Уменьшение люфта в шлицевом соединении рулевого вала

Просмотр видео уазовода Ситихантер (Технохантер ныне) натолкнуло на мысли по рулевому валу. Ссылка на видео по гальваническом у наращиванию вала.

Во-первых, новый вал брать бессмысленно, либо уже с люфтом, либо этот самый люфт очень быстро проявится. Во-вторых, самый лучший вариант — собрать вал на шлицевом от иномарки. Узел становится "вечным". Ну и в-третьих, можно гальванически нарастить металл, дабы уменьшить зазоры и тем самым минимизировать люфт. Заманчиво! Решил попробовать. По большому счету, ничего не теряю.
Итак вал нужно снять. Перед снятием пометил положения относительно шлицов, демонтировал, очистил, обезжирил. Приготовил раствор (дистиллированная вода, медный купорос, серная кислота в виде электролита). Электролит 100мл, вода 450мл, купорос 100г.
Здесь хочу остановить ваше внимание на безопасности. Серная кислота вызывает ожоги кожи, зрение же вообще можно потерять. Поэтому работаем в защитных очках.
На медный электрод подаём +, на деталь -. Даже опустив деталь под напряжением 5в на секунду, уже есть слой меди. Единственное, если у вас медный электрод небольшой, то обязательно периодически зачищайте его поверхность. По крайней мере, с медной проволокой, предварительно очищенной от лака, было так.
Замер микрометром показал прирост диаметра вала на 0,2мм. Встал с трудом.
В принципе можно сделать следующим образом. После наращивания слоя меди сточить наждачной с верхней поверхности шлицов, протереть и ещё раз макнуть в раствор. Таким образом, толщина боковой поверхности шлица будет больше, чем прирост диаметра и можно вообще исключить люфт. Для лучшего понимания сделал схематичный рисунок.
После протер, собрал и установил на место. Люфт уменьшился как будто раза в три. Не знаю, насколько хватит и когда сотрётся медь. Поживем-увидим, но по крайней мере, ногтем не счищается, только наждачной. Да и сама медь имеет прекрасные антифрикционные свойства.
Ездовые ощущения — люфт стал намного меньше, управлять приятнее!