Собственно, машина на 99% готова. Это радует. Но, как это обычно бывает с сырыми проектами, вылазят всякого рода мелочи, которые отравляют жизнь и портят настроение. А дело собственно в катушках, точнее в одной катушке, которая то работала, то не очень, а я грешил совсем на другое. Минус спортмозга, он не выдает ошибки, если не услышал или не понял, сам дурак)) одна из причин, верхнее расположение турбины и перегрев катушки именно 2ого цилиндра. Одел декор, заказал гофрированный алюминий, буду изолировать.
В предыдущем посте, я писал про подключенный дроссель, у меня стоит от cayen 3,2 диаметром 74,5мм.
Но проблема в том, что на него нет калибровки, все которые присутствуют не отображают нужные параметры. Нужно было выбрать 0280750474 вот этот номер и все заработало, более менее адекватно. Правда пришлось ещё поковырять настройки.
Долгое время, у меня сапун был наружу. Специально напечатали пайп из какого то стеклопластика, маслобензостойкого. Как будет себя вести в жару, пока непонятно, турбина после валева разогревается будь здоров, зимой до 65градусов на холодной части.
При переделке дросселя, перенесли дтв на пайп, так он имеет большую инерцию, меньше нагревается от подкапотного излучения. Стоял какой то китайский, но он устал, а точнее провернулся внутри себя . Поэтому решил не экспериментировать и взял босч.
Из необходимого, надо подключить маслоуловитель, чтобы на турбину не летел масляный пар из сапуна. За счёт центробежного вращения воздуха, масло оседает на стенках и стекает обратно в картер.
Я в какой то момент понял, что все складывается более чем удачно, когда проектом стал заниматься Серёга, практически все что касается мотора, трансмиссии и выхлопа сделал он, просто титанический труд. Никитос доделал то, без чего не получилось бы впринципе ехать нормально, дроссель, проводку, датчики. А вот если бы не было Кирилла, то я бы просто мотал башкой и не знал что делать. Потому что столько нюансов и тонкостей не знает никто из всех, кто меня окружает. Это в первую очередь касается настройки и работы экумастер в целом, да и вообще бесценный опыт первопроходца, который мне сэкономил кучу времени и сил. Без вас пацаны, я бы уже сдался и распродал это все. Благодарю каждого, кто помогает мне идти к цели.
Комментарии 9
Как говорили в той песне: Доедешь — пиши, поторопи экумастер, пусть поспешит.
Это где ямщик сломал лошадей, а потом нес телегу?
Получается так
Катушка грелась без верхней пластиковой крышки над клапанкой?
Особенно плохо было катушкам без шубы на горячке. ну пластик будет не лишним, мы ведь ещё и не надували толком… Так что экраны надо делать везде
Ну без шубы понятное дело, жарить будет.
Но пластик я бы наоборот не одевал.
Хоть немного будут продуваться.
И я читал уже где-то, что эти катушки боятся перегрева.
Зимой то фиг с ним, пирометром мерял, 50-60 градусов на поверхности катух… А вот летом гораздо жарче, особенно если после валева остановиться
Едет уже?
Буксует в основном