Жидкость в ГУР "ВАЛЕРА"

Доброго времени. Вот и пришло время рассказать о замене жидкости в ГУР на нового производителя. Все началось в декабре прошлого года. Когда в начале декабря пришли первые морозы -20°C мой Патрик вспомнил, что у него есть ГУР – заворчал и загудел. Вспомнив, что масло в ГУРе я менял очень давно, решил срочно его менять. Вот тут то я и задумался – а какое же масло заливать? На рынке предлагается просто огромное количество этих жидкостей как дорогих так и не очень. Вспомнил, что не так давно читал у соседа по ветке, про жидкость для ГУР "ВАЛЕРА" от российского производителя ВМПАВТО. Его смазками пользуюсь уже давно, а познакомил нас магазин "Светофор" лет пять назад, а может и больше. Я тогда жестко подсел на жидкий ключ и графитовую смазку от "ВАЛЕРЫ" 😉, так как намного дешевле WD-40, а эффект такой же 👍. И если вы не знаета, то Патриот очень любит смазку во всех ее проявлениях!
Но вернемся к ГУР. Решил таки изучить данную тему на просторах интернета. Поспрашивал у знакомых, получил положительные отзывы. Особенно порадовал Драв2 — больше всего отзывов и как оказалось критики по делу.

Так как у них четыре типа масла, написал производителю с просьбой помочь с выбором. Остановились на синем. Далее цитирую с сайта производителя:
«Масло Валера -60°C синего цвета (заменяет GLOW PSF). Современная морозостойкая синтетическая жидкость «Валера» для гидроусилителя руля (ГУР) легковых и грузовых автомобилей. Легко прокачивается в системе, защищает детали от износа и оказывает минимальное влияние на резиновые уплотнители. Жидкость ГУР «Валера» будет работать до -60°C, при этом оптимальная вязкость достигается уже при -40°C. Сохраняет стабильность свойств в течение длительного времени.»

Так же у данного масла много допусков, и думаю, она подойдет к большинству авто.

"Сответствует требованиям:
Denison — HF-0, HF-1, HF-2, DIN 51524 — T3

Уровень эксплуатационных свойств:
AUDI/VW — G 004 000, G 004 012
BMW/MINI — 54 34 0 392 235, 54 34 0 394 395, 54 CHF 11S / CHF 202
AUDI/VW — G 004 000 M2, TL 52 146
BMW/Mini — 81229407758, 82111468041, 82110148132, 83290429576
Mercedes Benz — 345.0
MAN — M 3289
PSA — S712710
Land Rover — STC50519
Volvo — 1161529, 30741424
GM / Opel — 1940 715, 1940 766, B 040 0070
Chrysler — MS-11655
Ford — WSS-M2C204-A2
Toyota — PSF NEW-W
Honda — Ultra PSF-II, PSF Type S
Hyundai / Kia — PSF-4
ZF — TE-ML 02K".
Может для знающих эти цифры что то да значат 😜, но точно не для меня.

В итоге покупал на Озоне вот тут — жмякаем сюда 👇, так как и доставка быстрая и пункт выдачи в шаговой доступности. На самом деле проклятый магазин. . . Не успел обернуться и денежки улетучились 🤣.

Так как на улице было уже прохладно -20°C да, а с ветерком вообще атас, замену жидкости ГУР произвел в АвтоБоте. Ребята там все делают быстро и качественно. Всегда есть в наличии для отечественного автопрома расходники, фильтра и т.д., да и денег много не берут, в отличии от многих сервисов.

Теперь по прошествии трех месяцев можно рассказать о первых впечатлениях. Когда выехал из сервиса руль по моему да же легче стал крутиться, но тут как и с новым маслом в моторе – всегда тише работает 😉. Ворчание и гул прошли. При -30°C раньше руль становился тугим пока не прогреется, сей час нет. Очень переживал как проявит себя эта жидкость при более низких морозах, особенно при загородных поездках. Как оказалось зря переживал. Неделя поездок при -40°C пролетела на ура. Помню один раз столбик уличного термометра опустился до -47°C, ГУР не подвел! А вот главный цилиндр сцепления обоссал весь водительский коврик 😟. В общем испытания морозом прошли на ура, ждем как проявит себя при летней жаре.