Спустя столько времени мне удалось наконец-то поставить экран. зажигание. Я очень давно мечтал его поставить, и вот наконец сделал. Сейчас расскажу какие были проблемы, как я их решал и т.д.
1. Конечно же, самая большая проблема этого зажигания-это пробив искры на массу. Мне мой друг, Коля, сказал купить бронепровода метражом и просто переклепать наконечники и отрезать правильно по длине, ибо обычные бронепровода в оплетке не хватит. Загнал все правильно по длине и все сделал, но осталась другая проблема…
2. Контактное устройство к свече КУ-20А1: Редкая вещь, Коля купил ее в интернет магазине сразу 100 штук, и отправил парочку мне, да и много что он мне отправил, и я за это ему очень благодарен.
3. Крышка трамблера:
Особых проблем нет с ней, но нужно будет покупать крышку и точить ее напильником с одной стороны, ведь там в трамблере есть паз, который не дает ей ерзать, ибо там нету как на гражданском трамблере скобочек с противоположных сторон.
4. Конденсатор:
В самом начале у меня она смогла быстро запустить и сразу заглохла. На центральном проводе была очень маленькая искра.
После проходит время и я опять пытаюсь это все поставить, и понимаю, что конденсатор из магазина не подходит, ибо он другой (можете заметить на фотографиях как расположен конденсатор, он внутри) Ну а после я еще я поставил полностью все и решил наконец убрать колхоз и поставить конденсатор внутрь. У меня пробило контактную группу, новую…
Два дня сидел на моторе и не понимал че за херня, ведь я думал, что проблема в конденсаторе, который я пытался выточить, ну само ушко.
5. Ну наверное к самым таким менее проблемным местам могу отнести свечи, ибо это неудобно немножко, когда не работает какой-то цилиндр и необходимо проверить работоспособность свечки. Тут уже бронепровода не выкрутишь… ключ на 22 и поехали. Стоят свечи кстати 100 рублей штука, если поискать, то можно и вообще забрать даром, ибо они никому не нужны)))
6. Свечка: она под ключ на 22. Нужно покупать либо головку, либо целиком ключ советский на 21х22, но я просто купил набор из Автомига торцовых ключей, и мне хватило.
7. Неудобно закручивать гайку на свечку на 4 цилиндре, нужен рожковый ключ поменьше.
8. Катушка и оплетка:
Мне не хватило длины оплетки из-за лифта кузова… Будем его опускать, ибо он меня уже зае…
9. Приходится снимать верхнюю крышку целиком, чтобы попасть в привод и правильно все собрать, а закручивать дальний болт у 4 цилиндра не ахти честно сказать, но я делал как:
Откручиваем трамблер и выворачиваем егл по максимум на ГТЦ, и у нас можно легко длинной отверткой затянуть крышку эту.
10: Необходимо найти сопротивление в цепь, круглую штуку такую.
Больше проблем у меня не возникало, но скажу так, взял я трамблер убитый и пришлось мне с ним ковыряться… Взял бы все новое, другое дело, но я же решил все сделать дешевле, ибо мне в лом было тратить 5к на это, хоть и мог себе такое позволить.
Кстати я думаю нашлось объяснение почему у меня горели контактные группы… у меня катушка стоит 118, а она бесконтакт, а у меня контакт так-то стоял…
Я очень доволен, что я поставил это все, я рад))) Ну и поставил все на экран. провода в цепь катушки)))
Также теперь у меня будет 3 катушки Б-102Б, ибо у одной штекеры были сломаны, другая вообще с шишиги снята и у ней штекеры не перепаять… Купил новую катушку за 300 рублей и поставил)))
Теперь у меня есть целая коллекция бронепроводов, но ни одна не подойдет мне, но ничего.
Спасибо огромное Олегу, который нашел и отправил мне столь редкие запчасти, а также Коляну, который нашел меня по посту с носилками, ты мне оч помог братан, спасибо🤝🤝🤝
И хочу напомнить, я купил предпусковой подогреватель))) Скоро выпущу пост об установке, косяках, проблемах и т.д. В данный момент нет некоторых запчастей)))
Комментарии 15
Машина 86-го года?
Да, 86 год
Понятно, тогда по поводу аутентичности пара вопросов создается) по движку — 421 в то время ещё не было, ставился 414, рама — передние расположение серьг передних рессор, на данном экземпляре уже заднее расположение серьги рессоры, такое крепление пошло с 88-го, и вакуумный усилитель тормозов, он пошел с 89 года. Это так для общего сведения, не придираюсь. Может просто доки карявые. А так бобик огонь!
По умз все верно, меняли))) Москва не сразу строилась, мне очень трудно в свои 15 лет купить все и сразу, хотя сейчас я могу убрать двиг и поставить мотор родной, убрать лифт и все остальное, но у меня привычка искать все максимально дешево, когда это возможно. Про год, тут ты не прав. С 85 года был «рестайлинг» куда поменяли педали, поставили другую оптику, аморты завезли вроде бы раньше, точно не помню, но все еще шел без вакумника, а с 86 поставили вакумник. По докам мой 82))) Это я уже смотрел по номеру кузову, который остался на нем (в доках номер кузова отсутствует*)
Информация разниться. Оптика менялась раньше — в 80-м, а вакумник пошел в одно время с изменение крепления передней рессоры… можешь у меня посмотреть в БЖ все изменения с начала выпуска до 2000года
Да, я читал это
Eugene4146
По умз все верно, меняли))) Москва не сразу строилась, мне очень трудно в свои 15 лет купить все и сразу, хотя сейчас я могу убрать двиг и поставить мотор родной, убрать лифт и все остальное, но у меня привычка искать все максимально дешево, когда это возможно. Про год, тут ты не прав. С 85 года был «рестайлинг» куда поменяли педали, поставили другую оптику, аморты завезли вроде бы раньше, точно не помню, но все еще шел без вакумника, а с 86 поставили вакумник. По докам мой 82))) Это я уже смотрел по номеру кузову, который остался на нем (в доках номер кузова отсутствует*)
А движок оставь) 421-й архаичный считай, а уж 414 повадно, и там набивка коленвала ещё, а тут уж сальник стоит
И не планировал убирать))) Но прикол с этим движком, ибо скорее всего привет капиталка. А также когда я его купил у него текло масло из под сальника, ну мы движок то и сняли, а там сальника нет😂 Вообщем я сомневаюсь, что двигатель собрали не хорошо
Оно же для того что бы у военных не глючило радиооборудование, зачем оно вам то ?! Лучше поставьте на 2х датчиках Холла которое «подводное» или электронное на худой конец мотор совсем по другому ехать будет и заводиться
Он под завод собирает.
Stanislav74
Оно же для того что бы у военных не глючило радиооборудование, зачем оно вам то ?! Лучше поставьте на 2х датчиках Холла которое «подводное» или электронное на худой конец мотор совсем по другому ехать будет и заводиться
Честно, уже устал объяснять почему да как, но в сотый раз объясню… Моя мечта сделать машину в заводское состояние, состояние нового автомобиля, прибавляя ко всему этому аутентичные вещи, такие как рация, антенна, утеплитель капота и очень-очень много всего. Мне вот ставить это подводное нахер не надо, у меня нет в этом необходимости, а добиться правильной работы двигателя можно и на этих запчастях, просто нужно правильно настраивать, а вы сразу менять… А зажигания это для подавления радио помех, ну и немного влагозащитное, но уже хотя бы можно мыть подкапотку и не париться с тем, что попадет вода куда-то
Извиняйте не знал, я вот дуги тента купить не могу они оказывается их с производства сняли, считай антиквар
На авито их полно))) Я покупал с машины с разбора… ну 2-3к что ли
нашел один комплект бу за 7…
Дорого, очень. Нужно искать дальше, и обязательно найдешь. Дуги это наверное самая малая часть из того, что мне приходилось искать))) Хотя я даже не искал