Сход-развал, или мастер-ломастер.

Договорился я на счет сход-развала. За день до него промыл всю машину и поменял колеса на ровные новые.

Их я взял у друга. Во вторник утром был на месте, загнали машину на подъёмник. Сначала подставили под передние колеса какую-то железяку, а потом одели на все колеса экраны.

Затем машину подняли и я под шумок под ней походил, по-разглядывал что и как. Мастер в это время настраивал программу на компе, вертел и шатал колеса, а иногда и машину.

Я же в это время обнаружил порванную резинку у резонатора, отсутствующий болт на переднем бампере, увидел где находится топливный фильтр (скоро буду менять). Вспомнил что пару раз резинка торчала в задних дверях, открыл дверь кое-как (высоко) и обалдел! Дверь мятая. Как же так?

Придя в себя, решил, что на заводе пропустили брак, т.к. машина не должна быть бита и приступил к уплотнителям. Оказалось, что они выпали из клипс. Пока мастер бегал туда-сюда я спер у него лесенку и взял отвертку. Аккуратненько запихал всё так, как должно быть. Но на одной двери клипса немного сломана, но выпасть вроде не должна.
После я подключился к работе мастера, он поведал что уже отрегулировал кастор. И сейчас будет делать развал. Все показания выводились на компе. Он все мне показывал и рассказывал. Когда делали схождение, оказалось что на одном колесе присутствует небольшой люфт. Затем он и вовсе меня убил! Сказал что у меня перекошены передние и задние колеса. В смысле не параллельно. В это время у меня затряслись руки, но за тем он добавил что, незначительные отклонения это норма. И что у других машин, даже у самых дорогих эти отклонения присутствуют. ФУХ! Вздохнул я и сел в машину для тест-драйва. Сразу выехал на ровную дорогу и разогнал как смог. Машину не вело. Ехала ровно и устойчиво, как всегда. Но с непривычки я всё подруливал и пытался изогнуть руль. Т.к. раньше он был не по центру. Через пару поворотов приобрел новую привычку. Еду-еду и не заметил ямку с лужей и случайненько окатил человечка (в сл. БЖ). Мастер попросил всего 500 рублей. Я у него почти первый. ЧЕТКО!
Сразу после этого поехал к другу продуть старый салонный фильтр и одеть сеточку от окон ПВХ, чтобы не было кучи мусора при следующей замене.

Фильтр почистил и спрятал в пакет. Затем заехал в автомагазин, купил резинки на глушак и стал искать открытую эстакаду. Искал-искал, и решил заехать на чужую в тихаря. Заехал, упал под машину и начал менять. Старую снял, новую одел, ничего сложного. Заменил сразу обе, но мне показалось, что это не крепко и одну старую прицепил к новой. Трое на одного — не честно, за то крепко.

Ближе к вечеру занялся магнитолой, она вырубалась на ямах. Вынул магнитолу, посмотрел провода, ничего не понял и обратно запихнул. И ПОЧИНИЛ! Перестала вырубаться. МАСТЕР 80 LVL.