Масло с КПП или нет?

Всем доброго времени суток, не так давно начал замечать лужицу масла под машиной в районе картера сцепления, а по сути не прошло и года как поставил коробку полностью синхронизированную и перебрал мотор.
Загнал на подъемник и да, с отверстия в картера сцепления свисает капелька. Первое что насторожило, не дай бог сальник коленвала. Снял поддон и картина маслом во плоти, со стороны двигателя все сухо, все хорошо просматривается и нижняя фиксирующая пластина сальника коленвала и сама шейка коленвала и полностью маховик, все сухо, (к тому же уровень масла в двигателе, проверил заранее, строго на одной отметки — максимум). Но вот со стороны КПП все в масле и вилка, и шток РЦС и упорный солдатик и и выжимной и плоскость коробки, ну думаю начало гнать с коробки между первичным валом и крышкой подшипника первичного вала, хана сальнику, но самое интересное что видно то место, где первичный вал выходит из корпуса крышки подшипника, по которой ходит выжимной, там тоже сухо.
Масло по запаху трансмиссионка.
И тут возникает вопрос с чего могло начать гнать масло, умер сальник ( тот якобы который подходит от колена жигулей) или еще в чем может быть причина, вот и хочется собрать максимум информации, прежде чем начать скидывать КПП. Всем заранее спасибо за советы.