Как и планировалось — после нового года я повез машину к маляру утранять:
1. Гнильцу в двух задних дверях
2. Переварку задней левой арки
3. Проверку порогов и их ремонт
4. Устранение сколов в ЛКП по периметру
5. Мелкий ремонт переднего бампера
По итогу я наконец дождался своей очереди. Только что (02.02.2023 в 21:40) получил фотки от маляра. Крч пока планы по всяким мелочам в ЛКП и сколам, бампере откладываются.
На первый план выходит необходимость восстановления порогов. Левый чуть живее правого. Он хоть и ржавый, но сам металл в нем какой-то ещё есть. Правый местами отсутствует, как видно по фото.
Сначала они и остальная часть силовой конструкции. Пока у меня на все есть только 50К. Посмотрим, на что хватит. Если затянется — капнет ЗП, будет больше, сразу закрою ещё и более мелкие нюансики.
UPD 05.02.2023 Вот уже и первые промежуточные новости по работам:
1. Гнильца по задней правой двери устранена. Даже металл не насквозь сгнил, как оказалось. Вовремя спохватился. Судя по фото просто зачистили все и не варили ничего.
2. Гнильца по задней левой двери сквозная — там тупо часть двери отгнила. Будут вырезать и вваривать новое)
3. Задняя левая арка снаружи зачищена от гнильцы. Место, где вспучена краска — сквозная коррозия, металла не осталось. Будут, наверное вваривать кусочек.
4. Арки под локерами выглядят ржавыми. Вскроют — будет видно, насколько все печально.
Пока все 5 пунктов, которые и намечались укладываются в 50-60К. Пока все ещё выглядит прелестно. Как планировал закрыть большие вопросы с коррозией и мелкие с ЛКП — так и закрою. Там ещё до кучи сняли передний бампер… Усилитель слегка покрыт ржавчиной, но он 100% переживет все, что только можно.
Ещё есть моменты с какими-то креплениями переднего бампера. Они тоже ржавые, части не хватает. Спасут те, что есть, зачистят, чем-нибудь покроют.
Раз сняли бампер — надо решить вопрос с форсунками омывателя фар 986723K000 и 986713K000)
Они есть, но не работают. Вопрос решен — мне уже даже видос кинули, как они пшикают. Напор с них, конечно, очень большой — незамерзайка 100% быстро расходоваться будет. Они были в грязи, забитые. Поменяли моторчик 985103F200, предохранитель на 15 ампер и они сразу начали слабо, но пшикать. Не выезжали. Их разработали, смазали, почистили от грязи, дунули в них 10 бар воздухом они "выстрелили" вверх сразу, с форсунок вылетела грязь и все. Потом стали работать штатно. Один нюанс только — на левом омывателе 986713K000 нет одной форсунки. Новые стоят по 10К+ за штуку. Заказал БУ 986713K000 за 2 600 с разборки.
UPD 25.02.2023 вчера забрал машину. Итогово вышло 18К материалл и 42К работа, 2,6К за БУ форсунку. Пороги подварены, очищены от ржавчины, грязи, загрунтованы. Внутри и снаружи пролиты антикором. Аналогичная песня была с арками. Чет затупил. Когда заезжал к мастеру не сделал фотки готовых порогов без накладок и арок.
Двери, и арка со сквозной выглядят будто её и не было.
Осталось много краски, купил акварельные кисточки и замазал сколы от камней по периметру машины. На крыше лезет заводской лак… Надо будет перекрашивать через пару лет… Крыша пока все ещё в родной краске.
986713K000 БУ оказался не без проблем. Благо сетка с паяльником их решила. Все, теперь фары омываются штатными форсунками при включенном ближнем. Стоит сказать, что наши форсунки состоят из корпуса с двумя цилиндрами и шариками (сами распылители). Так вот эти цилиндры из АБС пластика трескаются по периметру. Как результат перестают держать "шарики-распылители". Решается все простой запайкой трещин и созданием такого кантика в верхней части цилиндра, чтобы шарики под давлением не вылетали из него.
Моя левая форсунка так стрельнула этим шариком. Запаяли — все больше не стреляет.
Из неприятного узнал, что рядом с концом порогов сзади по кузову есть коррозия. В будущем нужны будут рем. вставки. Добраться туда без снятия подвески задней с балкой не вариант. Пролили все антикором и ингибитором коррозии. Пока так. Потом добью.
В салоне от антикора-шумоизоляции арок стало ещё тише. Направленную зимнюю резину все-равно слышно, но думаю летнюю ассиметричную вообще не смогу различить среди мелких скрипов, шума воздуха от кондиционера.
Комментарии 19
Ну как? Вылезла ржа в местах ремонта после зимы, или все ок?
По задним крыльям да вздутия мелкие появились. Крч надо будет тупо махнуть крылья потом и все. Видимо иначе это не решить. С дверью все ок. С порогами хз. Посмотрю, когда буду мыть днище, вариать и антикорить там все. Может придется балку заднюю менять, а может нет. Хз. Это в планах осенью сделать.
да. подрамник задний та еще песня… совсем недавно проходил.
Летом хотел тоже заглянуть под эти накладки, но так и не разобрался как их снять не повредив. В итоге отложил вопрос до следующего лета.
Может есть у кого "инструкция" по снятию этих накладок?
Я сам хз)
Но по виду — там вон отверстия по периметру. Похоже на клипсы.
GoryachevTver
Летом хотел тоже заглянуть под эти накладки, но так и не разобрался как их снять не повредив. В итоге отложил вопрос до следующего лета.
Может есть у кого "инструкция" по снятию этих накладок?
Там пару винтов, остальное на клипсах. Если снимать собираетесь, купите сразу все клипсы(они сломаются 100%)
Саморезы то легко находятся, а как с клипс сдёрнуть я не понял. Тупо тянуть пока не отлетят? Ну и соответственно неплохо б знать что там за клипсы, чтобы заранее купить. Вроде по каталогу это 87719-3L000 ?
Открой схему. Тут вот даже и количество и где, какие показано)
877183L000 и 877193L000 — это "а".
Что за "бэшки" я сам не пойму. Они на схемах не отражены. Возможно, что они не применяются на моем авто.
upd да, бэшки не для моего авто. Вот эти "бэшки" 877183L020
Тут на вкус и цвет, машине много лет. Устранит, сделает. А сейчас купить, что-то практически очень сложно. Что касается меня, я тоже решил вложиться в кузов, и лет на 5 хватит точно.(фото отчет сделаю, пока всё в процессе) а далее жизнь покажет. Поэтому так держать
Вот не обижайся, смотрю твой БЖ… как ты смог такие дрова купить? Ты что с закрытыми глазами ее покупал?
У меня другой подход)) сгниёт поменяю)) брал за 350 по моему так что не заморачиваюсь. Поддерживаю в рабочем состоянии. Вбахивать лям что то не улыбается, добавлю и возьму другую. Хочу конечно 6 генерации.
YES-Stavr
Вот не обижайся, смотрю твой БЖ… как ты смог такие дрова купить? Ты что с закрытыми глазами ее покупал?
Солидарен с тобой! На рынке встречаются хорошие экземпляры по верху рынка, купил и поддерживай в хорошем состоянии. Купить дрова и сделать из нее хорошую машину, долго и дорого и как показывает практика бесполезно)
Предположим я выставлю за 1.4М. Ты что купишь? А это я 100% даже часть вложений не посчитал. Это будет даже не верх а самый верх рынка. Это будет "в идеальном состоянии, надо только койки по краске убрать". Я что-то слабо верю. Скорее всего я услышу: "900К и я забираю." Или "От спайса отойдешь — цену поменяй". А за 1М я бы и не продавал.
Я все никак не пойму, как вы себе все представляете "Веста стоит почти 2М или 2+, если последняя… Пойду найду себе конфетку, которая лучше в 3 раза и дешевле в 3 раза. А ещё и по классу не В, а Е.". Так не бывает)
Ну не бывает старых автомобилей в хорошем состоянии. Они бывают ещё живые, мертвые и "надо много делать".
Мне попался вариант между "надо много делать" и живой. Это рулетка. Как повезет.
Я взял то, что хотел. Почти. Полного привода не хватает. В этом плане грандер, конечно, не самый топ.
Опыт придет со временем) Как по мне, наша машина больше попадает в D класс, хотя спорить не буду, производитель в ТТХ поставил E класс…
Да хоть D. От B до D ещё целый C.
Смысл то в том, что ну не вариант за 600К от D или E ожидать состояния, как от новенького B.
Хотя за 600К даже B новый — ещё пойди найди…
В целом глупо ожидать от б/у новое состояние, также глупо из б/у делать новое состояние, даже если будешь вкладывать миллионы. Речь идет о хорошем состоянии авто, где владелец следить за техническим состоянием своего авто. Найти такой авто в средней цене по рынку тяжело. Но шансы увеличиваются, если бюджет взять повыше. Считаю, что найти гранд за 700-900 в хорошем состоянии и не вкладывать миллионы реально, но как верно вами подмечено, вы новичок, и еще этого не поняли) без обид, это лишь мое мнение)
YES-Stavr
Вот не обижайся, смотрю твой БЖ… как ты смог такие дрова купить? Ты что с закрытыми глазами ее покупал?
А что ты купишь на 600К?
Старые дрова или новое ведро с болтами)
За 600К невозможно купить "хороший экземпляр". Хороший экземпляр уже обходится в 1.4-1.5М. Я его не продам за 600К. Как и никто другой не продаст E-класс в хорошем состоянии за 600К.
Им почти по 20 лет. В таком возрасте конфеток не бывает)
к сожалению, рынок трактует свои цены и моя, можно сказать в идеале, поменяно все что можно, даже рабочее на рабочее, дооснащено много моментов, одна магнитола более 50к, которых сейчас нигде нет в продаже даже за границей, продал за 700к, единственное что планировал это убрать мелкие коцки по кузову и на арках начали появляться маленькие рыжики (арки были отданы в подарок новому владельцу), конечно хотелось бы дороже продать, но это надо найти покупателя…
YES-Stavr
Вот не обижайся, смотрю твой БЖ… как ты смог такие дрова купить? Ты что с закрытыми глазами ее покупал?
Да и как ты проверишь пороги за декоративными накладками?
Ты бы сам согласился на "Поехали разберём пол тачки. Я на силовую конструкцию гляну. Если там ржавчина есть — не куплю".
Это ж старый автомобиль. Он выглядит, как машина, которой почти 20. При том со слов того же маляра "Видели и хуже намного. Спасали и не такое.".
А так — да с закрытыми глазами. Это ж первый автомобиль. Я ж профан)
Там и хуже можно было купить намного.