Всем здравствуйте! 👋👋👋
И так третья часть — Забрал свое добро из расточки и поехал собирать.
Пока ждал очередь по расточке, шли дни и я занялся переборкой навесного оборудования. Решил освежить стартер и генератор, почистить и заменить щётки.
Для этого у меня все было — щётки стартера я заказал, а на генератор лежали года 3 как.
✅ Начал с генератора, открутил реле регулятор напряжения и занялся распайкой
Сложного ничего нет отпаял щётки заменил на новые и опять подпаял, но у меня без проблем не бывает, лопнула одна подпорная пружинка, пришлось идти в магазин и купить какие-то щётки от болгарки, ради пружинок. Подбирал по факту. Все установил обратно. По остальным узлам генератора — подшипники и токосъемные кольца были в порядке с предыдущей ревизии.
✅ Далее в разбор пошел стартер. С этим агрегатом пришлось подольше повозится — много пыли было
Щётки заказаны заранее
Все разобрал, прочистил канавки на роторе, все продул и собрал как было.
✅ Помыл ДЗ, т.к. я ее очень давно мыл и состояние было удручающее.
Сразу скажу, я мою с разбором РХХ. Остальное увидите на фото.
На РХХ установил новую прокладку.
✅ Также, чтобы потом не терять время заменил прокладки на впускном коллекторе и ДЗ
✅ И еще на всех форсунках заменил уплотнительные кольца
✅ Заменил вилку сцепления и выжимной подшипник
✅ Для правильной установки сцепления на работе был изготовлен "центр" из текамида. Размер привел на фото. Спасибо токарю Алексею Григорьевичу за помощь!
⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡
⚠ Важный момент ⚠
У меня с замены цепи лежали 3 звезды — обычная звезда распредвала, фазовращатель впускного распредвала и звездочка коленвала. Так вот, по первым двум вопросов нет, открутил и заменил, но по звездочке коленвала были опасения еще тогда при замене цепи, я так и не поставил их, т.к. боялся снимать и ставить ее, тем более на месте.
В этот раз я досконально изучил кучу видео и фото материалов. Товарищи из Татарстана так и не открыли секрет, хотя в видео сказали, что сделали оснастку для замены этой звездочки.
Я пошел по простому способу замены — снимаем съемником с подогревом, ставим на горячую, на глаз.
Для этого ножом из рапитовой стали была сделана метка на коленвале, четко по центру круглой метки на старой звезде, хотя многие говорят что эта метка стоит четко по грани проточки для шкива коленвала, по-моему не совсем так, там все таки есть смещение. Ну да ладно.
Далее в интернете была найдена картинка съемника, и по нему сделал чертежи исходя из размеров своей звездочки. Токарь оперативно сделал детали съемника и на следующий день мы сняли ее с вала. После этого нагрев новую звезду феном я очкуя)) накинул ее и выставил по своей метке, оставил на пару часов остывать.
Данный съемник можно купить в интернете приблизительно от 1500-3000 рублей. Грех не воспользоваться мощностями на работе.
🔺 🔺 🔺 🔺 🔺 🔺 🔺 🔺 🔺 🔺 🔺 🔺
🔻 🔻 🔻 🔻 🔻 🔻 🔻 🔻 🔻 🔻 🔻 🔻
Прошло несколько дней и мне позвонила Ольга, она занимается переборкой моей ГБЦ, сказала что взяли в работу головку и есть некоторые проблемы — нужны 3 стаканчика, т.к. она их подбирает из своих имеющихся, но я то их сточил (и это я ей сказал сразу), поэтому нужно было просто купить 3 любых стаканчика. Сначала искал по разборкам в городе, потом на авито. В итоге заказа 3 стакана в интернет магазине, 2 из них вообще могли подойти в размер. Короче, заказал 3 стаканчика по 420 руб/шт.
Кому-то возможно потребуется информация по артикулам стаканчиков с их размерами, ниже табличка
Срок доставки был 2 дня. Сразу их отвез. Тут как раз блок уже взяли в расточку, ну думаю к выходным сделают и буду собирать.
Но не бывает все так гладко — в пятницу в обед, звонок от Ольги, говорит не могу притереть 3 клапана, юбка уже тонкая, надо 3 клапана новых. Я в этот день как раз на работе в городе (ну и в отпуске по совместительству последний день 😄 ) поехал искать. Объехал все, только под заказ, но в одном магазине Автопарус, мне предложили к вечеру привезти. деваться некуда, согласился.
Забрал клапана в 4 вечера и полетел отдавать. Ну вот тут я понял, что на этих выходных не судьба будет собрать, еще ДР у племянника. Короче, все перенеслось еще на неделю.
🔸 🔹 🔸 🔹 🔸 🔹 🔸 🔹 🔸 🔹 🔸 🔹 🔸 🔹
Прошла неделя, в это время я уже забрал все с расточки и также на субботу (вечер) был выпрошен бокс.
В шорт-блок шурин уже вставлены поршня с кольцами. Осталось только протянуть динамо-ключом и собирать дальше.
С помощью старого троса для буксировки, обвязал блок и вставили на место. Руки и голова не пострадали😄
Установлен новый натяжной механизм, цепь оставил старую, т.к. пробег на ней всего 100к и по растяжке она не вытянулась. Может кто-то скажет надо было ставить новую, но я отвечу так — даю 80% что пришедшая новая цепь при сравнении будет на 2 мм короче.
При сборке установлен новый термостат на 82 градуса. Старый стоял на 87. Он рабочий — оставил прозапас. Решил на лето протестировать новый с меньшей температурой.
Все собрали, прикрутили навесное оборудование, коллектора, датчики. Залит антифриз и масло с фильтром.
📑И в окончании, как и обещал список запчастей и работ с ценами📑
📑Файл можно получить по ссылке📑
Список запчастей и список работ с ценами на 20.01.2023.xls
disk.yandex.ru/i/HIq-WTnmM1FrmQ
Всем спасибо за прочтение! Буду бережно обкатывать примерно 3000 км, затем поменяю фильтр и масло.
Огромная благодарность Михаилу за помощь 💪💪💪🍻🍻🍻
На все интересующие вопросы отвечу, пишите…
На затравочку, есть одна фотка для будущей статьи. Сама идея уже реализована, постараюсь долго не затягивать.
👋👋👋👋👋
P.S. Добавил видео работы двигателя на горячую
Комментарии 73
Добрый день. На завтра заказал осмотр Соляриса 1.6. Подбираю машину супруге. Решил поискать про машину основные болячки наткнулся на ваш пост. Прочитал все от начала до конца попутно сравнивая цены на запчасти и разбирая непонятные мне моменты поисками в инете. Закончил в 4:30 утра. Что сказать. У меня высшее техническое, работал наладчиком роботизированных линий, очень люблю копаться с техникой и скажу одно, крепко жму руку за такой подход к работе и саму работу. Если бы у всех технарей было такое отношение к делу мы бы Японию по машинам обставили в разы! Респект.
Спасибо! 🤝
Приветствую, у меня Елантра с таким же мотором, пропало давление масла, заменил масло насос, помыл масло приёмник и за одно заменил грм (пробег 270к)
В итоге проблема не ушла, возможно вкладыши умерли, вот думаю делать кап. ремонт, и твой пост меня в дохновил делать своими руками, только вот переживаю за покупку запчастей, чтоб правильно всё купить и не ошибиться в размерах.
Правда у меня и двигатель в более страшном виде изнутри
Все зависит, от того в каком состоянии коленвал. Если будут точить под ремонтный то надо подбирать из ремонтных вкладышей. Если он в нормальном состоянии, то можно по методике подобрать. Блок можно отмыть, мне мыли там где и точили, под хорошим давлением и с химией. Покупать можно все, кроме того, что находится в двигателе (блоке). Но я бы рекомендовал сначала разобрать двигатель, все промерить и потом закупать — поршни, вкладыши, кольца. Иначе можно купить, а по дефектовке оно не подойдет
Здрасьте! Как показал себя термостат?
Привет! 👋 в плане уменьшения температуры срабатывания — все хорошо. В плане надежности — проехал на нем уже 75 к после ремонта, все работает
А по зимним прогревам как? Есть субъективные изменения? Летом крутелятор включается как обычно или чуть пореже?
Скоро предстоит махинации с шортблоками делать, там свой головняк, ну и думаю попутно СЖО в целом заняться, от греха так сказать)
ну вот сейчас -1, стекло было замерзшее. 15 минут и дворниками махнул и поехал. Летом как-то не замечаешь, потому что когда жара, сразу кондер включаю и вентиляторы принудительно работают. Плюс каждую весну мою радиатор перед сезоном
Спасибо)
Не за что
Когда читаешь подобные посты — хочется крепко пожать руку автору! Спасибо!
Спасибо за отзыв! Это самые затратные работы были по авто, поэтому решил уделить время и расписать максимально подробно, вдруг кто захочет сам заморочится
Сегодня у себя делал эндоскопию, задиры во втором цилиндре, масло кушает на 600 км примерно грамм 200-250. Есть перестук, при 3000 оборотах когда чуток отпускаешь газ, и поршень получается как бы в подвешенном состоянии, так вот эндоскопист предлагает заменить кольца, и мск а задир попробывать захонинговать. Сейчас поузнавал цены на данную процедуру, в одном месте 40 и без гарантии, в другом 150-170, но там я понимаю походу будут менять многое, на вопрос если заменить то что меня интересует, сказали будет не намного дешевле, так вот, что меня интересует, прочитав твои посты, реально ли человеку который разбирал только мотор от восхода 2, и бензопилы дружбы, перебрать g4fc? Из инструмента имеется набор стелс, динаметрический ключ 5-25, ну и так помелочи всякого г…
Что еще изинструментов может понадобиться? Нутрометр? Динамометрический ключ 25-- какой максимум? Доворот на нужный угол после динамометрического ключа? Эти данные были в голове моториста? Или брал из какогонибудь мануала?
Приветствую! Задиры вряд ли захонингуешь (по сути это полировка). Если он процарапал, то снял часть металла. Надо мерить эллипс, после этого можно подумать, что делать. Если эллипс в норме можно расточить под 0,25. Поршня и кольца есть, но они дороже, чем 0,5.
За 40к, тебе разберут заменят кольца и поставят обратно. За 150-170 э то цена капремонта с запчастями.
Я не разбирал ни восход, ни дружбу, НО у меня был человек который понимал, что и как делать, я лишь был его руками.
Нутромер, динамоключ — это когда голову снимешь, а так пользовался обычным набором головок и рожковых ключей, но опять же все на яме делал и достать блок, по хорошему надо снять капот и краном вытащить, но т.к. я не хотел снимать, пыжились вручную в 4 руки достали, но лучше так не делать))
Данные по затяжке нашел в интернете, сохранил себе yadi.sk/i/lFiQkJg_fxuGj
А катколектор от головки без проблем открутился?
Сам колекктор открутиося норм, а катализатор, я пару лет назад сенял кольцо и болты, тоже без проблем
Добрый день. Сколько по времени сборка двигателя заняла?
Добрый! Часов 6
Спасибо. А то в сервисе мне какие-то сроки рассказывают. Чуть ли не неделю втроём собирать его.
Самое долгое это ожидание запчастей после диагностики и сторонние работы по расточке ( очередь)
zyama777
Спасибо. А то в сервисе мне какие-то сроки рассказывают. Чуть ли не неделю втроём собирать его.
Мы в 4 руки собирали. Блок воткнули, затем один коллектора вешал, другой навесное.
Сколько пробег, что капиталишь движку ? Симптомы масложор? У меня уже третья церато, первые были с пробегом за 200 и всё гуд, а тут щя зашёл на драйв почитать боровики по церато, то один откапиталил то второй, че вы с ними делаете что на капиталку налитаете?
Я же вроде все расписал — пробег 302к, масло жрет 3 л. Причина в 4 цилиндре. Все пожробности в 3 частях
Позже прочитаю полностью как до дома доберусь
bmaksims
Сколько пробег, что капиталишь движку ? Симптомы масложор? У меня уже третья церато, первые были с пробегом за 200 и всё гуд, а тут щя зашёл на драйв почитать боровики по церато, то один откапиталил то второй, че вы с ними делаете что на капиталку налитаете?
Да жрут они масло к 300 ткм. Сам литр на тыщу доливал на таком пробеге). Если конечно трассовый режим то и 500 пройдет. Ресурс этого мотора 300
А не проще было контрактный воткнуть живой на 140-150 тысяч пробега за 70-80 ₽ и жить и радоваться ?
Не проще.
1. Контракт это всегда лотерея 50/50.
2. Дажк если повезло найти по вашему описанию, как проверить его состояние? Вскрывать? Это сразу отсекает его возврат. Эндоскоп даст поверхностную картинку, что внутри.
3. За 80 р я обновил движок и начал отчет с нуля, при этом у б/у шного двигателя при лучшем раскладе это уже 140 т. км, уже скоро начнет подьедать масло и не понятно состояние колец.
Заключение — с моими силами и навыками, мне проще было откапиталить. И знать, что все новое стоит, есть хон на стенках и кольца не пропускают масло и держат компрессию.
Возможно кому то проще купить б/у, тут каждый решает сам
Полностью согласен, в прошлом году стал "счастливым" Обладателем контрактного мотора с идеальным хоном и компрессией 12 в каждом цилиндре. По трассе расхода масла нет. По городу 500 км 1 литр. Теперь вот ищу куда такое количество может уйти. Благо оставил старый мотор с согнутыми клапанами. Видимо в ближайшее время предстоит восстановление родного движка. С контрактным пока обнаружено: вытянутая цепь(при эндоскопии проскочила на 4 зуба, натяжитель на 5 зубов вышел) ; перепутанные местами впускные и выпускные маслосъемные колпачки, графитовая прокладка между головой и блоком. Вот такой вот контрактник. Бонусом часть номера двигателя не читается.
TemnaiaVishenkaF
А не проще было контрактный воткнуть живой на 140-150 тысяч пробега за 70-80 ₽ и жить и радоваться ?
Найди мне) начнешь ковырять там живого места не будет. Автор молодец
Есть надежные контракты. Я сам у СЕРФЕРА затеял капремонт. Сам побоялся залезть- отдал мастерам. Уже неделю с ним воюют. Как закончат — запись в БЖ.
Ну на горячую двигатель прям шепчет👍
А на "горячую" видос будет?
Лайк за титанический труд!
добавил, в конце поста
Очень много полезной инфы, спасибо что уделил время на все это и не поленился подробно по полочкам все рассказать) Интересно какой теперь будет угар масла у тебя или будет он вообще после капиталки, потому что у нас с тобой примерно одинаковых расход масла был до капиталки)) Отпишись, как проедешь 1000 или 2000 км)
Хорошо. Проехал пока 900 км, масло на месте. но это не показатель. Скорость 80км\ч максимум. 2500-2700 в оборотах.
У меня где-то после 2000 тыс. по щупу видно что грамм 100 — 200 уже не хватает))
По кайфу забацал . Респект 👍 🫡
крутой отчет!
Согласен))
Спасибо большое за вашу работу ! Я думаю многим поможет
Спасибо за прочтение, надеюсь кому-то будет полезно
👍💪Грамотно расписано, удачи!
Респект, огромный объём работы проделали👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻
А сколько еще написал))
Однозначно 👍👍👍
По прошлому авто знаю. Самый страшный момент-первый запуск. Тоже сам в одного перебирал. Правда без расточек и притирок. Все было в допусках.
Подробный и информативный отчёт.👍👍👍
Старался)
Блин, реально очень дешево вышло, я интересовался недавно капиталкой, ценник вместе с запчастями выкатили под 150к
Делали сами, поэтому дешевле чем в конторах
Красавчики
ChehovAP
Блин, реально очень дешево вышло, я интересовался недавно капиталкой, ценник вместе с запчастями выкатили под 150к
в Мск скорее всего еще больше загнут. Работа, я так думаю, к 40К
Супер!))) поздравляю с переборкой!
Спасибо!
классно ! но чото много натяжник вылез! когда я менял цепь вышел на два и чуть видно третий.
На замене цепи 100к назад, он также вышел с натяжкой на 4 зуба. Изначально как только снял чеку он вышел на 3 с копейками, но цепь при этом имела провис, поэтому натянули посильнее
По нынешним ценам это совсем не дорого, этот хвалёный кповер залупил бы не менее 150тыс
Работа только по расточке и мех. Обработке 17к, остальное запчасти. Работа по снятию/переьорке двигателя, все сами с шурином.
А вот точно сборка разборка сами отсюда и экономия 👏🔥
Красава! Отчет топ
Спасибо! Сам в шоке, что осилил)
вот это отчёт! лайкосище!
за артикулы стаканчиков отдельное спасибо 👍
Спасибо! На здоровье))
Хорошая, подробная запись. Главное более менее свежая. По личной оценке, во что эти работы бы обошлись, если ремонтировать силами сервиса?
Вчера звонил товарищ, у него у сестры крякнул двигатель на киа рио 1,4. Предварительно объявили за работу от 25к (г. Новочеркасск, Ростовская область). Окончательная цена после дефектовки
У меня с покупки колотит на холодную. Менял цепь как купил. Не она. Пробовал с клапанами vvt проводить наблюдения, меняется картина, но незначительно.
Так то вообще мотор масло не ест, но тянет не так как хотелось бы и расход топлива высокий. Грешу на богатую смесь. Собираюсь ставить назад катализатор и кислородный напрямую. Второй кислородный ввернут через обманку. Оба исправные. Сегодня отключал, сразу через торк увидел ошибку.
Но и сегодня же посетила мысль что стучит то поршневая. Вот и думаю, не похоронный ли это колокол.
Соответственно, листаю форумы, смотрю записи самые свежие, что сейчас по деньгам капиталить этот мотор.
А главное к кому обратиться можно
У меня масло ело, и стучал 4 цилиндр, там большой жлипс обнаружили. Поэтому если масло не берет, я бы пока не лез. Промерь компрессию. Прошивали авто? Может не тянет потому что прошивка такая? Еще вариант -когда не тянет и большой расход модет быть дпкв помирает
Я в таком виде покупал. Вварен пламегаситель. Второй кислородный ввернут через переходник, думаю этт обманка.
Была ли прошивка не представляется возможным узнать
Компрессию не проверял.
Ранее грешил на фазовращатели, мол они на холодную стучат.
Конкретно сегодня "стук бросился в глаза" и принес мысль "как то "хорошо нехорошо стучит".
Даже на хх немного слышно его.
Про масло тут тоже соглашусь, какие то миллиметры сдвигаются, но не прям так чтобы заметно.
Еще на разогретом моторе на Д с выжатой педалью газа мотор заметно колбасит. Хотя совсем недавно менял гидроопору.
У меня последняя замена перед капиталкой сьела 3.5 л на 8к пробега. При том что после разбора кольца были не залегшие, свободно вращались, но по диаметру были изношены, просто не доставали до стенок
Преступно много(((
Какая компрессия после переборки мотора?
В душе не чаю, не мерял )) едет норм. Через 10 тысяч буду менять свечи замерю
))))
ок, желаю удачной эксплуатации, чтоб служило долго и надежно👌👍🤝
Спасибо! Надеюсь решишь свои проблемы, малыми вложениями