Все довольно стандартно, подошел момент менять черненькое уже не мало поездившее масло(8108 км)было оригинальное Нисан 5-40 и оригинальный масл. фильтр,
— залил 10-40 zic a(перешел, т.к морозы уже ушли, крутить мотор выше 4 ты не думаю, и расход масла. Придется доливать, а оно гораздо приятнее по цене чем синтетика ), брал на разлив(870р за 4литра)
— фильтра на этот раз все фирмы "Sakura "
-хотел заменить свечи, не смог вы вернуть не одной, пробовал и рычаги к ключу от газового ключа до длинных труб, но увы, вопрос остался не решен, подскажите как и чем. Или отгоню в сервис пусть там … ломают голову.
-топливный фильтр был очень даже ни чего, снимать лучше снизу, сняв верхний шланг, открутив два хомута включая большой хомут стягивающий фильтр, в итоге вывернул его под низа, открутив защиту поддона, но можно и сверху, правда мне там все мешало.
— открытый вопрос с чисткой дхх, дросселя(прокладки, герметик, литр антифриза и карб клинер уже лежат и ждут момента), а так же купленная гофра, надо переваривать, и как я понял только полуавтоматом(280 длина 50 диаметр внешний-800р "ШАТЕ-М")
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти