И так я нашёл причину вибрации своего авто, но обо всё по порядку. Кому интересно — можете прочитать прошлые записи здесь и здесь.
После визита на сервис с диагностикой нужно было долить немного масла, а дилер зарядил 1500р. за 100г масла. Купил доливку, залил, утром проверил уровень масла, вставил щуп обратно, завел, поехал, понял, что машина вибрирует меньше чем обычно. Чудеса, живительное масло! После работы решил ещё раз проверить масло. Воткнул обратно щуп, завел, вибрации усилились, тут меня осенило почему после посещения ОД вибрации уменьшались. Если вставить щуп одной стороной вибраций становится меньше. И так раскрываю секрет вибрации моего коня.
Вот из-за это малюсенькой резинки, ценой в 200 рублей я отдал за диагностику более 10т.р.
По фото видно, что старое кольцо (слева) слегка потрепано. На ощупь старое кольцо показалось немного тоньше, на щупе практически не выпирало за бортик. Новок кольцо ощутимо выпирает.
Я не знаю сколько нужно было доставать и вставлять щуп, что бы за 32 т. км. это кольцо пришло в негодность.
И ещё больший вопрос у меня возникает к VAG, почему нельзя было сделать прокладку в той части щупа, которая соприкасается с трубкой (на фото пометил красным) — непонятно.
В общем, большая часть страданий закончилась. Осталась небольшая вибрация от маховика, но это совсем другая история.
P.S. Если кто-то уже менял маховик или ремонтировал/усиливал, напишите место где вы это делали, все ли сделали хорошо и сколько вышло по деньгам. Заранее благодарен.
Комментарии 22
Спасибо огромное за эту статью. Пол года искал от чего вибрация, заменил все опоры двигателя, 3 муфты генератора(по гарантии меняли на сто), думали в них дело и странным образом как то помогало на пару недель))) После замены последней муфты прочел ваш пост и сразу поехал в гараж за старым щупом, который стоял на авто с завода, его я поменял из-за обломленного уха и купил новый щуп пару лет назад. Сравнив резинки на двух щупах, разницу увидел сразу. Поменяв щуп вибрации как не бывало. На 3 х разных сто чесав затылок приговорили то сцепление, то маховик. Спасибо еще раз огромное!
На холостых должно быть чуток давление, а на оборотах разряжение. Я подымал щуп и не чего в работе двигателя не изменялось, только пары шли и при газовке не было но был маленький подсос.
Проехал однажды 200 км с незакрытой крышкой заливной горловины двигателя. Никаких изменений в работе двигателя не заметил. Масло не выкинуло (маленькие капельки немного вокруг). Крышка не потерялась, застряла рядом. Двигатель 1,4, 125 л.с
Подсос воздуха в масляный поддон или в головку блока, как по мне так совершенно разные вещи.
YuryV1975
Проехал однажды 200 км с незакрытой крышкой заливной горловины двигателя. Никаких изменений в работе двигателя не заметил. Масло не выкинуло (маленькие капельки немного вокруг). Крышка не потерялась, застряла рядом. Двигатель 1,4, 125 л.с
Забавно. При последней замене масла, делали тестовый запуск. Когда пытался завести с открытой крышкой, мотор принудительно глушился машиной. Ну, мотор другой.
Тоже столкнулся с такой траблой в начале этой зимы.
Перед поездкой проверил масло в моторе и видать щуп не до конца воткнул, отъехал от дома метров 100 и при ускорении тачка задергалась и нах заглохла.
Я аж ох…ел!
При появлении вибрации поправляю щуп и все норм.
Про замену колечка думал, но чет руки не дошли.
Надо прикинуть может от маслосливной пробки поддона колечко подойдет🤔
Я конечно верю в чудеса автомобильные, но тут не могу понять взаимосвязь между положением щупа и прокладкой и вибрацией двигателя.
Получается что, уровень масла был разный из за положения щупа? Бред вроде. Прокладка — она тоже как могла влиять на уровень масла в двигателе ? Разве что на показания уровня масла на самом щупе, но как это уменьшало вибрацию двигателя?
Заведите авто и вытащите щуп, всё сразу будет понятно.
Уровень масла никак не влияет на вибрации. На вибрации влияет подсос воздуха через щуп.
Интересно было бы посмотреть на коррекции по топливу до и после замены уплотнения. Если это действительно подсос, коррекции должны измениться. У самого в морозы появились вибрации, но пробег крошечный всего 13к. Грешу на маховик, но уплотнение проверю.
MIPHISTO
Заведите авто и вытащите щуп, всё сразу будет понятно.
Уровень масла никак не влияет на вибрации. На вибрации влияет подсос воздуха через щуп.
Вот тут да, соглашусь
Просто из описания сразу и не вспомнил о таком нюансе
MIPHISTO
Заведите авто и вытащите щуп, всё сразу будет понятно.
Уровень масла никак не влияет на вибрации. На вибрации влияет подсос воздуха через щуп.
Будешь первым.)))
Подсос воздуха куда и зачем?
Скорее у тебя проблема где то в другом месте, например в системе вентиляции картера…
скорее всего вы ничего не прочитали, был подсос воздуха через щуп из-за плохой прокладки.
Что бы понять на что влияет подсос воздуха через щуп, заведите авто и вытащите щуп
Я то прочитал.))))
Какой подсос воздуха может быть в картер?)))
Если у тебя сосет внутрь, то явно что то не так работает в другом месте.
вытащи щуп…
Ты можешь объяснить или только методом научного тыка владеешь?)))
а что я должен объяснить, прочитай все 3 поста, там всё описано, все посещения дилеров, все диагностики. В какой то момент просто завел машину и вытащил щуп, машина начала вибрировать как сумасшедшая и появился звук засоса воздуха, заткнул дырку пальцем, звук пропал и вибрация кончилась, поменял резинку вибрация кончилась. Именно это и называется метод научного тыка, когда диагносты и дилеры говорят, что нужно почистить MPI форсунки, заменить маховик и т.д. Что ещё объяснить?
Ответь на мой вопрос.))))
я не знаю, может масляный насос воздух сосет и ему это не нравится, может что то связано с картерными газами.
Теперь прочитай мое первое сообщение.)))
круто, молодец, класс, НО ПРОБЛЕМА В РЕЗИНКЕ ЩУПА. и никуда больше лезть не нужно, понимаешь? зачем ты пишешь, что проблема в другом, если я проблему уже решил, и она там где её уже нет.
Гыыыыы, какой же ты наивный.))))
Ты поборол следствие, а причину так и не нашел.)))
Ну успехов…)))
MIPHISTO
круто, молодец, класс, НО ПРОБЛЕМА В РЕЗИНКЕ ЩУПА. и никуда больше лезть не нужно, понимаешь? зачем ты пишешь, что проблема в другом, если я проблему уже решил, и она там где её уже нет.
На самом деле товарищ 10zt в чем-то прав, была такая проблема и у меня, вытащили щуп и воздух засосало с такой силой что прибор зашкалило. По итогу пришлось менять так называемый маслоотделитель, внутри которого тонкая резинка стоит, она обычно рвется и мотор начинает поедать масло и начинает потраивать. Вот статья для информации о чем идет речь www.drive2.ru/o/b/459695917042293729/
Может у Вас и не эта проблема, но у меня после замены маслоотделителя все стало работать ровно.