Всех зашедших сюда приветствую!
1.
Для истории обслуживания машины начну с фильтра.
Так как с прошлой его замены прошло чуть больше года, а пробег за это время составил аж 14316 км (для меня это рекордный показатель, надо сказать), то дошли руки быстренько его махнуть на днях.
На замену решил попробовать наш Питерский BIG FILTER с артикулом GB9989CA (вроде антибактериальный).
До него стоял дилеровский Denso
По размеру одинаковы, по качеству — пока говорить рано, только поставил.
Процесс замены всем известен и достаточно прост, но, увы, не обошелся без маленькой неприятности.
Знаете, наверное я не с той ноги встал или сказалась температура (приболел немного), но в тот день я умудрился разлить не один стакан с водой, снести пару стульев и несколько раз споткнуться практически на ровном месте)
Но всё же полез в машину.
Не могу я выздоравливать лёжа в кровати, да и всё равно не дадут)
И если перейти к сути, то… умудрился сломать среднюю нижнюю проушину крепления крышки фильтра…
Как — сам не пойму, вроде еле пальцем коснулся и она отвалилась…
Попробую потом на эпоксидку посадить, как тепло станет на улице.
Осталось поменять воздушный фильтр на впуске, ну а масляный я меняю вместе с маслом раз в 7-8 тысяч, несмотря на свои исключительно трассовые пробеги.
2.
Снова доработал водительский (www.drive2.ru/l/630351941423074534/)коврик, на этот раз подпятником.
Стал замечать, что место под пяткой довольно здорово проминается и начинает стираться, решил устранить сей момент.
Подпятник взял вот такой
Но решил загерметизировать как посадочные места под болты, так и периметр, чтобы под подпятник не попадала влага.
Использовал неопроновый клей для этого.
Сначала попробовал тот, что сверху на фото — не понравилось, плохо держит, на следующий день переделал с использованием "нижнего" — всё держится отлично.
Ну а первым вариантом залил место, что стачивал под педалью газа, тут он подошел хорошо, можно сказать залил резиной для создания ровной поверхности, для более эстетичного вида (не фотографировал).
3.
Воодушевившись опытом товарища поменял щётки на зимние.
Трут хорошо, на 110 км/ч не парусят.
4.
В морозы замерз замок левой задней двери, не срабатывал.
Отогрел
Ну а после почистил от "дилеровской" смазки, которая в морозы застыла и язычок замка не мог двигаться.
Чем смазать на будущее ещё не решил, пока просто обработал силиконом.
5.
Ну и теперь — совет по небольшому ремонту кожи сиденья.
Недавно родилась дочка, поэтому снова коляска, переноска и ещё целая гора всевозможных вещей)
И хоть всегда очень аккуратно стараюсь всё грузить в салон, но, видимо, чем-то зацепил немного пассажирское сиденье…
Можно ли это самому отремонтировать какой-нибудь жидкой кожей или нужно обращаться к профи-детейлерам?
Комментарии 43
Паш, по ремонту сиденья, я бы сам не лез.
auto-avalon.com/
Хочешь, обратись сюда.
Виталь, был опыт с ними?
Да, по работе ездили. В рабочем Рендже ремонт был. Обшивки и сидения.
Но ещё поеду к ним, ремонт крышки заднего подлокотника нужен.
Попробую, спасибо👍🤝
По сиденью лучше к профи, кто занимается реставрацией. Поверьте всё эти жидкие кожи результата не дадут. Ушко для защёлки уже не почините. Оно подпружинивает, должен быть какой то свободный ход.
Всегда были интересно зачем?
Например доработка коврика — нужно купить хрень, нужно отверстия сделать в коврике, все совместить, подобрать клей, приклеить, проверить …
Короче убить кучу времени и потратить деньги — что бы что? Новые коврики стоят от 1000 руб )))
И так по всем 5 пунктам
То есть, если я правильно Вас понял, то нужно поставить машину в гараж и просто смотреть на неё?
Или вообще продать?
Поясните свою мысль по пунктам, пожалуйста (коврики оставим на мою прихоть)
На авто нужно ездить. Если нужны коврики — просто купить то, что нравится.
Это все выйдет в итоге дешевле чем заниматься колхозингом ковриков для авто за 30 копеек ))
Тем не менее этот подпятник мне обошёлся дешевле, чем эти же коврики с уже установленным подпятником. Не хотите сами что-то делать — да кто ж мешает, только платите, а мне самому нравится что-то делать.
Ну а по остальным пунктам что не так?)
Да да, дешевле на 30 копеек)) я так и написал.
Что-то делать ради того что бы что-то делать, или работа ради работы — это самая большая глупость которой может заниматься человек.
Глупость — Ваши комментарии)
Snegg-P
То есть, если я правильно Вас понял, то нужно поставить машину в гараж и просто смотреть на неё?
Или вообще продать?
Поясните свою мысль по пунктам, пожалуйста (коврики оставим на мою прихоть)
Эти коврики машину переживут
Да коврики вообще один из самых долговечных элементов.
Поздравляю с рождением дочери, всех благ!
Спасибо🤝
Для пластика последнее время применяю суперклей+сода, клеит намертво.
Просто замешиваете клей с содой?
Какой именно клей и в каких пропорциях делаете?
Просто клей и сверху сода. Или наоборот сначала сода потом клей. Лишнее убирается
Понятно, спасибо!
G0rg0n
Для пластика последнее время применяю суперклей+сода, клеит намертво.
Не получится, ушко должно пружинить. Надо было с другой стороны начинать, но это не так важно, 2 ушка ещё осталось. В крайнем случае есть 2 места под саморез на крышке
G0rg0n
Для пластика последнее время применяю суперклей+сода, клеит намертво.
Место неудобное. По-хорошему потом обработать надо будет. Соду сыпят на намазанное место стыка. И держится за счёт утолщения места склейки. Здесь это не прокатит
Попробую, не поможет, два уха ещё есть, а тут можно будет попробовать небольшую скобу поставить, хотя крышка и так плотно сидит)
Вот на фокусе было круче — крышка была прикручена аж семью болтами (с завода), да ещё все в таком месте😂🤦
Правило такое: если автомобиль стоит не в теплом гараже, то никаких манипуляций с пластиковыми деталями при отрицательных температурах лучше не проводить вообще…
Понимаю прекрасно, поэтому ждал, чтобы на улице было чуть потеплее, в среду, когда менял, как раз +1 было. Тоже не ахти, но и не минус 20.
Потом если не получится, то совсем сложно будет
Да, понимаю, но тут не так много вариантов.
Посмотри какой тип пластика и по типу посмотреть чем клеять. На пластике отштамповка должна быть
Вряд ли там найду это, но посмотрю повнимательней, может и есть где чего. Отпишусь🤝
Космофен — это тоже самое что суперклей по 5 грамм. Клеит далеко не всю пластмассу
Но можно попробовать)
1) эпоксидка не поможет
2) фильтры салона лучше всего менять в конце августа, когда ещё тепло и он уже набрал в себя пыль
3) лучше заиметь в хозяйстве пластиковую поддевалку для разбора техники, очень помогает не сломать крепления.
Да надо летом все это делать или в тёплом гараже.
Пластиковые лопатки есть, пользовался как раз
Подпятник на космофен можно посадить было) щетки зачет, фильтр интересный🤔
Пластик космофеном склеить. Намертво. В следующий раз сломается только если рядом, а не по склейке
Попробую, спасибо!
Тоже трактор, но навороченный, смотрите входные данные и результат
www.oil-club.ru/forum/top…q-20-tdi-posle-13-000-km/
Сработалось масло, хоть и крутое, но своё дело выполнило)
Так что мои 200 моточасов, плюс минус и замена — вполне нормально)
Дело не в вас, зима, холодно, пластик ломается на раз два) 7-8 по трассе это 100-120 часов, свежак сливаете)
Побольше получается, прогревы, плюс в магазин и т.д. мотаюсь иногда, ещё куда-то приходится, хоть и за городом. Да и на трассе случаются заторы.
За год с небольшим (если точно, то за 14 месяцев) вышло 420 моточасов у меня.
У меня примерно как у вас, возможно, 100 часов и около 6500 пробег это по компу, с момента замены масла
Я ориентируюсь на сингалку, она моточасы считает, пусть и без учёта оборотов.
Ну и по карсканеру смотрю на ресурс масла тоже, какой никакой, но можно взять, как показатель.
Аааа. понял, замена каждый 200 часов у вас
Примерно так и получается.