Всем дратути!
Давно ничего не писал, так что вот
Очень коротко:
Прошил ровно тем, что в заголовке поста — Челяба 9.970 в мотор и АМТ4.0.1 Lite в коробку.
И знаете что? Мне кажется, я 92к км машину только обкатывал.
Сильно приятней как и динамика, так и переключение передач. Хотя, конечно, стоило бы полноценной АМТ4 прошить, но что-то я пока решил лайт версию, пожалуй, прошьюсь полноценной попозже, сейчас немного другие дела занимают все время.
Прошивался в Chip48, денег взяли 9 тыщ за все вместе (собсно, где-то такая сумма и была ожидаема). Предварительно с автором прошивок списывался, он мне свои графики показывал, с динамостенда (у меня в городе динамостендов, похоже, не существует, либо очень хорошо шифруются), рассказывал, в чем отличия от 3.3, чем 4лайт от 4S версии отличаются и т.п., видно, что человек не от балды коррекций накидал, да топливные значения порезал, как некоторые делают, а прям работал над прошивкой очень долго.
В общем, всем, у кого 1.8+робот рекомендую зашиться именно этим набором. По всем датчикам все работает четко, без проблем. Расход топлива пока не вырос, наблюдаю за ним дальше.
Большое спасибо Chelyaba79 за действительно качественный продукт и ребятам из Chip48 за быструю и качественную работу!
Комментарии 16
Я прошился 2 дня назад версией 4.04 S — она же спорт.
Ну, впечатления конечно после стоковой прошивки двоякие)
1. Динамика выросла сильно, т.к. обороты всегда в районе 2.5к-3к, если нужно резко ускориться, раздумий нет никаких.
2. Провалов нет, провалы пропали во всех режимах.
3. Из минусов. Городской режим часто предполагает езду 75-77кмч, то есть на грани штрафа, но загвоздка в том, что на такой скорости коробка не хочет уходить на 5ю скорость, а держит 4ю, в районе 3к оборотов, и ревет, требуя ехать вперед))) Но скорость уже не позволяет. Как результат — повышается расход топлива, ну и шум в виде рычания движка))
4. Для динамичной езды конечно круто и очень удобно. но вот когда нужно ползти в общем потоке, не превышая, то…не очень( На месте разработчика прошивки я бы скорректировал скорость переключения на 5 передачу где-то к 76кмч. Было бы оптимально.
Вот теперь нахожусь в раздумиях, может уйти на Лайт тоже…
Как связаться с Челябой, подскажите пожалуйста, решил свою прошить
Переключения с 1 на 2-ую и при остановках на светофорах к примеру, с шумом работает? А при переключении с 1 на 2-ую небольшой удар есть? На 3.3 версии не наблюдал такого так часто
Не, все ок, но у меня и комплект сцепления LuK (из тех, что 10 штук на всю страну для 1.8+АМТ)
Константина «Челябу» в директора АвтоВаза!)
А в чем отличия лайта от обычной?
У меня в бж есть таблицы
Поздравляю!
Я бы с радостью тоже графики посмотрел по мотору до и после прошивки)))
Увы, динамостенда в радиусе 200км не обнаружено(
Я бы с радостью до и после сделал. Могу сказать, что датчики говорят о ровной работе примерно всего. За исключением момента катализации, в первые секунд 30 прогрева, но тут и смотреть нечего.
Коррекции в норме, жопомер говорит, что теперь двигатель работает ближе к полке момента.
А холостые?
Холодный пуск?
Тут все хорошо — обороты ровные, холодный (ну насколько сейчас возможно, в -10°) тоже ок
Spikevod
Поздравляю!
Я бы с радостью тоже графики посмотрел по мотору до и после прошивки)))
Вся суть в том что переключения на амт сдвинули. В бж у меня таблица
Меня робот мало интересует. У меня МКПП, только двигатель интересен.
И в чём же отличия? Нам тоже интересно 🙂
Держит 2-2,5-3к оборотов, передачи переключаются резво, без провалов и пинков. Кайфушки, в общем. Думаю, Константин подробней может рассказать)
Поздравляю)
Мэмчик😂👍