофон" — это как самая дальняя от сердца вена. Плюс разрежение, создаваемое насосом. Если не подпирать помпу давлением, то и вовсе в теории возможна кавитация антифриза на крыльчатке.
Тогда как качают насосы без давления?)
Насосы без давления прекрасно себе качают. Насосы же не обязательно лопастные(подверженные кавитации), есть например шестеренчатые, вибрационные, поршневые, ещё какие-то наверно… Но лопастные без подпирающего давления будут подвержены кавитации, как гребные винты кораблей и подводных лодок, и конструкторы постоянно борются с этим явлением формой лопастей и ещё наверно какими-то способами.
У нас вакуумный насос в одном здании страдал этим в другом здании это пропадало, просто я все время считал что помпе главное быть залитой чтобы качать и давление в системе только для повышения температуры кипения
Антифриз по моим наблюдениям не кипит при 105° — ездил на калине с незатянутой пробкой бачка достаточно долго. Ну и помпа там как бы тоже за пробег порядка 30тыс км и 3 года не сломалась от этого. Честно признаюсь мои знания термогидродинамики достаточно поверхностны.
И правильно делал …Тоже всегда не затягиваю пробку "до упора" — оставляю чуть-чуть для стравливания давления, так как все эти "пробки" — такое себе — крайне ненадежно, а если учесть, что при расширении антифриза давление в системе значительно увеличивается, то всё это "давит" и на помпу, и на шланги, и на соединения. Зачем ? Чтобы потом еще и обратный процесс запустить — через щели протечек всосать воздух в систему при охлаждении ?
Смысл пробки — создать небольшое давление для того, чтобы антифриз закипал при более высокой температуре, но гонять двигатель при температуре нагрева выше нормальных параметров — адекватный водитель не будет, так что и смысла затягивать пробку — нет ибо не бует доводиться до кипения. Чуть-чуть "травит" — хорошо, но при этом ОЖ из бачка уже не расплескается даже при хорошей болтанке.
JoxanVe
Насосы без давления прекрасно себе качают. Насосы же не обязательно лопастные(подверженные кавитации), есть например шестеренчатые, вибрационные, поршневые, ещё какие-то наверно… Но лопастные без подпирающего давления будут подвержены кавитации, как гребные винты кораблей и подводных лодок, и конструкторы постоянно борются с этим явлением формой лопастей и ещё наверно какими-то способами.
Ну во первых шестерённые насосы.В системах отопления в частных старых одноэтажных домах, часто трудятся насосы где в системах нет никакого давления.
Technics33rus
Может и бред. Но на всех машинах
На горячую . не на заведеной машине хотя бы раз в пару месяцев открываю пробку расширительного бачка спускаю давление.
Понятно что есть клапан . но избавить объем от лишнего давления это надо.
Кому то покажется бредом.
Но как есть.
Может поэтому продавливает помпу…
Малоли
Можно в крышке пружину послабее установить.
Technics33rus
Может и бред. Но на всех машинах
На горячую . не на заведеной машине хотя бы раз в пару месяцев открываю пробку расширительного бачка спускаю давление.
Понятно что есть клапан . но избавить объем от лишнего давления это надо.
Кому то покажется бредом.
Но как есть.
Может поэтому продавливает помпу…
Малоли
Помпы и умирает от чрезмерно высокого давления в системе и перетянутого ремня ГРМ по умолчанию.
Technics33rus
Может и бред. Но на всех машинах
На горячую . не на заведеной машине хотя бы раз в пару месяцев открываю пробку расширительного бачка спускаю давление.
Понятно что есть клапан . но избавить объем от лишнего давления это надо.
Кому то покажется бредом.
Но как есть.
Может поэтому продавливает помпу…
Малоли
Я три пробки заменил за пробег 150к там клапан клинит
Technics33rus
Может и бред. Но на всех машинах
На горячую . не на заведеной машине хотя бы раз в пару месяцев открываю пробку расширительного бачка спускаю давление.
Понятно что есть клапан . но избавить объем от лишнего давления это надо.
Кому то покажется бредом.
Но как есть.
Может поэтому продавливает помпу…
Малоли
Я её ещё и на давление проверяю раз в месяц 😁
Не поделитесь идеей из чего кустарно сделать "проверялку"? Бачок сцепления копейки подходит к нашей крышке?
У меня расширительный бочёк есть ещё один))) на него накручиваю пробку, беру компрессор, беру обычный сосок от безкамерной шины, накручиваю к шлангу компрессора а другой стороной удерживаю к штуцеру пароотвода расшерительного бочка, нижний штуцер бочка можно закрыть рукой, и включаю компрессор давление должно доходить до 1.6 атм и сбрасыватся, если всё так значит крышка исправно работает. Вот такой у меня способ 😁 возможно кто-то делает это по другому
Понятно, родной бачок дорого. Думал может есть какой-то экстремально дешёвый, рублей за 100.
Technics33rus
Может и бред. Но на всех машинах
На горячую . не на заведеной машине хотя бы раз в пару месяцев открываю пробку расширительного бачка спускаю давление.
Понятно что есть клапан . но избавить объем от лишнего давления это надо.
Кому то покажется бредом.
Но как есть.
Может поэтому продавливает помпу…
Малоли
Я на всех 1.2 крышках делаю.1.5 витка пружины откусываю и все пока ок.но родная на 91000 начила подтекать.у напарника 103000 прошла.обе 2018г.авто1.6
Как на счет помпы дааз? Я на нее посматриваю, металл крыльчатка, норм цена.
Поставил себе такую 20 тыщ пока полет нормальный, цена 1200, я меняю самостоятельно, так что ценник на замену не страшен
Вот и я с этих соображений хочу ее попробовать. Смазку дополнительную добавляли?
Нет, но там есть болтик)))
ProVestu
Поставил себе такую 20 тыщ пока полет нормальный, цена 1200, я меняю самостоятельно, так что ценник на замену не страшен
Ваше личное время тоже не бесплатно. Я уверен, что вы с большим удовольствием провели бы его с женой/детьми/друзьями. И пусть она походит тысяч 80 ;-).
С машиной тоже в кайф поколупатся ))))гаражный синдром
Оригинальных помп это каких?
Ну вообще Лузар делает отличную продукцию. Следят за своим качеством. И как грустно читать о том, что их помпа отходила всего 40 тыкм. Чёт поставщик сальников подвёл, чтоли 💁♂️
Может антифриз не тот был, или смешивание антифризов? Неправильная установка или выработка штока?
Ну да ладно, и на солнце бывают пятна. Думаю такие случаи единичны.
Если б я покупал, я б тоже Лузар взял. Ну хотя есть ещё ТЗА, группа ОАТ(лада имидж), и родные Ладовские помпы.
Только не Китай. Только не Китай!
Антифриз не мешал, меняю регулярно вместе с ГРМ, лью Синтек G12.
Помпа побежала через дренажное отверстие.
Ну да, это сальник. Ну чё, бывает! Главное что без последствий типа клина 😉
X-Rayder
Антифриз не мешал, меняю регулярно вместе с ГРМ, лью Синтек G12.
Помпа побежала через дренажное отверстие.
Попробуйте заменить антифриз на Куллстрим.
Vasilayuskas
Ну вообще Лузар делает отличную продукцию. Следят за своим качеством. И как грустно читать о том, что их помпа отходила всего 40 тыкм. Чёт поставщик сальников подвёл, чтоли 💁♂️
Может антифриз не тот был, или смешивание антифризов? Неправильная установка или выработка штока?
Ну да ладно, и на солнце бывают пятна. Думаю такие случаи единичны.
Если б я покупал, я б тоже Лузар взял. Ну хотя есть ещё ТЗА, группа ОАТ(лада имидж), и родные Ладовские помпы.
Только не Китай. Только не Китай!
В эту зиму очень много термостатов разорвало фирмы Лузар в ветке Шевроле Нива, много брака по их продукции
Vasilayuskas
Ну вообще Лузар делает отличную продукцию. Следят за своим качеством. И как грустно читать о том, что их помпа отходила всего 40 тыкм. Чёт поставщик сальников подвёл, чтоли 💁♂️
Может антифриз не тот был, или смешивание антифризов? Неправильная установка или выработка штока?
Ну да ладно, и на солнце бывают пятна. Думаю такие случаи единичны.
Если б я покупал, я б тоже Лузар взял. Ну хотя есть ещё ТЗА, группа ОАТ(лада имидж), и родные Ладовские помпы.
Только не Китай. Только не Китай!
С каких пор лузер качественный, так середнячок, если повезёт ещё
Ну не знаю, сколько отзывов читал, большинство довольны.
На 1.8 двигателе с железной крыльчаткой, и срок службы заявлен до 180к км. Может стоило такого типа
Жаба душит, такая помпа до 24 февраля 2022 года-то стоила больше 10 тыс, а сейчас даже представить боюсь)
Но она стоит своих денег.
X-Rayder
Жаба душит, такая помпа до 24 февраля 2022 года-то стоила больше 10 тыс, а сейчас даже представить боюсь)
10000 за помпу, золотая похоже, запчасти да как были так и остались.)
X-Rayder
Жаба душит, такая помпа до 24 февраля 2022 года-то стоила больше 10 тыс, а сейчас даже представить боюсь)
13к на Ozon с доставкой GMB от 1.8, хз так 3к стоит помпа от 1.6. вопрос сколько ты их сменишь за 180к, учитывая опыт последней 40к пробегу и по суммам выйдет +/- столько же, а еще работа по замене каждый раз…
Я для себя когда придет время менять все же думаю ставить от 1.8 по крайней мере нареканий на нее не встречал, а на эти Лузары, Морелы, ТЗА сплошь и рядом
Так и есть. Обычные помпы некоторые меняют по два раза в год, если это посчитать по деньгам это даже дороже выходит в итоге, но большинство об этом даже не задумываются. Я для себя решил в рулетку не играть а сразу взять GMB, на днях поеду менять
Подскажите, пжл, артикул gmb для 1,6 мотора
21176130701000
KorneichN
Подскажите, пжл, артикул gmb для 1,6 мотора
Ценник — конь, конечно…
Ага. Я в ноябре в прошлом году брал в автодоке за почти 12к, это ещё со скидкой с балами была, без скидки 13к.
Эта помпа только для Лады? Может есть какой другой артикул для других авто?
А вам на какую машину надо то?
Лада веста 1.6, ваз мотор
Ну вот она идёт на все Вазовские двигателя, неважно 1.6 или 1.8. Только там кожух немного надо подточить, у 1.6 выемка под дренаж, её надо ножечком убрать
Я имел ввиду, что возможно она еще выпускается под другим артикулом для других авто, и мб ценник дешевле
Нет других.
KorneichN
Ценник — конь, конечно…
Ценник на помпу как у дорогой иномарки 🤣🤣🤣но мне тут главное ресурс, хочу поставить и не думать
Эт да))
KorneichN
Ценник — конь, конечно…
Тут на драйве иногда смотрю люди на такую х#йню деньги выбрасывают, а когда касается обслуживания или ремонта, так там самый дешман китайский покупают. Как по мне я лучше потрачу деньги на такую вещь чем на дорогие и бесполезные безделушки. Каждому своё)))
Особенно когда галимым Синтеком убивают термостаты и помпы — согласен!
BAMF
Тут на драйве иногда смотрю люди на такую х#йню деньги выбрасывают, а когда касается обслуживания или ремонта, так там самый дешман китайский покупают. Как по мне я лучше потрачу деньги на такую вещь чем на дорогие и бесполезные безделушки. Каждому своё)))
Чтобы когда машина сломается с комфортом послушать музыку😂👍
KorneichN
Ценник — конь, конечно…
Оно того стоит, даже на пробегах под 200 они в отличном состоянии.
Maks-SLV
13к на Ozon с доставкой GMB от 1.8, хз так 3к стоит помпа от 1.6. вопрос сколько ты их сменишь за 180к, учитывая опыт последней 40к пробегу и по суммам выйдет +/- столько же, а еще работа по замене каждый раз…
Я для себя когда придет время менять все же думаю ставить от 1.8 по крайней мере нареканий на нее не встречал, а на эти Лузары, Морелы, ТЗА сплошь и рядом
Только скажи чтоб кожух грм подрезали слесаря, тут Вован выкладывал на д2 как это сделать
Да там херня.
ProVestu
Только скажи чтоб кожух грм подрезали слесаря, тут Вован выкладывал на д2 как это сделать
Да ее ликвидировать иможно ставить
Надо копить на помпу😁
Я дааз поставил, у меня безвтыковый мотор))главное на ней крыльчатка производительная, металическая и защита от проворотов есть( осаживается на квадратный вал)
У меня втыковый и 85т уже.
Тогда надо ставить хорошую, лучше вложится в гмб, главное крыльчатка чтоб производительная была( сравнимая с тза) а то ставят дольцы а крыльчатка как на восьмиклопе
Я и написал, надо копить))
DenPchel
и что тут конкретно надо подрезать? (где)