Итак что пришлось сделать неспеша за зиму и начало весны, решил довести машинку до ума:
1) Замена ремня ГРМ
2) Замена ремня генератора
3) Замена моторного масла
4) Замена антифриза
5) Замена передних тормозных дисков на Brembo 09.A427.11 + керамические колодки Jurid/Bendix 573201JC также заменил задние торм. колодки
6) Перешивка мозгов ВСМ чтобы иммобилайзер не срабатывал на пониженный заряд аккумулятора
7) Устранение проблемы с ложным срабатыванием АБС
8) Убрал надоедливую вмятинку беспокрасочным способом
9) Починил поясничную регулировку водительского сидения
10) Замена 2-х датчиков распредвалов
11) Замена электромагнитного клапана
12) Регулировка муфт распредвалов
13) Купил полиуретановый коврик в багажник
14) Замена наконечников катушек зажигания
15) Чистка дроссельной заслонки
16) Вырезал лючек для безнонасоса и почистил сетку в корпусе бензонасоса
Инфу по ремонту собирал здесь и на mondeoclub.ru. Работы делались что простое — сам, что сложное у офиц. дилера на Боровой.
Что в ближайших пару недель: жду 17-ую ковку Slik и выбираю резину на лето. Разбираюсь с давлением в топливной рампе: сейчас оно 3 бара на холостых, при нагрузке до 3.4, рывков нет, но машина должна ехать еще лучше)
Комментарии 6
Привет, а можно попа дробнее, причины-следсвия по пп.:
6) Перешивка мозгов ВСМ чтобы иммобилайзер не срабатывал на пониженный заряд аккумулятора
7) Устранение проблемы с ложным срабатыванием АБС
10) Замена 2-х датчиков распредвалов
12) Регулировка муфт распредвалов
6) зимой стояла пару дней, напряжение падало до 12 вольт, пытался заводить — писало иммобилайзер включен, стартер не маслал. Помогало скидывание клемы и сброс всех ошибок (даже когда ничего не читалось) через ELM сканер. Перешил у офиц. дилера за небольшие деньги
7) значек АБС загорался хаотично, иногда даже когда авто не двигался, пару раз из-за таких срабатываний дымили тормоза, опять же у офиц. дилера решил проблему — какой-то контакт был плохой, кончилось все тем что "Иммобилайзер включен" уже не скидывался по схеме пункта 6, мастер объяснил проблему тем что иммо и абс в одном блоке поэтому и иммо заблокировался мертво.
10) и 12) — висел Check Engine по синхронизации коленвала с распредвалом, пункт 10 можно было не делать. пред. владелец поигрался с муфтами, криво поставил. Отрегулировали — чек пропал.
ясно
муфты обычно несихрон из-за неправильной установки ремня.
А как вырезал лючок под бензонасос?где брал инфу по правельному разрезу?
спасибо