Моторное масло для H4M на ГБО

Видимо играет роль конструкция двигателя, его сборка и т.д. Shellом я пользовался на всех предыдущих авто и горя не знал, но вот на этом двигателе + ГБО, он как-то не задружил.

Согласен, надоели психопаты на дороге, в Европе такие редкость, а у нас нервных алкашей полно на дорогах, и масло у них сгорает!))

Это же настоящий знаток ДВС. Ему читать некогда, бдит процессы профилактики по локоть в машинном масле. А я вот успел изучить кое-что художественного из его комментариев. Он в качестве доказательства своих слов приводил ссылку на малограмотный сайт про масложор H4M, где статья иллюстрируется двигателем F4R. А смысл текста такой, если на h4r начало уходить масло, то это техническая проблема, или не техническая, и не проблема, просто масло не очень. Ну, какой эксперт, такие и доказательства.

👍

И вам спасибо.
Написано очень много и видимо ваш пост не прочитал
Вы правы

Спасибо за информацию. Мне уже можно список составлять на варианты перехода.

Если вы ездите на газу, подскажите на каком масле катаетесь вы? Мне интересно.

температура сгорания газа, выше чем у бензина, тпм любое масло будет угорать

Методом подбора можно найти "свое".

www.drive2.ru/l/503836910850933863/

Рестайлинг? Я написал с тэгом "расходники".
У меня две машины, одна для путешествий — это Пыльник, а вторая на работу ездить — это Малая.

Об этом и речь, я искал любое масло, которое меньше всего теряет в объеме при более высоких температурах в камере сгорания, характерные для сгорания газа.

Так в чем проблема почитайте oil-club.ru и подберите себе подходящее масло. Там куча лабораторных анализов масел с вязкостью 5W-40. Я уверен именно там вы что нибудь подберете стоящее.

Там я уже подобрал, о чем и рассказал здесь.
Мне помогло, может и другим поможет.

Проехал уже 105000, пока все хорошо

Пока — не показатель.
От пока до полной з****** всего один шаг
Полная диагностика системы смазки и состояние двигателя может что-то вам гарантировать избежать больших неприятностей

Значит мне просто не повезло

Первое что я сделал бы, это проверил компрессию на предмет уровня износа поршневой группы
Если поршня кольца и горшки стёрлись то масло по-любому будет лететь в трубу

Спасибо за рекомендацию, обязательно так и сделаю при следущем ТО.

Вы не правы, абсолютно не реклама. Просто описал собственный опыт.
У вас на двигателе ГБО стоит?
Или это вы говорите про бензин?

Вид топлива практические значения не имеет на расход масла
Не раздувайте свои сказки про ГБО, бензин или дизель
В первую очередь советую пересмотреть манеру эксплуатации автомобиля и избавиться от сверх агрессивной езды
И главное! Можно сохранить манеру езды, но привить себе привычку, — перед поездкой утром всегда открывать капот и осматривать состояние сердца автомобиля. Уровень масла смотреть в первую очередь, ну и остальное всё по рекомендациям осмотр автомобиля перед выездом.
Удачи вам и берегите машину она денег стоит!

Почему вы решили что у меня агрессивная манера вождения? Совсем наоборот, я редко езжу выше 100 км, редко 130.
В одном вы правы, меня сделало беспечным владение до этого автомобилями, которые как и у вас абсолютно не кушали масло. Сколько заливалось, столько и сливалось. Я раньше и не предпологал, что может быть как то по другому.
А когда столнулся с поеданием масла на этом двигателе, разумеется стал контролировать его каждый день.
Я думаю что мой опыт тоже кому-нибудь может пригодится. Иначе для чего мы все это пишем.

Основная причина масложора для молодых необъезженных двигателей это агрессивная езда и высокие скорости. Это записано во всех инструкциях по эксплуатации автомобиля, дабы предупредить безбашенных о том, что масложор не является гарантийным случаем и это обычное явление при агрессивной и жёсткой езде на высоких скоростях.
Возможно вы купили бэушный автомобиль и поршневой группы пришла з******.
Впрочем это ваши проблемы
Я изложил лишь гипотезу

2drive.ru/pyaterka-luchsh…oditelej-motornyh-masel/#

Для общего обозрения советую вам прочитать эту статью

Спасибо

8 причин повышенного расхода моторного масла

quto.ru/journal/articles/…shoda-motornogo-masla.htm

Очень полезная статья
Советую почитать

Погодите, какой у вас двигатель? H4M?
Просто интересно мы об одном и том же двигателе говорим.
Скажите, а какое количство масла на долив вы считаете разумным на 10000 км? Просто интересно

Вот уже год как я стал трактористом
Водительский стаж у меня с 1975 года
Читайте внимательную инструкцию по эксплуатации автомобиля и рекомендации производителя
Там для каждого вида автомобиля, а точнее двигателя, есть нормы. Эти нормы предусматривают для таких владельцев как вы, который эксплуатирует автомобиль в агрессивных условиях. Оптимальный расход топлива и масла производитель указывает для конкретных условий скорости движения загрузки автомобиля и прочих условий
Если у вас на 10.000 км расход масла сравним в классификации как для бешеной собаки, то двигатель никак не виноват. Вы не исполняете рекомендации производителя по эксплуатации автомобиля для оптимального расхода топлива и масла
Оптимальный расход топлива для современных автомобилей в среднем рассчитан на 110 км/ч скорости. При постоянном движении 130 км/ч на 10.000 км возможен долив в среднем для всех автомобилей не более пол-литра на 15.000 км пробега.
Все бензиновые автомобили эксплуатируемые мною до настоящего времени никогда не использовали долив.
Сколько залил при замене масла на ТО, столько и слил. Можно считать, что грамм в грамм. Контролирую на дизеле сейчас и ситуация аналогичная. Никакого масложора у меня нет, потому что у меня глаза не квадратные и тапок в пол не бывает.
Устраните две причины, — округлите глаза и не давите в пол педаль газа.
Предыдущий автор верно заметил, что похоже на рекламу масло, хотя меня это не беспокоит. Реклама так реклама! Меня на мякине не проведёшь.
Я знаю, что если уровень масла ниже отметки норма, то движок сдохнет в одно мгновение.
На этом основании можно практически утверждать, что вы написали сказку про такой масложор и сухой щуп в картере.
Очередной раз скажу вам. Осуждать и обсуждать вас никакого нет желания и ваше право распоряжаться своим имуществом по своему усмотрению. Лей хоть нерафинированное подсолнечное масло и пишите что душе угодно.
Здесь люди имеют опыт и всё сразу увидят

Я правильно понимаю что вы не ездили на H4M под ГБО? И ваш опыт основан на владении только бензиновыми и дизельными двигателями? Все верно?

У меня опыт эксплуатации и инженерно-техническое образование позволяющее представлять себе как работает двигатель внутреннего сгорания
Не пудрите мне мозги и займитесь своими проблемами
У меня нет проблем никогда с масложором и надеюсь не будет
Масложор будет у меня в том случае, если будет большой износ поршневой группы
Не пеняйте на зеркало, если рожа кривая
Не пеняйте на марку двигателя, если в двигателях не разбираетесь

Здесь вы правы, я полный профан в двигателях. Я просто описал свой собственный опыт. Может быть мне не повезло с двигателем с завода. А возможно и мой опыт кому-нибудь пригодится.
Не злитесь, у меня тоже высшее техническое образование. :)

Для человека с высшим техническим образованием любой двигатель внутреннего сгорания не представляет никаких сложностей
Я не злюсь абсолютно. Вы не причинили мне никаких неудобств, вреда и беспокойство, а на этом основании можно сказать что нет причин для злости.
Могу предположить что у вас только есть диплом о высшем образовании. Его можно и не иметь. Важно иметь знания высшего образования. До пенсии я был завкафедрой в техническом университете. Без сожаления отчислял бездарную массу поступивших в университет за корочками.
Овладейте техническими знаниями высшего образования и забудьте про корочки.
Масложор не характерен для двигателей выпущенных с завода.
Не исключаю, что вам продали автомобиль с бэушный изношенной поршневой группой. Но это отдельный случай и здесь тоже может быть ваша вина. Вы приняли автомобиль без надлежащего осмотра на предмет вмешательства до передачи вам в собственность автомобиля.
Мошенничество и воровство в России как и во всех странах явление не исключительное
Удачи вам в эксплуатации автомобиля и овладении техническими знаниями и навыками.
Бог в помощь вам, усердие и целеустремлённости на поприще автолюбительства

H4M или HR16DE по ниссановской классификации имеют угар масла с завода. Отрицать это глупо. У кого-то больше жор, у кого-то меньше. Режим движения тут не причём. Иже с ним двигатель ВАЗ 1.8л. Та же практика.

никто не отрицает. расход есть и он разный у меня больше 400 г на 10 т.км не выходило.счас почти все моторы потребляют масло.хваленые немцы вообще как бензин жрут масло. речь о другом. о чудодейственных свойствах масла идемицу. ну прям элксир. мотор застучал. залил. стук прошел. о как.

Предыдущая машина у меня немец
Opel meriva
…за 15 лет эксплуатации не доливал ни грамму и понятия не имел что есть такое
Инструкция … записаны рекомендации, что при движении со скоростью выше 120 км/ч рекомендуется контролировать расход масла.
Я ездил всегда 90-110 км/ч и это меня устраивало
Да и дорог у нас нет чтобы лететь со скоростью 170 км/ч
Производители предупреждает Когда будет расход масла.

Вы не внимательно читали меня. Я написал что стук был неприятным осознанием того, что мотор вообще ест масло. На тот момент был залит Shell, после этого был Мотюль, а вот с третьего раза мне повезло. И если бы этим маслом был Лукойл или какое-нибудь другое масло, я бы так и написал.

ria.ru/20220524/maslo-1790500718.html

Прожорливость автомобиля во многом зависит и от стиля езды водителя: большие скорости, агрессивное вождение, перегруз, заставляют двигатель активно расходовать масло.
"Смазочные материалы автомобиля расходуются, попадая в камеру внутреннего сгорания мотора со стенок цилиндров поршневого двигателя. Расход моторного масла зависит от конструкции автомобиля. Уровень расхода повышается у авто с турбомотором, если автовладелец резко заглушает его после езды на высокой скорости. Этот показатель увеличивается у автомобилей при больших оборотах и больших скоростях, когда растет давление в цилиндрах. Мощные современные двигатели расходуют больше масла, чем произведенные ранее – это происходит из-за возрастающей нагрузки на детали при повышенном сжатии и росте эффективного давления в цилиндрах. У наддувных моторов расход масла выше", — отмечают специалисты ГК АВТОДОМ.

Попробуйте провести диспут не со мной, а журналом.

Ну хорошо допустим. А причём тут турбомотор . У автора атмосферник. У вас турбодизель к9к. Жора скорее всего нет. Вы сами себе противоречите, уважаемый. H4m ест масло потому что имеет алюминиевый блок, который плохо держит геометрию, тонкие поршневые кольца, облегчённые поршни с малыми юбками. Посмотрите канал Артема мастерская по ремонту двс kipowertunning на ютубе и многое для вас проясниться.

Полностью с вами согласен с конструктивными особенностями двигателя
Однако речь идёт не о нормативном масложоре а катастрофическом масложоре
Автор делает акцент именно на эту сторону
Посмотрите в этой ветке Я сделал несколько там заметок
Восемь причин масложора почитайте по ссылке да и другие будут полезны
Попробуйте с ними поспорить с авторами этих статей.
Какой вам смысл убеждать меня в чём-то?
И дизель тоже будет жрать масло если его мордовать как скотину
Надо соблюдать рекомендации производителя
Когда я читаю едет тошнит по трассе едет как дед, то это очевидно у этого Шумахера масложор по полной

Пардон, а вклинюсь в ваши дебаты с оппонентом вашим. Вы пишете много, но толку в словах почти нет. Прежде чем начинать этот диалог, надо было бы хотя бы бегло пройтись по конструкции этого мотора. Заводом-изготовителем допускается расход масла литр и более на 5-7 тыс.км. По факту, мотор этот жрёт его больше уже выезжая с конвеера. Причиной тому облегчённая конструкция поршневой с Т-образными поршнями и очень тонкими маслосъёмными кольцами, которые, даже если не душить мотор, не справляются снимать масло со стенок цилиндров и оно тупо сгорает, убивая при этом катализатор. Расход масла ещё добавляют форсунки подающие его на дно поршня. Так что этот мотор как ни крути масло любит есть и не слабо. Рекомендации не официальные, это использовать масло как минимум 5/40 и менять его тысяч через 7.

Я в курсе
Но есть ряд мер снизить эти явление
При выборе машины я учитывал особенность и выбрал дизель

В этой ветке дастероводов 2G wbnhfvjy3 единственный само признанный гений-абсолют. Всё остальные неучи и одноклеточные. Ещё начитаетесь его букв и слово потоков))

Думаю, что если бы автор был из тех кто давит тапку в пол, то не брал бы двигатель 1.6, а взял бы 1.3 с турбинкой 😄, да и ГБО обычно делает разгон авто ещё более вялым 🤷 Возможно, что да, реклама, но про масложор пишут в инструкциях иногда для подстраховки, у меня на 1.3 за 35ткм пробега масло вообще не ест сколько не проверял, кроме того случая когда сальник на сильном морозе на трассе выдавило, теперь утепляюсь.

Какую покупать машину зависит от толщины кошелька в первую очередь, а манера езды здесь ни при чём
Если бы у человека был запорожец на 40 лошадок, а манера езды была бы с тапком в пол, результат был бы аналогичный
И трёхколёсный велосипед можно замордовать с великим успехом, если мужичок не имеет никаких ограничений

Здесь могу не согласиться, уровень даже если на минимуме то движку ничего не будет, главное что оно там есть. Это запуганные перестраховщики всего боятся и доливают каждый раз до уровня)) Зачем доливать если скоро менять, деньги на ветер))

Уровень на минимуме может в любой момент перейти границу и тогда беда
Жадный платит дважды

Жадный-дважды, трусливый триждый, а рисковый ни разу!)) Удачи на дорогах!

Как знать.

Я рискую лишь тогда, когда уверен в результате и при этом всегда есть страховка риска
Другие условия риска есть отсутствие разума

Слово риск и уверенность в результате это несовместимые вещи)), вы ставите диагнозы, не ориентируясь даже в фразеологии и понятиях.Это было понятно, читая ваши коментарии и определения всех оппонентов в палату номер шесть)), можете не отвечать, ибо время на эту х… в интернете у меня истекло)) удачи))

Освойте хорошо теорию вероятности и после этого попробуйте понять, что такое риск и степени риска, оценка событий
Максимум у вас образование восемь классов и это торчит из ваших фраз
Если я оцениваю, что риск не понесёт большого ущерба для меня, то тогда рискую
Моторное масло у нижней границы никакого риска не стоит. Продолжать эксплуатацию автомобиля может только безбашенный и бестолковый. Может рисковать только тот, у кого толщина кошелька настолько велика, что ему насрать на всякие риски.
Боже! сколько безграмотных и невежды на свете пытаются возомнить из себя образованными!
Возьмите книжку Елены Вентцель под названием теория вероятностей.
www.labirint.ru/books/875654/
Изучите её и только тогда судите что-то …
Хотя сомневаюсь, что вам под силу и по зубам — эта наука
Великими событиями будет для вас когда вы откроете для себя интервалы доверительной вероятности.
А если вы себе представите математическое ожидание событий это будет космос
Восьмиклассным образованием трудно пробить эти вершины

Каким бы неописуемо невороятным не был Ваш опыт эксплуатации автомобилей — есть куча машин с завода жрущие масло. H4M один из таких двигателей. Если вам интересно почему он его употребляет, посмотрите несколько видео на Ютубе с досканальной разборкой и ремонтом этих двигателей. И лично я видел десятки дастеров жрущих на Н4М с новья, не зависит от стиля езды — это особенночть поршневой, слабых колечек и масло форсунок. Так что хватит понтоваться — по делу смотрите видео разборку

Не знаю про сказки, не пробовал. Рассказал все как было. Ни лампочка не загорелась, ничего на этот звук не рассказала электроника.
Был неприятный звук и машина не завелась.
Долил масло и все поехало.

Вот про лампочку это конечно странно, должно же было на приборке выйти сообщение что давление масла упало.

Я до сих пор не знаю что это тогда было.
Ни до, ни после такой проблемы не было.
Может быть специалистам будет что-то понятно из описания?

да. живой воды залил

Но ведь не горит как Shell и расход упал до нормы нормальных двигателей.
Это главное. Я не знаю как это масло будет вести себя на двухлитровых двигателях.
Для себя я нашел вариант.

мои наблюдения h4m без гбо. Родной кастрюль- не жрет, шелл hx8- не жрет, kixx Pao- 1литр за 5000 сожрал, сейчас снова hx8- 6000 пробега ни грамма не взял… это движок у нас гурман к маслу)))

Значит мне просто повезло и я нашел свое масло после всего лишь двух переборов.

Не так много масел подходят под двигатель на ГБО. Рано или поздно возможно и придется перейти.

www.drive2.ru/l/503836910850933863/

А вы проводили настройку ЭБУ под газ?

Да, мне сразу перепрошили ЭБУ под газ.

Тогда одна причина отпадает…

www.zr.ru/content/article…mogut-byt-oshibki-pri-pr/

Спасибо за информацию. С интересом почитал.