С началом морозов была куплена зимняя заглушка 6RU853678A9B9 в нижнюю часть бампера. Особых улучшений не наблюдаю, лежит автоодеяло сверху, но на холостых в мороз температура опускается до 75. Помогает только от камней, которыми дороги посыпают.
Собирал запчасти с августа, покупал каждый месяц понемногу, в итоге получилось так, что некоторые запчасти заказал по 2 раза.
Главные критерии были замена задних пружин вместе с задними амортизаторами, т.к. не хотелось по 2 раза платить за одну и ту же процедуру.
На зад были заказаны уже многими проверенные пружины Lesjofors 42 950 53.
По началу заказал Lesjofors 42 950 34, но после чтения отзывов и постов, понял что они будут слишком мягкие и будут разбивать задние отбойники, отменил и перезаказал 53.
Также было перечитано куча постов про занижение. Были варианты:
1) -30 перед и -50 зад
2) -30 перед и зад
3) -50 перед и зад
4) сток перед и -40 зад
5) сток перед и -30 зад (итоговый вариант)
И все возможные варианты с уменьшение дорожного просвета спереди за счёт других опор передних амортизаторов. Если кому нужна очень подробная информация, брал её отсюда ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ЗАПИСЬ ПРО ЗАНИЖЕНИЕ
Выбирал между сайлентблоками от Ауди ТТ и стоковыми. По итогу поставил от Ауди ТТ
Lemforder 2713201
Амортизаторы поставил Stellox. Критерии выбора 1) Цена, 2)Опыт использования других запчастей этой фирмы.(Ездит помпа уже 60т.км, колодки. Знакомый в сервисе ставил на амароки и другие ВАГи эту фирму, никто не жаловался)
Также поменял втулки стабилизатора и другие резиночки, отбойники
Lemforder 10203 02
Пылезащитный комплект амортизатора Miles DB47016 1штука, в коробке комплект на обе стороны
Втулка стабилизатора Lemforder 35886 01 2 штуки
Опора стойки амортизатора верхняя передняя JP Group 114 240 1400 2 штуки
Опора амортизатора в комплекте с подшипником SWAG 30 55 0008 2 штуки
Линки фирмы Нет износа NL202, были установлены ещё на полуживую подвеску летом. Были куплены новые линки, но они не пригодились, сказали что эти ещё живые.
Что могу сказать про данную конфигурацию подвески.
Машина стала очень собранная, ушла валкость при переездах лежачих и в поворотах, машина стала похожа на большой картинг, даже ощущение как будто сделал чип. Если сделать — 50, то вообще гонка будет (но этого в планах нет).
Боялся что будет жестче отрабатывать ямы и другие неровности из-за сайлентблоков от Ауди ТТ. Некоторые писали, что меняли их на сток. Но меня всё устраивает. Да, машина стала немного жестче, но в пределах комфорта.
Также прошлой зимой узнал что у меня в комплектации есть ABS 6R0907379AQ, но признаков жизни он не подавал и я начал потихоньку искать его и добавлять интересные объявления в избранное до момента появления свободных средств, т.к. цена начиналась от 5000 за Б\У блок и 4000 просили в сервисе за то, чтоб его прописать. В середине января 23 года увидел объявление на авито о продаже блока с поло 17 года и за 4000 вместе тормозными трубками. Причина продажи — переход на блок с ESP (теперь тоже хочу). Когда забирал, узнал цену вопроса такого удовольствия — 50т.р. вместе с работой и запчастями.
Летом был приобретён Вася диагност и успешно применён в сервисе для прописания нового блока ABS. Ощущения безопасности авто добавилось. Цена вопроса — 0р, потраченное время — 10 минут.
В связи с этим встал вопрос. Кто-нибудь чинил эти блоки ABS, или его только на выброс?
Немного фотографий
Комментарии 38
Привет! Подскажи какая резина и при занижение задней части покупал стойку с укороченный штоком и подрезал отбойник? А если в круг — 30 сделать какие мысли?
Привет.
Стойки сток размер, но когда искал. Аналоги были от хэтча, они вроде короче.
Отбойник не подрезал, просто пружины лесы 53 поставил на зад и всё.
Перед вообще не трогал, просто ппд убрал и машина легла ровно
Если делать -30 вкруг, то будет как на стоке — жопа выше, чем перед. Если нужно, чтоб тачка легла ровно, тогда -30 перд и -50 зад. Но под такой конфиг уже надо искать какие стойки подойдут.
В комфорте не особо проиграл, стало чуть жестче, но не настолько, чтоб менять всё обратно. Вообще ещё ставил сайлентблоки от Ауди тт, многие плюются, что машина становится жесткой, возможно жёсткость из-за них появилась.
Хотел в дальнейшем себе сделать именно так (перед -30, зад -50)
Чтоб рудежка стала ещё лучше
Резина сток размер была
185 60 15 — зима
195 55 15 — лето
Да хочу чтобы машина легла ровно. У меня резина лето и зима 195/65 R15. У меня поло до ареста 2012 год ппд нет. Мне необходима рулежка норм и вид. Буду искать какие стойки пойдут назад под занижение — 50, спасибо за информацию 🤝🏻
Занижение -30, замена подвески и ABS…и реклама BORK)))))
Есть такое😹 когда сфотал, было уже лень перепаковывать в другое место 😹
Смотрю на это дело и офигеваю. Одни люди покупают кроссоверы, чтобы быть от бордюров подальше, а другие — свои бюджетные седанчики на пузо кладут, чтобы было круче.
Тут в ленте один товарищ на заниженном полике, поймал бордюр на 40 км/час, под снегом не разглядел, и разворотил себе передок, поменяв оба радиатора и телевизор с бампером. А ехал бы на стоковой подвеске — максимум загнул бы или помял диск колеса.
На "пузотёрках" только по трекам гонять, но не по городу!
У каждого свои ценности)
Я на газонах не паркуюсь и по бордюрам не скачу, поэтому меня дорожный просвет поло вполне устраивает.
Даже обидно, что на нашем рынке "убили" такой класс авто как универсал. В погоне за дешевым переднеприводным "кроссовером"
Да никто не убивал универсал. Дело в том что, автомобиль с кузовом "универсал" конструктивно сложнее и, как следствие — дороже. Народ стал меньше зарабатывать и покупать седан, ну или хэтчбек. А универсал оказался невостребованным. Пожалуйста, вон Веста СВ — неплохой универсал. Она дороже, разумеется…
А какая связь между универсалом и занижением авто?!
Связь в том, что универсал — седан, с огромным багажником, который (лично мне подходит под все требования)
и без лишних затрат на подобии полного привода, подвески — рамы (крузаки которые народ покупает для езды по городу по принципу высоко сижу — далеко гляжу)
А у нас очень много универсалов нет на рынке, на подобии того же голфа, который вместительнее обычного, а по цене +- такой же. И в целом из-за любви народа к кретам, таосам, спортеджам и прочему, очень трудно найти универсал за адекватные деньги
Но опять же каждому своё. Простоя я люблю универсалы
Я тоже люблю. Из-за такой любви, был у меня очень редкий универсал "Москвич-2757", на базе 2141. Но Вы правы — за адекватные деньги хороший универсал найти почти невозможно!
Я свой блок АБС 4 года продать не могу. По нынешним ценам за 2000₽ с радостью бы расстался с ним.
Попался бы мне по такой цене, забрал бы по такой цене без раздумий)
У вас версия АБС 9.0 ?
Да
Mohnatik013
Попался бы мне по такой цене, забрал бы по такой цене без раздумий)
Надо было на драйве написать:
Временно кублю блок АБС.
Не сообразил)
В следующий раз буду умнее)
За шильдиком решётка не закрыта. При чём тут нижняя заглушка? Ты закрыл дверь, окна открыты. У тебя проблема с физикой?
С физикой всё в порядке, просто надежда умирает последней. А надеялся, что поможет 😸
Она и помогает. В движении КРАТНО уменьшает поток воздуха.
Но надо и саму решётку закрыть. Так же, сплошная защита картера немного помогает.
Так ваш блок абс был сломан(или завоздушен) ? Или вы сами ему вердикт поставили?
Ставил вердикт не сам, заезжал в сервис, который специализируются на ВАГах, сказали, что только блок новый нужен
Если бы мой блок АБС сломался, я бы только обрадовался.
Почему? 😸
Я ездил ту зиму без АБС, такое себе удовольствие, когда по льду колеса колом встают, а впереди какой-нибудь крузак за 10 лямов 😸
АБС — НЕ сокращает дистанцию торможения.
АБС — для курсовой устойчивости, что бы при рулении был смысл.
Если для вас 15 метров не дистанция, то тогда вопрос, что вы под ней подразумеваете?😸
15 метров средняя длина фуры с полуприцепом
Только на украинском сайте с неизвесным автором ты нашёл одну картинку?
www.autocentre.ua/news/to…-eksperimenta-574950.html
Люди контект делают. Чем меряли непонятно. Покрытие дороги, температура какая непонятно. Чушь лепят, но пипл хавает.
Цифры безумные.
Все четыре колеса могут заблокироваться только на льду. Что бы они блокировались на асфальте, это надо очень и очень постараться.
В то же время, только при блокировании ОДНОГО колеса, система АБС ОТПУСКАЕТ ВСЕ колёса.
Суть от этого не меняется, украинский сайт, европейский или русский, принцип работы абс везде одинаковый, в любой стране)
Melbourne
Только на украинском сайте с неизвесным автором ты нашёл одну картинку?
www.autocentre.ua/news/to…-eksperimenta-574950.html
Люди контект делают. Чем меряли непонятно. Покрытие дороги, температура какая непонятно. Чушь лепят, но пипл хавает.
Цифры безумные.
Все четыре колеса могут заблокироваться только на льду. Что бы они блокировались на асфальте, это надо очень и очень постараться.
В то же время, только при блокировании ОДНОГО колеса, система АБС ОТПУСКАЕТ ВСЕ колёса.
Извиняюсь, поискал в интернете, нашёл информацию, признаюсь был не прав😸
Всегда думал, что ABS сокращает тормозной путь
Mohnatik013
Почему? 😸
Я ездил ту зиму без АБС, такое себе удовольствие, когда по льду колеса колом встают, а впереди какой-нибудь крузак за 10 лямов 😸
Когда колеса колом, педаль тормоза можно отпустить немного и остановиться, а с АБС можно останавливаться долго, возможно, даже о Крузак.
Видимо вы не бывали в ситуациях. Когда мозг отключается и ты педаль нажимаешь так, что забываешь о том, что её надо отпускать. А с АБС можно не заморачиваться, ты нажал её и она сама делает все, для максимально эффективного торможения.
Если думаете, что как это так, мозг не должен так себя вести, я всегда к этому готов.(я всегда так думал и думаю до сих пор, т.к. постоянную слежу за дорожной ситуацией на несколько машин впереди) но реальность такова, что вы в стрессовых ситуациях делаете всё на автомате и это не всегда работает на пользу вам. И если как-нибудь вы с этим столкнётесь и потом будете сидеть и думать, почему я отреагировал именно так? (Чего никому не желаю)
Проверенно на собственном опыте не один раз, когда меня подрезали и я на автомате увиливал на соседнюю полосу, и другие дорожные ситуации
a324
Если бы мой блок АБС сломался, я бы только обрадовался.
В чем проблема? Датчик откинь и катайся без абса.
Наверное, имеется ввиду предохранитель? У меня автомат, без предохранителя спидометр не работает.
Просто датчик абс, разъем.
Кроме нижней заглушки закрываю отверстия в верхней решётке бампера. Использую утеплитель от полипропиленовых труб. Примерно до -5гр можно спокойно ездить по трассе с полностью закрытой мордой. При более теплой погоде видно, что двигателю становиться жарко и убираю пару затычек. Как плюс грязь с трассы не летит в радиатор
На самом деле, даже без этой заглушки машина, при — 40, греется так, что печку на 18 градусов ставил и жарко было. Покупал только для того, чтоб на холостых не падала температура и дул теплый. Но как выяснилось, не помогает 😸
Эта заглушка никаким образом и не может помочь сохранению тепла на холостых. Эти вентиляционные каналы работают только тогда когда есть движение воздуха через них. А это возможно только в движении либо включение вентилятора. Холостой ход предполагает отсутствие движения автомобиля. Есть возможность направить большее количество тепла в печку, по сравнению со стоком, но многим это может не понравиться
В принципе привык. В морозы ставлю на Hi и обдув чуть больше среднего. Если машина стоит на холостых
Никогда не трогал режим авто. Не думаю, что HI даст больше тепла чем может выдать AUTO 22. Если с контроллера идёт запрос на подъём температуры в салоне. То хоть это HI, что AUTO заслонка на теплообменник будет в одном положении(крайнем). Можно при большом желании даже посмотреть положение заслонок в VCDS