Всем привет. Вот сталкнулся с такой бедой. Начал выскакивать чек и ошибка Р0138. По елм это высокое напряжение 2 лямбды. Ошибка выскакивает при заводне как на холодную так и на горячую с переодичностью 1-2 раза в день, а может и пару дней не давать о себе знать. Грешил на лямбду, заменил для проверки
Запчасти на фото: 1588A171
Запчасти на фото: 1314127PDH, MBL15881711
После пробега в 100 км показания лямб
Но ошибка как выскакивала так и выскакивает. Машина едет без нареканий, как и до чека. Куда копать дальше? Неужели просто каталик помирает?
Комментарии 19
Кстати, обманка с миникатализатором работает только в городе, на трассе переодически выскакивала ошибка.
Проблема ушла после проверки контактов со стороны водителя в районе ручки открытия капота. Теперь график на холодную около 0, а как прогреется пила в районе 0.2
А можно подробнее: что именно смотрели/шевелили? Контакты на блок предохранителя или косу? Или что-то еще? (усердно пытаюсь победить Р0138…)
Большие белые фишки рядом с ручкой открытия капота. Еще поправил резиновый уплотнитель троса, он был выдвинут. Возможно вода затекала, тогда были дожди и ситуация непонятная. Ошибки до сих пор не возникало
Кстати пробег 202000 родного. Ошибка вылезла ровно после 200000
Еще один момент, которому не предавал значения — после прогрева как заглушить и завестить снова звук выхлопа словно газель, при перегозове проподает или через пару минут после запуска
Те же симптомы и периодичность появления ошибки P0138 на пробеге 165000, Аут 2008г.в., 2.4б. Думал заменить 2-ю лямбду, но почитал Ваш пост и понял, что вопрос может и не в ней (хотя при появлении ошибки напряжение на ней 1,25В)… Подскажите как в итоге решили проблему с ошибкой?
Так же для меня едет обманка с миникализатором, обычная не работает — показвния 2 лямбды ближе к нулю
Самое интересное, машина до 190 разгоняется без каких либо напрягов. Вот заказал эндоскоп, хочу глянуть изнутри катализатор
А я позавчера P1710 словил и чуть не поседел пока до офиса доехал и посмотрел подробности ))
Оказалось что к варику она имеет посредственное отношение и может выскочить зимой после пробуксовки. Так и было в реальности: стоял частично на теплом бетоне, частично на снегу, когда трогался правые колеса побуксовали на старте. А ошибка "безчековая" и увидел когда решил глянуть температуру вариатора в пробке — тут и екнуло! )))
Ну нет слова "словил", поймал-правильно.
Ух ты! Вон оно как ))) Что, сленг вообще не используете?
Слово "поймал" звучит с оттенком целенаправленности, то есть — ловил и поймал. А вот "словил" само по себе объясняет, что это произошло неожиданно.
Я не против, когда сленг используют в комментариях, но когда с экрана телевизора и блогеры миллионники так говорят 😡. А потом дочь подходит и говорит: "Я рыбу словила!" Хотя в наших краях всегда говорили "поймал".Как то меня покоробило.
Во-первых — я не блогер и не диктор ТВ!
Во-вторых, повторюсь — рыбу ловят целенаправленно, я тоже говорю "поймал".
А вот ошибку я — СЛОВИЛ )))
Извините если обидел, просто высказался, спасибо. Да и с праздником всех!🥳
А есть альтернатива пламику MG-race 35540?
Первая лямбда показывает нормальный график, а вторая всегда на максимуме. Это говорит о том, что кат помирает. Удаляй его, прошивайся на евро2 и радуйся жизни.
Катализатор ошибка 0420 вроде.
У меня сейчас со шкодой было похожее, первого датчика, смысл в том, что я взял новый датчик не дорогой и вместо ошибки 0130 неисправности датчика цепи, увидел с новым датчиком Р0131 — низкое напряжение цепи датчика кислорода. Короче новый датчик был мёртвый, даже показывал по OBD2 иногда напряжение 0.01V и значения улетали верхних и нижних границ графика за норму, в итоге купил другой и всё отлично, проблемму решил
www.drive2.ru/l/631006975475327579/
А у тебя кажет сейчас высокое напряжение ошибку и на графике к 0.8 значения (у меня рабочий кажет около 0.7), думаю это не каталик, короче я бы ещё датчик попробовал подкинуть точно рабочий.
Выкинь каталики и будет тебе счастье