Всем доброго времени суток. Вчера заменил пыльник левого наружного шруса. Каким образом порвал даже не знаю. Менять решил своими руками. Провозился конечно очень долго, так как делал это первый раз. Расскажу как производил ремонт.
Взял у друзей в автосервисе самодельный съемник, думал все будет легко. Но как оказалось съемник не подошёл. Снял колесо, попытался головной на 32 открутить гайку которая держит шрус в ступице. Не получились. Поставил колесо обратно, чтобы машина не слетела с домкрата. Взял трубу, и открутил. Шаровую, руливой наконечник и стойку стабилизатора надо тоже открутить. Открутив все это, снял ступицу со шруса. Снял хомуты и срезал пыльник. Стал устанавливать съемник и понял, что он не подходит. Пришлось вытаскивать полностью шрус с трипоидом из мкпп. Предварительно слив масло.
Сбить шрус с вала у меня так и не получилось, поэтому разобрал трипоид. Предварительно промыв шрус и трипоид бензином, просушив, набил шрус смазкой, надел пыльник и зафиксировал хомутами которые шли в комплекте с пыльником. Установил трипоид обратно, набил смазкой и так же надел пыльник. Только хомуты пришлось использовать универсальные. По итогу установил все в обратном порядке. Залил масло в коробку. Времени потратил много, около семи часов. Но набрался опыта, которым делюсь с Вами. Может кому-то пригодится. Всем добра.
Комментарии 2
Капец на 80 к порвался пыльник, он из чего изготовлен из пластика?!
Можно и снежным настом порвать.