
Ну вот пришло время кпп, нистового нессего начала вылетать вторая, ну как ниссего(если переключатьса на 6500об\мин), пришло время и скорее всего(ставлю диагноз заочно) муфте и шестерне конец.
синхроны менялись, передача втыкается хорошо, но под нагрузкой сразу вылетает.
Была в запасниках коробка от приоры — намыл поставил, заменить пришлось два разъема(которые были заранее подготовлены) заднего хода и датчика скорости.
заодно поменял резину, шаровые и рулевые наконечники, это было вчера, сегодня с утра сделал сход развал.
У меня давно были подозрения насчет этой кпп, что она не простая(она с очень шустрой приоры, настолько что машинка эта в прошлом году перевернулась, и была куплена мной на разбор за 35т.р.), с той же приоры я переставил себе короткоходку, на кпп стоял калино карданчик перед установкой пильнул болгаркой с него 4 см для простоты устнановки. вообще кпп оказалась стандарт, но по ощущениям слишком уж передачи короткие(если раньше раскручивал на первой до 70, то на этой 50 это предел) вывод скорее всего заменена г.п.- потом проверю на трассе как изменится скорость на повышенных передачах.
из ощущений калина карданчик доставляет пока хлопоты с включением, а именно переход на понижение на 2, или 1(не хочет попадать), если непревыкну- поменяю на 2109, ход настолько маленький, что можно включить 3, а то и пятую вместо первой(ну это если не знаешь что стоит короходка, а первую с третьей запросто).Чтоб было понятно, рычаг сместился влево, и где дожна быть нейтраль там 5ая.
Вообщем найдется свободное время поменяю муфту и внедрю на Френки, там кпп и сцепление требует вмешательств.
всем бобра!











Комменты 3
А я так и не нашёл фишку под задний ход приоровский(
кпп приоровскую ставишь?
уже поставил, вдовесок пришлось купить стартер под 3 шпильки и датчики сменить.Под задний ход переходник подготовил, на задний ход тож надо чет придумать
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти