На следующей неделе придётся менять сцепление. Но встал вопрос.
Там судя по всему родное еще стоит. Машине 222222 километра.
Интуитивно догадываюсь, что инженеры Ниссана допустили серьезный косяк (с диаметром диска сцепления для мотора 1.6) и позже его как бы исправили, пустив во все сервисы рекомендацию на замену валеовским комплектом, где диск сцепления больше по диаметру.
(Поясню — внутрь оба диска становятся на-ура, но, тот который меньше, как оказалось, был на грани допустимого по величине передаваемого крутящего момента. Который очень чувствителен к диаметру диска при неизменных прочих вещах. И уже немного припаленный малый диск, даже родной, начинал скользить, со всеми вытекающими. )
Так вот вопрос. За 222222 километра, чувствую, малый диск мог пропилить маховик… пусть и немного, но — именно под свой диаметр. Если поставить просто так новый диск большего диаметра — то уже маховик начнет усиленно пилить край диска. Как-то жутко стало.
Надо ли протачивать маховик? Кто точил? Сколько отдали? Как его вообще точить, там кажется, он не совсем плоский, на фотографиях есть какие-то два штыря?
Анапа, Россия
Проточка маховика. А надо ли? Кто делал?
Надо ли точить маховик при замене сцепления?
38
Точить обязательно 22
26
Выработка будет мала, можно не точить 15
10
Купить другой маховик и на нём потренироваться 6
26
Купить новый маховик 15
58 голосов
Пробег: 222 222 км
Nissan Note 2007, двигатель бензиновый 1.6 л, 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Новосибирск
Nissan Note, 2005
422 000 ₽
Кяхта
Nissan Note, 2017
1 340 000 ₽
Нерюнгри
Nissan Note, 2017
1 200 000 ₽
Краснодар
Nissan Note, 2020
928 000 ₽
Реклама
Комментарии 15
В итоге маховик приехал, состояние хорошее — выработка не более 0.1 мм и едва ощущается пальцем, точить не буду.
На маховике есть 3 штифта в НЕсквозных отверстиях, поэтому оставьте надежду выбить их керном изнутри — невозможно, дырок нет, только тянуть и уродовать.
Для справки! Плоскость маховика со стороны сцепления просто плоская, в норме. Эта плоскость едина и для диска, и для присоединения корзины.
Если кто захочет все же, точить. Без извлечения штифтов не получится вывести единую плоскость.
На ниссановском форуме пишут, что у мотора 1.4 диск 200 мм а у 1.6 диск 215 мм,
НО! — отмечены случаи, когда на мотор 1.6 с завода ставили диск малый. Благо что выжимной и очевидно, шлицы те же.
Вот вам и Англия.
Ладно, скоро увидим что там у меня на 1.6.
www.drive2.ru/l/6799978/ вот тут глянь. Тут просто фото чье то, для наглядности, смысл тот же, точить весь маховик, а не только рабочую часть, а и место посадки корзины.
Точить! И перед снятием ставить метки, как стоял, штифты направляющие выковыривают, те кто точит сами всё знают, …Этот маховик у вас стоял, не вибрировал не бил и тд… а современные запчасти. ну их нехер, лучше 1тыс отдать за проточку родного чем за 5 купить кетайгавно .чисто мое мнение, на еноте ничего не точил, но на других авто доводилось
впервые слышу про то, что ниссан там что-то накосячил. каталог выдает 2 номера диска сцепления с ПОЛНОЙ взаимозаменяемостью, ОДИН номер корзины сцепления и ОДИН номер маховика
А диаметр? Все рекомендуют больше. И кто менял, говорят, что в основном, родной диск меньше тех, что сейчас.
хотите больше — берите комплекты сцепления неоригинальные. например Лук 622319909 (220 мм) или Сакс 3000951376 (215 мм). ОЕМ диск на 200 мм, неоригинальные комплекты — 215, 220 мм
micromac
впервые слышу про то, что ниссан там что-то накосячил. каталог выдает 2 номера диска сцепления с ПОЛНОЙ взаимозаменяемостью, ОДИН номер корзины сцепления и ОДИН номер маховика
А что это у вас за программа такая? Она общедоступная или какая "спец.диллерская"?
спецдиллерская но общедоступная. на сайтах магазинов запчастей (автодок, автопитер, экзист и т.д.) есть возможность пробивать свои авто в подобных каталогах. либо найти (на торрентах), скачать и установить такие программы на свой комп. просто у меня есть некоторые каталоги на своем личном компьютере и иногда я помогаю друзьям с подбором з/ч
А название проги не подскажете? Обычно пользуюсь экзистом/автодоком/емексом и в целом все норм, но иногда есть вопросы.
Я где-то слышал название этой проги, но никак не могу вспомнить: то ли элма, то ли алекса… старый стал, память подводит))
Nissan FAST
А, такого не слышал. Надо попробовать, хотя есть сомнения, будет ли она актуальна для прульных авто.
будет. в ней отдельные папки для разных регионов. только япы прописываются сложно и зачастую могут глючить при работе с другими регионами. для ознакомления nissanfast.info/install.html; www.cefiro.ru/downloads/#fast_japan_rh
Fast не обязателен, epcdata очень хорошо справляется в том числе и с прулями и гемора нет с установкой фаста :)
у меня, собсно, и не было никакого гемора, давно стоит все на компе, только базы обновлял. за епц знаю, я писал товарищу про он-лайн источники