Идёт процесс строительства холодного впуска 102 и пайпа от турбы до интеркуллера. Проект Haval Сила 300+л.с.

Доброго времени суток всем.
Проект: Haval Сила 300+ л. с.
Лозунг проекта: Если вам кажется, что всё под контролем, значит вы не достаточно быстро едете.

Ввиду нехватки места из-за 102 холодного впуска справа. Фильтр нулевого сопротивления будет в алюминиевом коробе.
Пайп от турбины до интеркуллера сзади мотора сделали вот с таким изгибом. Для потока воздуха от турбины до интеркуллера ничего критичного нет.
Изгиб, поворот 180 градусов получился, как произведение искусства.
Прокладывать трассу пайпа от турбы до интеркуллера через верх тоже не было возможности, из-за расположения топливной трассы, расширительного бочка, щупа масла, моторной крышки и т.д.

Следите за ходом строительства проекта тут:
t.me/haval_power_300_chat
Проект помогает строить тюнинг ателье VENOM Performance, информация в закреплённом QR code.
Тут:

Ещё раз благодарю Вас всех что Вы присоединись к каналу моего проекта. 🤝
Кто из Вас относительно недавно присоединился на мой канал проекта, вот для вас краткая информация о ходе выполнения и выполненных работах, строительства проекта:
Проект Haval Сила 300+ л.с.

Двигатель 2.0 литра. 4 WD.

Первый в мире проект на базе автомобиля Haval F7.

Stage 3+ с водометонолом.

Расчётная мощность двигателя 400-500 л.с. Стоковая мощность двигателя 190 л.с.

Было сделано много изменений по двигателю и другие изменения:

1. Портинг каналов впуск выпуск ГБЦ.

2. Расточка цилиндров + хон под кованые поршни и кованые шатуны.

3. Кованые поршни.

4. Кованые шатуны, с увеличиной лужей.

5. Усиленные вкладыши шатунов.

6. Усиленные кастомные шпильки и гайки ГБЦ из легированной стали 30хгса.

7. Фрезеровка плоскостей блока.

8. Опресовка системы ож.

9. Фрезеровка плоскостей ГБЦ.

10. Замена направляющих клапанов. Материал бронза под направляющие.

10.1. Правка фаски клапанов (2 угла ).

11. Правка фаски сёдел (3 угла).

12. Полировка чистка клапанов.

13. Изготовление равнодлинного кастомного выпускного коллектора.

14. Будет сделан 102 впуск.

15. Сделан выпуск 76, уже был сделан в рамках строительства первого конфига, Stage 1, с гибридной турбиной.

16. Установлен водометонол.

17. Установлены кастомные усиленные тормозные системы.Шестипоршневые тормозные системы на переднюю ось и четырехпоршневые тормозные системы на заднюю ось с двойным суппортом под электроручник.

18. Внешний вестгейт.

19. Внешний бустконтроллер.

20. Другая турбина Pulsar GTX 3076 Gen.2 с двойным керамическим шарикоподшипником.

21. Установлены датчики: температуры выхлопных газов, датчик температуры масла, датчик наддува турбины.

22. Цвет салона автомобиля в цвет кузова автомобиля.

23. Кованные диски Work R21 перекрашены черный и синий цвет согласно общей стилистики проекта.

24. Кастомная радиаторная решетка.

25. Кастомные риснички на передний бампер.

26. Спортивная губа на передний бампер.

27. Кастомные выходы выхлопа, сквозь задний бампер. Обвес заднего бампера.

28. Кастомный интеркуллер 11,5 литров.

29. Кастомный капот с действующими жабрами и воздухозаборником для продувки мотора.

30. Прямоточный спортивный выхлоп управляемый вакуумным компрессором.

31. Летний комплект колёс 285/35/R22. Зимний комплект колёс 275/40/R21.

32. Кастомные калёные шпильки из среднелигированной стали для кастомного выпускного коллектора.

В общем всё в процессе.