Ранее, я уже описывал проблему произошедшую после замены кнопки "стоп сигналов". Коротко — в определенном положении педали тормоза замыкается зажигание, в режиме подачи питания до пуска двигателя (зажигается панель, включается бензонасос). Все предыдущие комменты сводились к одному — надо разбирать обшивку задней левой стойки кузова, где два разъема и проходит трубка заднего омывателя, чтобы устранить замыкание, потому, что лопнула трубка. Ну что я могу сказать — ожидания не оправдались! Снял обшивку, выкрутив два самореза и вынув один пистон. И снял задний, третий "стоп" на багажной двери, обшивку над ним и левую обшивку, чтобы получить доступ к технологическим отверстиям, где проходят провода из гофры пятой двери, и выдернул саму гофру. Нигде потеков, окислов и лопнувшей трубки не было замечено. В трубке была жидкость, причем сами штуцеры и соединения трубки посажены в толстую термоусадку, заводскую, сидит мертво.
Разъемы промыл Abro очистителем контактов
и продул сжатым воздухом для очистки компьютеров.
Самый большой разъем сидел на заводской клипсе. В маленький разъем лазили — судя по всему, подключили задние парктроники. Я туда полезу по хорошей погоде, буду подключать комплектные задние парктроники от приборки Феррум. Подмотал изолентой ПВХ и весь жгут матерчатой, где подключена LED подсветка багажника.
Сверху разъемы промазал Abro
. Он без активных растворителей, чтобы не пострадал пластик и изоляция, а также он глубокого проникновения, чтобы протек нормально.
При сборке, заправляя гофру использовал силиконовую смазку,
чтобы расправить гофру на жгуте и вправить в отверстия.
НО! Ничего из вышеописанного не помогло! Проблема осталась! Подробно описываю симптомы: при нажатии на педаль тормоза, сначала срабатывает соленоид выдвигая штифт из коробки-автомата для разблокировки, потом случается моя проблема, с замыканием питания, потом тухнет, а потом при небольшом дожатии — конец хода педали. Ну и куда лезть теперь?
Экстренный апдейт!
Машина простояла ночь. Сейчас завёл — не загорается панель! Но в том положении, где загоралась, откуда-то спереди раздаётся потрескивание…
Неее, всё равно, иногда есть этот момент, с замыканием цепи. Но иногда проскакивает. Всё таки коса в гофре? Или ещё что-то?
Опять всё проявилось на постоянной основе. В общем — ничего не изменилось, также включается сеть автомобиля
Комментарии 15
В общем — чем дальше в лес, тем. Сегодня вечером новые приколы начались. Стою вечером задом к склону насыпи. Нажимаю педаль тормоза. Вижу в зеркалах заднего вида отсветы от включающихся стопов. И вдруг понимаю, что стопы- то не горят. Вернее — не всегда горят. Нажимаю на тормоз, проходит секунда-две, где-то спереди раздается щелчок, как от реле — опа!, стопы загорелись. Мозг начинает закипать.
Вот такая картина меня ждала, когда приборка стала жить своей жизнью. Полез в пятую дверь, там все хорошо. Снял блок предохранителей под капотом и был в шоке
Посмотрю
Johny1950
Вот такая картина меня ждала, когда приборка стала жить своей жизнью. Полез в пятую дверь, там все хорошо. Снял блок предохранителей под капотом и был в шоке
Сгрызли?!👀😂
Я думаю, что это криворукие люди лазили туда, типа установщиков сигнализации, либо что-то может меняли и снимали блок. Уложили косу чуть не так и она начала медленно и верно тереться. Пропаял все провода и все хорошо
Одна очистка контактов половина дела — нужно обрабатывать защитным слоем, сам пользуюсь таким (например REXANT KONTAKT 61 — каталожный 850007)
Хорошая штука. Но у меня в разъемах не было следов коррозии и окислов. Это была профилактика., по сути
У меня 08 года, гофра в порядке и проблем нет. На Пунто были подобные проблемы с косой в 5 двери, не горели стопы и, видимо когда провода соприкасались гирлянда на приборке загоралась. Я грешил на подрулевой шлейф, но оказалось всё куда прозаичнее.
У меня стопы горят. У меня не цветомузыка на приборке, а включение, как при первой позиции ключа, или по другому ACC
А провода, в той самой гофре 5 двери, хорошие ?
Насколько смог их осмотреть, двигая гофру, да. Повреждений изоляции не увидел
Это странно, у меня машина 11 года и провода в трещинах в гофре
Возможно там есть проблемы. Для этого надо рассконектить всё разъемы в двери, чтобы подтянуть косу наружу и сдернуть гофру полностью. А потом распотрлшить обмотку. Со стороны кузова очень хорошо держится вся проводка. Кстати — много заводских клипс на ней, фиксируют к кузову. Но это надо погоду теплее и чтобы на голову ничего не лилось. Но в гофре было сухо
У меня тоже все в трещинах были, некоторые даже оголенные любили друг друга
Juginn
Это странно, у меня машина 11 года и провода в трещинах в гофре
Только что посмотрел — провода как новые, у меня также 2011 г.в.