Здравия народ! Задался вопросом, который озвучил в заголовке.
В очередной раз, после месяца использования, начал вы@бываться ДК1 (лямбда перед катом). Со второй лямбдой я распрощался ещё при покупке, удалил её и кат(соответственно чипанул).
Неделю назад начали происходить нервирующие события, а именно, заколбасило двигатель, чуть не заглох. Загорелся чек:
P0131(40) P0300(E0) Выкрутил свечи, они все чёрные!
Поменял свечи, сбросил чек, откинул на 15 мин. массу.
Съездил к газовикам, отрегулировал.
На обратном пути (ехал на газу) загорелась р0135 и р0133.
Сбросил. Два дня ездил норм.
Сегодня вечером двигатель опять заколбасило и загорелась ошибка р0135 — обогрев ДК1 (ехал на газу), переключил на бенз-всё норм. Сбросил ошибку.
Вопрос к специалистам: Этот ДК1 может реагировать на газ и бенз по разному?
Или он полностью наебнулся и опять его менять (месяц назад только менял, каждый месяц по штуке платить это пирдец какой-то!). В целом ховрентий сейчас летает, как пуля! Резвый, динамичный и всё бы ничего, если бы не эта херабора…
А что если его его вообще этот датчик откинуть и перечиповать, как это отразится на машине?
Кто так делал, напишите результат.
Комментарии 27
купить нормальный дк. бошевский. если шить под евро0 (отшивать все дк), то машина вообще овощ станет. проверено. если именно на газу проблема, то ехать к газовщикам, пусть разбираются.
Про разницу на газе и бензе. ДК без разницы какое топливо, он учитывает лишь кислород в выхлопе.
Ок, заказал, 🤝 результат сообщу
Нашёл Производитель BOSCH
Артикул 0258006537 стоит 2500, родной 970. Теперь вопрос: настолько ли хорош бошевский вариант, чтобы переплачивать 1500? Он реально работает без косяков или тоже "рулетка"?
Что значит "родной"? Родных деталей в России нет со времен ухода ИРИТО и найти их днём с огнём не возможно. "Родной" — это палёная хрень собранная в ближайшем подвале с 10ти кратной наценкой. Есть ещё китайский бренд СтартВольт, но мы давали на него гарантию только до ворот автосервиса, в некоторых случаях машина не успевала даже выйхать, ну парочка всё ещё едзит на них… наверно…
JARAlik
Нашёл Производитель BOSCH
Артикул 0258006537 стоит 2500, родной 970. Теперь вопрос: настолько ли хорош бошевский вариант, чтобы переплачивать 1500? Он реально работает без косяков или тоже "рулетка"?
Бош всё таки чуть брэнд, я на таком боше езжу уже года 4. Все мои клиенты которым я его поставил ездят всё ещё и не жалуются, мы давали на него гарантию, не один по гарантии не вернулся.
Лямбда не должна стоить 1000р, не удивительно что её придётся покупать раз в месяц. Купи бош от ваз. на драйве куча записей какую брать и как подключать.
Этот 0.258.005.133 ?
Нет, 351 или 531 чета такое, нужно читать
вот ещё 0258006537
Да)
тут производителей штук 20, какого выбирать?
Бош
Larry74
Лямбда не должна стоить 1000р, не удивительно что её придётся покупать раз в месяц. Купи бош от ваз. на драйве куча записей какую брать и как подключать.
от таза мне не подошел, делал распиновку как тут на драйве, 2 года с ошибкой р0170 ездил, поменял форсунки, мап, катушку от газели ставил, уже думал голову подымать, клапан сгоревший искать. Поставил родную лямбду и ошибка ушла.
Всем подошел, включая меня и десятки клиентов, а тебе нет?
Ну вот как то так🤷♂️
Ну чета не правильно сделал
Возможно, но делал все по картинкам с драйва.
Поставить нормальные свечи под газ и с правильным зазором. Должно всё стабилизироваться
Так я и поставил свечи под газ, о чём отчитался здесь:www.drive2.ru/l/625505843923649708/ до этого были иридиевые
Ну по своему опыту скажу денсо, нжк, бриск пробовал разных типов. Не работали у меня нормально на газу. Стоят уже не первый год свечи производства Энгельс
Перепробовал туеву хучу разных.
Иридиевые свечи для газа — лучшие!
На Севе выкатывается второй комплект,
первый был поменян после ДЕВЯНОСТО
тысяч пробега и еще работал на каблучке.
НИ ОДИН из других типов не дает такой
ровной и беспроблемной работы с ГБО-4.
Я не могу понять почему дергание и ошибка Р0135 появляется при езде на газу, переключаясь на бенз, всё норм.
Нельзя ее убирать!
По ней идет топливная коррекция☝️
Будет лить, как не в себя, и расход 20л. будет обеспечен.
Убрать можно только 2ю, т.к. она смотрит за состоянием катализаторов, и на состав топлива не влияет.
Дополню.
Первая лямбда входит в цепь обратной связи,
по которой ЭБУ определяет, насколько смесь
соответствует стехиометрии (качеству).
В соответствии с прошивкой вычисляет время
впрыска (количество) топлива.
Понятно, что утратив ОС, ЭБУ будет лить бенз
как не в себя (сравнивать то не с чем) на
максимум возможного.
Да, переть будет как чума, но про малый расход
топлива придется забыть как класс.
Газа это тоже касается в полном размере, т к
газомозг ничего не измеряет, а тупо пересчитывает
время открытия бензофорсунок с учетом
коэффициентов и от него задает время
открытия газофорсов.
по ходу у мастеров осталась, что кат вырезали…
Хреновая затея, думаю более опытные распедалят почему.
А куда дел вторую лямбду? я в том смысле, что родная ходить долго будет, вот её и можно поставить взамен сдохнувшей.