По мануалу масло надо стандарта mb 229.5, в магазинах больше масла 229.51. Насколько понял оно больше для дизелей и не совсем то, или 229.51 тоже годится?
В Юлмарте появился отдел запчастей там Бошевские свечи (YR6NI332S (0 242 140 515)) по 200 с небольшим рублей. Есть надежда что настоящие — заказал. А вот где свечные провода брать и какие лучше?
Как понял в коробку нужен Декстрон 3, у декстрона есть какие-нибудь доп. стандарты или просто брать получше?
Видел предложения по переходным рамкам для магнитол 2 и 1 Дин. Но не представляю, как туда можно 2 дина запихнуть? Или можно?
Пока не нашел, где посмотреть температуру двигателя. Почитал в журналах, что народ ставит Мультитроникс 750. Но там нет давления турбины. Это наилучшее решение на сегодня или есть лучше?
Про турбину. В планах покататься пока на этой, а как умрет взять нормальную. Стоит ли сейчас заняться выхлопом? Можно ли как то убрать, заглушить, поставить обманки вместо катализаторов? К кому обратиться с этим вопросом?
Пока все.
Комментарии 33
Вечная "священная война" поклонников масла ))))
Серёж (Ziggurat), почему на этот раз ни слова про Motul 8100 X-Clean 5W40? ))))
В 100500-тый раз повторю: шелл, кастрол и мобил — самые подделываемые бренды, вероятность попасть на контрафакт = 80%.
В коробку — Дексрон3 того же мотула.
Свечные провода — тесла нормальные из бюджетных.
Учитывая отрицательный наклон посадочного места под музыку, 2-диновый вариант — жесть жестяная… Если только у водителя глаза не как у рака, на стебельках)
Мультик — оптимальное решение из ОЕМ, давление турбины он показывает. Надо просто настроить правильно.
Раздел про турбу, кат и выхлоп рекомендую пропустить. Не надо мешать машинке работать! ))
по существу вопроса — каждый идет своим путем
А вот свечные провода лучше от "боша". "Тесла" выполнены менее аккуратно и труднее в монтаже. NGK тоже не рекомендую, кстати
хм… а когда ты мне теслу ставил — вроде не ругал их… или я забыл по старости )
Опыт же не один год набирается перед тем, как сравнивать
Ziggurat
по существу вопроса — каждый идет своим путем
А вот свечные провода лучше от "боша". "Тесла" выполнены менее аккуратно и труднее в монтаже. NGK тоже не рекомендую, кстати
А что из свечей?
lkr8a
заморачиваться иридиевыми и прочим не имеет смысла?
явного преимущества (кроме потенциально увеличенного интервала их замены) вы не получите
как по мне, так лучше почаще менять
DarthRook
Вечная "священная война" поклонников масла ))))
Серёж (Ziggurat), почему на этот раз ни слова про Motul 8100 X-Clean 5W40? ))))
В 100500-тый раз повторю: шелл, кастрол и мобил — самые подделываемые бренды, вероятность попасть на контрафакт = 80%.
В коробку — Дексрон3 того же мотула.
Свечные провода — тесла нормальные из бюджетных.
Учитывая отрицательный наклон посадочного места под музыку, 2-диновый вариант — жесть жестяная… Если только у водителя глаза не как у рака, на стебельках)
Мультик — оптимальное решение из ОЕМ, давление турбины он показывает. Надо просто настроить правильно.
Раздел про турбу, кат и выхлоп рекомендую пропустить. Не надо мешать машинке работать! ))
Шелл сейчас российского разлива — настоящего стало больше. Да и странный метод решения не попасть на подделку — сразу её и купить :)
Про мультик сейчас отдельно спрошу.
DarthRook
Вечная "священная война" поклонников масла ))))
Серёж (Ziggurat), почему на этот раз ни слова про Motul 8100 X-Clean 5W40? ))))
В 100500-тый раз повторю: шелл, кастрол и мобил — самые подделываемые бренды, вероятность попасть на контрафакт = 80%.
В коробку — Дексрон3 того же мотула.
Свечные провода — тесла нормальные из бюджетных.
Учитывая отрицательный наклон посадочного места под музыку, 2-диновый вариант — жесть жестяная… Если только у водителя глаза не как у рака, на стебельках)
Мультик — оптимальное решение из ОЕМ, давление турбины он показывает. Надо просто настроить правильно.
Раздел про турбу, кат и выхлоп рекомендую пропустить. Не надо мешать машинке работать! ))
Вот чесно, зачем 2дин? Зачем пионер и паррот?
Я понимаю мп3 и в 42 я вывел от родной магнитолы провд на иФон/иПод
Но сейчас в родстере я записал диск с Gogol bordello
И чесно мне больше ничего не надо) уж точно я не буду менять родную магнитолу какого бы качества она не была.
дружище, запросы у всех разные, уши у всех разные…)) Мне, например, 86 пионер показался полным дерьмом и я "опустился" до снятого с производства 83 пионера…
DarthRook
Вечная "священная война" поклонников масла ))))
Серёж (Ziggurat), почему на этот раз ни слова про Motul 8100 X-Clean 5W40? ))))
В 100500-тый раз повторю: шелл, кастрол и мобил — самые подделываемые бренды, вероятность попасть на контрафакт = 80%.
В коробку — Дексрон3 того же мотула.
Свечные провода — тесла нормальные из бюджетных.
Учитывая отрицательный наклон посадочного места под музыку, 2-диновый вариант — жесть жестяная… Если только у водителя глаза не как у рака, на стебельках)
Мультик — оптимальное решение из ОЕМ, давление турбины он показывает. Надо просто настроить правильно.
Раздел про турбу, кат и выхлоп рекомендую пропустить. Не надо мешать машинке работать! ))
Лезем на сайт мобил, например
Смотрим где купить
И не покупаем не из списка
Не?
это не спасёт… подпольщики тоже лезут на сайт производителя и делают точные копии канистр и наклеек…
229,5 и 229,51 отличаются зольностью при сгорании, что важно для дизельных машин с dpf-фильтром. Но это не значит, что это масло не подходит для бензиновых. Подходит
Где то видел таблицу, что там еще есть отличия. И не видел официального заявления, что есть совместимость
Вместо мултитроникса можно использовать обд адаптер(блютуз или вайфай) и программы на смартфонах/планшетах
Можно и так. Но всякий раз доставать планшет для того чтоб глянуть нагрелся ли двигатель (работает термостат) мне кажется не совсем удобным.
Вот сделать что хитрое — сбросить что нибудь или поменять параметр — тогда да, планшет удобней.
масло трансмиссионное минеральное
bevo.mercedes-benz.com/d/d/en/Spec_231_1.pdf
Типа надо 235.71
Масло мобил 1 с допуском .5 вроде не дифицит
Читал в нескольких местах — рекомендуют Декстрон, не трансмисионное.
В мотор хочу залить w30, а Мобил 1 с допуском 229.5 такое пока не нашел. Видел Ельф и Кастрол.
Масло в двигатель: bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html
Я себе выбрал www.drive2.ru/l/5477183/
Что нужен 229.5 сомнений не вызывает. Интересно подойдет ли 229.51.
Вот к примеру у Форда есть топуски что то там 913А и 913С. Один из них более ранний, второй более поздний и вроде как слегка разные, но совместимые сверху вниз. То есть масла с более поздним допуском подходят для двигателей рассчитанных на более ранний.
Вот и подумал, может и у мерседеса так же и 229.51 это просто улучшенный 229.5 и его можно лить в двигатели рассчитанные на 229.5 ?
Я как-то рассуждал на эту тему. Для себя не нашел оснований использовать 229.51. Выбор масел с допуском 229.5 меня вполне устраивает.
Так то да, особых неудобств нет. Но знать было бы полезно.
Kirg68
Читал в нескольких местах — рекомендуют Декстрон, не трансмисионное.
В мотор хочу залить w30, а Мобил 1 с допуском 229.5 такое пока не нашел. Видел Ельф и Кастрол.
Да ладно
В Питере нет мобила?
Я вам не скажу за всю Одессу (С)
Хочется именно мобил 1, не 3000, и именно 0w30 или 0w30 с правильным допуском.
согласен
с такой вязкостью Мобила нету
Кастрол Шелл и прочее есть
вопрос зачем заморачиваться на w30?
Логично ответа нет ;)
Но надо ведь чем то заморачиваться
2 дин встает легко. Блок кнопок можно ниже перенести. На драйве есть такие родстеры. Другой вопрос надо ли это? 2 дин это скорей всего экран а смотреть его будет неудобно тк голова на уровне крыши.
Темп. Двигателя и давление турбины показывают рожки которые должны стоять за кнопкой аварийки. Можно установить. Можно и мультитроникс поставить, но на мой взгляд лучше и то и то.
Другую турбину просто не поставишь но заморочиться можно. Люди переделывали ну и димыч щас колдует над новым мотором с большой турбой. По выхлопу тож очень хочу но опять же у димыча, можно любой сделать и получается по деньгам нормально. Из понимающих по смарту токо он выхлопом занимается в москве. В питере незнаю.
Согласен, большой дисплей на уровне коленки не к чему. Два дина интересует в плане засунуть туда что то типа car pc. Но как то давно уже баловался таким, по итогам решил, что несколько специализированных устройств лучше одного универсального. Но сама возможность понравилась.
Понятно, что лучше и то и то, но рожек что то особо не видать. А мультитрониксы — вот они :) Если ничего лучше 750-го нет. Возьму его, для начала.
В Питере мастера по выхлопу есть, но не хочется к ним потом второй раз приезжать — лямбду вживлять или что подобное
Потому и пишу про димыча. Он на смартах собаку сьел и плюс выхлопом занимается. Думаю он и на пересылку смогет сделать без машины. У него такой же родстер. А рожки можно у николая с видного опять же через пересыл или на форуме. Думаю в питере это не проблема тем более что грамотные сервисмены вроде тож есть. Кстати можно рожки на приборку иль на стойку водителя поставить ( сдесь уже делали так) а на место рожек мониторчик. Я хочу так сделать
Многоопытные гуру в разных областях как сговорившись, советуют не начинать закупаться тюнингом сразу после покупки авто, а потерпеть хотя бы месяц.
Планирую прислушаться. Разве что только самое необходимое, типа мультитроникса :)
Ну в принципе правильно. Сезон тем более весь впереди ))) успеешь