После покупки обслужил фрила. Думал попаду на горелку, но получилось с экономить и заменить свечу накала. Так как машина с Питера то возникло куча проблем в демонтаже и разбору корпуса webasto
Помимо сгнившей гофры, болты на теплообменник не выкрутились
Корпус теплообменника пришлось тоже поменять
Ну а на второй заезд получилось уже самостоятельно произвести более простые работы
Заменил масло в двигатели . В переднем и заднем редукторе в муфте халдекс и замена топливного фильтра
В халдексе заменил без фильтра только масло.
Новый болт сливной поддона и топливный фильтр
Пробка была на герметики и висела капля масла. Прогнали резьбу поставил новую сливную пробку. Но в следующий раз нужно будет менять поддон
Ещё заводской герметик на нем, конечно же не сухой но как мне сказали что у меня не сильно все плохо ещё. Плюс есть моменты между двигателем и угловой передачи ( сальник, флажки)
Комментарии 9
Поддон если новый он сейчас стоит как крыло от самолета
Разборка наше все)
На поддоне новую резьбу нарезать и болт от газели
Надо будет попробовать
Я перерезал резьбу себе под пробку БМВ
Какая разница да и к тому же бмв говно)))
:-)))
Менять поддон? Если он у тебя по периметру сухой, я думаю менять будет лишним
Ещё заводской герметик на нем, конечно же не сухой но как мне сказали что у меня не сильно все плохо ещё. Плюс есть моменты между двигателем и угловой передачи ( сальник, флажки)