Всем доброго времени суток!
Еще в декабре вышло обновление прошивки от Челяба 9.9.70 для автомобилей 1.8 АМТ. Версия прошивки I785VAA1. Как я понял из переписки, что допиливаются до финальных версий именно версия I785VAA1, хотя на сайте в продаже есть и другие версии для 1.8. У меня же была уже установлена версия I785VAB2, которая впринципе всем устраивала, кроме динамики разгона. Челяба все таки был субьективно быстрее, особенно от 4500 до 6000 оборотов.
Тут вышло обновление и стал читать отзывы тех, кто прошился. Но учитывая мой РДТ 3.8 и мелкие переделки типа впуска — выпуска я все не рисковал переходить на нее. Но тут был свободных пару часов вечером и я просто залил все калибровки от I785VAA1 челяба в свою I785VAB2. На следующее утро залил все это в машину. Ну машина стала динамичнее, но не понравились провалы при переключениях(ну даже не провалы, а кивки), на моей штатке I785VAB2 машина ехала в разы плавнее. Потом мне стало интересно, что же может давать такие переключения, ведь все люди говорят, что все супер плавно.
В итоге я переносил по одной калибровке с Челябы в свой сток и нашел, что в некоторых калибровках моментной модели она как раз начинает кивать. Так проездил примерно месяц, но тут случайно наткнулся на пост о замене ДАД на Бошевский. Нашел на евроавто ДАД от чери тигго 3 за 700 рублей, сразу его поставил. Переключения стали супер плавные, я бы сказал на грани перегазовок и это на той версии, что я катал.
Решил вернуть уже Челябу, но всю. И о чудо, переключения стали плавные, единственное что осталось — на холодном двигателе, если перед переключением приотпустить газ, то машина клюет носом, сейчас не сильно, когда двигатель прогрет такого нет. Не знаю в чем причина, забил на это просто. Может Chelyaba79 скажет какие то варианты, но ладно.
Сегодня 01.02.23 увидел что наконец то на сайте появилась в продаже прошивка АМТ 4.0. Сразу с утра решил ее залить, думал что повышение порогов переключения ничего не даст толком. Но реально прошивка очень классная. Едет все супер, стало плавнее чем на АМТ 3.4. И передачи выбираются ровно те, как бы я сам их включал на механике. Именно такая, именно в тот момент. Заливал версию L, S считаю для себя излишней. Прошивал через Combiloader.
Спасибо Chelyaba79 за такой титанический труд по разборке калибровок АМТ. 2000 рублей за сайте это копейки за такую работу.
Комментарии 52
У меня больше 100 только начинает срабатывать и после этого машина дымит. До 100 всё отлично. Планирую штат БК покупать для установки порога включения вентилятора
Так у вас 1 скорость точно работает? Судя по всему работает только 2. 2 скорость как раз после 100 только и срабатывает.
Ещё бы уменьшить в прошивке порог включения вентилятора охлаждения на 95 градусов, было бы красота.
Уменьшить конечно можно, но он вроде на 98 первую скорость включает. У меня если не брать жару до 2 скорости ни разу не доходит.
Добрый вечер!
Подскажите, пожалуйста, а кто вам прошивал ДВС и амт?
Добрый вечер. Я сам и шил и шью всем желающим)
А сколько у вас это стоит ?
Давайте в ЛС.
Хорошо
Ну что там дад Бош оставил или родной поставил ? Есть реально разница ?
Бош крут только на стоке. Катал много с Челябой вместе на его прошивке, на стоке. В итоге остановился на стоковом ДАДе с его прошивкой. После многи испытаний это показало себя с лучшей стороны.
НА стоке Бош дает интересную плавность хода.
Спасибо за ответ !
Поделитесь сайтом, пожалуйста, где можно купить амт4.0
Выше над тобой, напиши разработчику
vital48russ
Поделитесь сайтом, пожалуйста, где можно купить амт4.0
Shop.chelchip.ru
Спасибо. Я уже купил.
Zenitchik666
Shop.chelchip.ru
На скольких оборотах переключает с 1 на 2?
По разному, зависит от нажатия педали газа. В обычном режиме переключения сравнимы с прошивкой 3.3 и 3.4. ТАм какая то разимая разница только с 3-4-5
Понял. Спасибо. А то не могу определиться какую шить С или Л) s пробовали или сразу l зашили?
Я смотрел таблицу по S. И сразу понял, что буду L шить. Сейчас езжу и ни в коем разе даже не думаю шить S, так как обороты переключения именно те, которые я считаю нужными.
А 5я на какой скорости включается на L?
если совсем не жать газ то 70-75
vital48russ
Понял. Спасибо. А то не могу определиться какую шить С или Л) s пробовали или сразу l зашили?
Имхо S ставить, мотору легче в городе.
Я вот тоже такого мнения. Ибо даже на 70 км/ч не хочется видеть 5ю.
На какой температуре мотора клевок при сбросе газа?
И дад для чистоты эксперимента лучше поставить родной.
А дад бош Нельзя ставить вместо родного если не будет оригинал допустим ?
Тарировки ДАД разные
Константин, а аналогов заводскому ДАДу вообще получается нет, с аналогичными тарировками?
Не интересовался данным вопросом
Chelyaba79
На какой температуре мотора клевок при сбросе газа?
И дад для чистоты эксперимента лучше поставить родной.
Был от 50 до 75-80. Да и сами переключения были достаточно жесткие, я могу вернуть родной конечно. Но как бы тогда и РДТ надо 3.5 ставить для чистоты эксперимента.
Сегодня еще поездил на АМТ 4.0 и кстати с ней на холодную почти ничего нет уже, по крайней мере разница разима по клевкам и переключениям, по сравнению с 3.4
Черкните в личку.
а скоро наверно и 5.0 появится ))
5.5 амт почти как 5.5 амг ))))
1Clever
а скоро наверно и 5.0 появится ))
Лохов с баблом еще надолго хватит. Бесконечный улучшайзинг приведет к уровню DSG без замены железа. Тут мы немцев нагнем.
Ну с корейского дивана вам лучше видать.
Скажите пожалуйста, мотор шить не хочу, 4.0 будет работать нормально со стоковой прошивкой двигателя?
Работать будет
Спасибо
Chelyaba79
Работать будет
Разрешите вопрос. Я чип тунингом никогда не интересовался, но вот с вестой возник интерес. Какую выбрать из ваших прошивок для себя на Весту 1.8 амт 2018г.в. с гбо? Езжу в режиме пенсионера в городе.
Прошивку на что именно?
Эбу и кпп или можно по отдельности?
На моторник только выбор по евронормам
Робот…это самим надо пробовать
Т е можно только робота прошить? Ибо на нормы экологичности я не смотрю пока. Пыхтит и ладно.
А в Казахстане есть ваши диллеры?
Рядом с вами никого
Так и думал, жаль.
Chelyaba79
Работать будет
Здравствуйте, амт 4.0 с какой версией вашей прошивки двигателя записать для лучшего эффекта?
На 1.6 с любой моей, на 1.8 с крайним моим релизом моторника
Лохов с баблом еще надолго хватит. Бесконечный улучшайзинг приведет к уровню DSG без замены железа. Тут мы немцев нагнем.
DSG тока ваговодам интересны, я вот решил перескочить ее и сразу поставить ZF 6HP 21 от БНВ))
Становится ручка нормально ? Тоже хотел себе поставить такую ручку на пит
Да, прям пара оборотов изоленту на шток, и встает как родная ))
Лохов с баблом еще надолго хватит. Бесконечный улучшайзинг приведет к уровню DSG без замены железа. Тут мы немцев нагнем.
Описание тебя))
Лохов с баблом еще надолго хватит. Бесконечный улучшайзинг приведет к уровню DSG без замены железа. Тут мы немцев нагнем.
Чтобы рассуждать надо поездить на этой коробке и прочувствовать все версии прошивок, а потом уже возможно умную фразу сможете сказать