Всем привет, начал замечать если долго не езжу на машине и после простоя начинаю движение, то загорается ошибка ЕРС и турбину отрубает. Останавливаюсь, выкл/вкыл двс все пропадает и авто едет как ни в чем не бывало.
Если езжу каждый день то такого не происходит.
Думаю что актуатор подзакис, посмотрел напряжение 3.69 не так много чтобы не работать… как будет время попробую рукой его подвигать.
Возможно есть ещё причины буду наблюдать.
Почитал ошибки сканером на ошибки и напряжение актуатора.
Комментарии 44
Если напряжение на актуаторе в норме, значит калитка закисла. У меня была такая же ситуация. Горячую чать турбины полностью перебрали. Пока всё окей.
Было подобное. Напрягало. Поменял на is20 в итоге, актуатор не переставлял.
Там тоже слабое место актуатор, так что думаю над этим вопросом, либо ремкомплект брать и пробовать делать
40к почти проехал на is20, проблем нет.
Я так понял это проблема к 100+-т.км может возникнуть от нечастых поездок
Пиз@ов ей надовать под сраку, перед этим разработать ход актуатора рукой, залипают иногда они)).
Когда езжу, обязательно это делаю) но езжу не каждый день
износ актуатора, плюс возможна поломка калитки. нужно чинить, проблема не уйдет. у меня так же начиналось: после отпуска машину завел и ерс появилась.
В общем по хорошему надо снимать и смотреть…
смазать для начала шток турбины . Поездить, прогреть . Дальше смотреть.
Как вариант, спасибо
У меня так сейчас, всю турбину перепроверил и три аптуатора заменили, у меня проблема именно в актуаторе, только вот к ним вопрос из за чего они работают не более 100 км, даже оригинал накрывает. Сейчас проблема плавающая, но актуатор надо мне поменять.
Вот это действительно интересный вопрос, почему актуаторы накрываются…
Мне тоже интересно, но тратить ещё минимум 35к на замену что то не хо и так уже ушло более 50.
IS20 поставить) но и там говорят с актуаторами есть косяк и ставят актуатор от IS12
Я уже думаю про is 38
Как вариант…
Streloshnik
У меня так сейчас, всю турбину перепроверил и три аптуатора заменили, у меня проблема именно в актуаторе, только вот к ним вопрос из за чего они работают не более 100 км, даже оригинал накрывает. Сейчас проблема плавающая, но актуатор надо мне поменять.
актуатор соединен с турбиной ) если пктуатор ломается через 100 км, хотя представить такое невозможно, значит что-то с турбиной. она причина
С турбиной все нормально, три сериса перебирали, моё мнение это иногда может подаваться более высокое напряжение на актуатор
так если перебирали, хотя бы один раз, то сразу надо было в электрику лезть.
актуатор, получается, умирал у вас напрочь?
Ну и как определить что напряжение иногда может повышаться если везде и всюду норма,
а такое вообще возможно?
Я тогда предположил что иногда во время пути может повышаться, но это надо ездить целый день и делать диагностику и то не очень в этом уверен. Может быть просто актуаторы не совсем новые и рабочие, не суть, буду пока катать так, а после как будут деньги попробую ещё раз заменить.
что-то я сомневаюсь что такое вообще возможно. )
Savage00
а такое вообще возможно?
Может вообще надо на IS 38 перейти
) это тема. Хотя слишком многое под нее менять.
Калитка турбины, перефтул
Т.е калитка может заедать?
Да, у меня все тоже самое было, у неё люфт
99%, и из за этого актуатор бесполезно регулировать.
Поддерживаю. У себя калитку перебирал, подклинивала т.е туго ходила.
Аналогично после долгово простоя. Но когда трогаешься то сращу пропадает.
У меня сначала движения начинается, на холостом ходу ничего, а напряжение актуатора измерял?
Нет у меня сразу после заводки загорается но как только начинаю ехать пропадает. У меня мотор 1.2, напряжение не показывает
Понял
Такая же песня
А где машина хранится во время простоя?
На улице
Хм… я предположил что виноват подземный паркинг т.к. там влага медленно испаряется…
Говорят это нормально) раз в 100к надо актуатор калибровать. А бензин какой?
Чередую 2 раза 100 лукоил, 1 раз 95 халявный)
Посмотрим. На след неделе планирую доехать в сервис. На гарантии мне с такими симптомами турбину в сборе меняли) на 30К
Ох нехрена себе… я надеюсь что это актуатор покрутить надо) иначе is20 придётся ставить)
Ремонт турбины в итоге. С заменой калитки. 37₽